阿里巴巴不會再做一輛車,這個世界上不缺一個新的車廠,我們希望通過阿里巴巴對云OS的積累,地圖、音樂等內容方面的服務以及云計算、支付等基礎設施方面服務所有的合作伙伴,讓我們的合作伙伴可以造出未來的汽車。...
科技巨頭和產業(yè)資本競相進入、潛在消費空間巨大的智能汽車領域有望成為新的投資風口,吸引眾多機構積極布局。從機構近期調研情況看,切入該領域的亞太股份、得潤電子、金固股份、四維圖新等公司,均吸引了數(shù)十家機構的組團調研。...
我們也看到,在全球,像麥格納這樣的公司,也給奔馳、寶馬去做代工,我們認為這樣一個創(chuàng)新的政策支持,對于我們這樣做研發(fā)和用戶體驗的創(chuàng)新電動汽車公司,是非常需要的。...
2016年的消費電子展不僅有機器狗、智能文胸和弧形屏幕電視等高科技產品吸引眼球,還展出了許多不久的將來就會問世的智能、節(jié)能汽車。...
谷歌的自動駕駛技術貨真價實,但這款車應該不會問世。谷歌表示無意自行制造和銷售汽車。就像蘋果公司的iCar一樣,只有容易上當?shù)目駸岱劢z才會對此翹首以待。...
根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方合作將進一步升級。一方面雙方將在現(xiàn)有資源和網(wǎng)絡基礎上,共同探討發(fā)行聯(lián)名卡,實現(xiàn)會員共享。另一方面,雙方還將加大在互聯(lián)網(wǎng)汽車及新能源汽車領域的合作,包括充電業(yè)務在加油站的試點和推廣。...
“互聯(lián)網(wǎng)造車”終將從一眾創(chuàng)始人的口頭規(guī)劃走到生產車間,而無論傳統(tǒng)汽車企業(yè)是否認同,幾十年來首批“門外漢”的進入,勢必會給產業(yè)帶來一些“異樣”的沖擊。...
跨過今天,2015年將成為歷史。對于中國汽車產業(yè)而言,今年是重要的轉折之年,“?!薄皺C”并存?!拔!钡氖擒囀羞M入微增長階段,部分主流車企銷量下滑,經銷商生存困難,而在這當中也有“機遇”出現(xiàn),智能汽車、新能源都將成為新的發(fā)展趨勢。...
到2020年,接入互聯(lián)網(wǎng)的人口規(guī)模將會達到50億,而連入物聯(lián)網(wǎng)的設備終端會達到250億到500億。...
產業(yè)專家及業(yè)內人士圍繞著行業(yè)未來的發(fā)展方向展開了討論,焦點主要集中在新能源和互聯(lián)網(wǎng)身上,與會人士都對新能源汽車未來的發(fā)展表示看好,不過對互聯(lián)網(wǎng)對汽車行業(yè)的改造則有一些不同見解。...