經(jīng)過專家審查和項目評審,自治區(qū)已下達(dá)包頭市2016年戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金3億元,專項用于包頭市稀土產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級試點有關(guān)方案的重點支撐項目,進(jìn)一步提高本市稀土企業(yè)的市場競爭力。...
報告期內(nèi),公司繼續(xù)深入鋰鐵電池制造技術(shù)的研究,鞏固技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢地位,加大市場推廣力度,繼續(xù)保持鋰鐵電池在國內(nèi)的龍頭地位,銷售實現(xiàn)1,929.75萬元,同比增長18.07%。 鎳氫電池實現(xiàn)5,585.51萬元,同比增長3.25%;鋰錳電池實現(xiàn)收入1729.65萬元,同比減少11.84%。汽車動力鋰電池銷售收入實現(xiàn)1.04億元,比去...
德賽電池主營業(yè)務(wù)為無汞堿錳電池、一次鋰電池、鋅空氣電池、鎳氫電池、鋰聚合物電池、燃料電池及其他種類電池、電池材料、配件和設(shè)備的研究、開發(fā)和銷售。...
日本的混合動力車保有量約達(dá)8%,預(yù)計20年后報廢車數(shù)量將猛增。本田將與日本東北大學(xué)以及日本重化學(xué)工業(yè)合作,開發(fā)低價回收鋰電池中稀有金屬的技術(shù)。...
本田汽車公司將借助日本東北大學(xué)和日本金屬和化學(xué)品公司進(jìn)行電池回收。其中,日本東北大學(xué)在電池回收研究領(lǐng)域頗具實力。而作為合作伙伴的日本金屬和化學(xué)品公司則計劃在三年內(nèi)建造一家電池回收的原型工廠。...
計劃今年內(nèi)完成與電池廠商的規(guī)格設(shè)計,2017年開始量產(chǎn)。生產(chǎn)能力為最初的年1500噸、到2020年翻一番。...
公開資料顯示,科力遠(yuǎn)與吉利控股于2014年10月簽訂《合資協(xié)議》,共同出資設(shè)立CHS公司,投資建設(shè)中國混合動力及傳動系統(tǒng)總成技術(shù)平臺項目,其中科力遠(yuǎn)具有控股地位。...
若扣除非經(jīng)常性損益,科力遠(yuǎn)2015年凈利潤依然為負(fù),虧損為9696.74萬元,對比2014年的扣非凈利潤虧損8932.4萬元,虧損面進(jìn)一步擴(kuò)大。...
受益于國內(nèi)混合動力汽車行業(yè)發(fā)展,2015年公司營業(yè)收入達(dá)到11.25億元,同比增長31.60%,凈利潤746.38萬元,實現(xiàn)扭虧為盈。董事會提議擬向股東每10股轉(zhuǎn)增5股。...
科力遠(yuǎn)主導(dǎo)產(chǎn)品包括:高強(qiáng)度超強(qiáng)結(jié)合力型泡沫鎳、HEV專用泡沫鎳、泡沫銅、泡沫鎳鐵等泡沫金屬材料、沖孔鍍鎳鋼帶材料;鎳氫、鎳鋅系列民品高溫電池,汽車動力電池及能量包、混合動力系統(tǒng)總成;微網(wǎng)分布式新能源儲能系統(tǒng)。...