中國政府對新能源汽車的補(bǔ)貼和鼓勵(lì)政策促使車企紛紛進(jìn)入該領(lǐng)域,雖然油電混合動(dòng)力車型在技術(shù)與便捷性方面要優(yōu)于插電式混動(dòng)車型,但未納入新能源汽車補(bǔ)貼當(dāng)中。...
放眼全球,谷歌、蘋果等科技公司已開始涉足汽車領(lǐng)域,國內(nèi)的樂視、易到用車、百度、阿里和騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司都爭相在“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的跑道上加速,互聯(lián)網(wǎng)汽車究竟離我們有多遠(yuǎn)? ...
目前,包括阿里巴巴、易車網(wǎng)等在內(nèi)的大型電子商務(wù)平臺(tái),都已經(jīng)介入了汽車銷售領(lǐng)域——并且,不僅限于整車銷售。...
O2O模式憑借自身的優(yōu)勢可以吸引大量的用戶,未來將逐漸成為售后市場的關(guān)鍵部分,但是這種模式是否可以發(fā)展成為可持續(xù)性的商業(yè)盈利模式還有待探索。...
3家規(guī)模純電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)企業(yè)落戶,帶動(dòng)長興新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,加之長興先后引進(jìn)了江森自控、日本高田、美國化藥、凱迪汽車和中汽零長興汽車博覽中心等一批大好高項(xiàng)目并建成投產(chǎn),目前長興已經(jīng)形成了整車、關(guān)鍵零部件、研發(fā)、服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈。...
多數(shù)車還在“PPT階段”互聯(lián)網(wǎng)造車靠譜嗎?業(yè)內(nèi)人士表示,互聯(lián)網(wǎng)汽車絕不只是“一部手機(jī)加4個(gè)輪子”,不是某一家“閉門造車”就能完成,需要互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)車企的共同發(fā)力。...
但對于汽車企業(yè)來說,它們渴望顛覆。對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說,它們需要新的戰(zhàn)場。...
?今年是互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入中國第21個(gè)年頭,中國迄今已經(jīng)有6.3億網(wǎng)民,近5億的智能手機(jī)用戶,通信網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)步、互聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)、智能芯片在企業(yè)、人群和物體中的廣泛安裝,這為下一階段的“互聯(lián)網(wǎng)+”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。...
“互聯(lián)網(wǎng)+”就是當(dāng)今中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的“風(fēng)口”,中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型 升級站上這一“風(fēng)口”,經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長和開啟新一輪經(jīng)濟(jì)騰飛就有了發(fā)力點(diǎn)。...
當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)并開始“中國制造2025”規(guī)劃,為我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提出了新的要求和發(fā)展方向:即開發(fā)利用網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化等技術(shù),促進(jìn)工業(yè)化和信息化深度融合,推動(dòng)中國制造由大變強(qiáng)。...