互聯(lián)網(wǎng)思維真能顛覆汽車行業(yè)?對此,業(yè)內(nèi)人士多表示,互聯(lián)網(wǎng)造車目前仍在預(yù)熱期,真正爆發(fā)至少需三到五年。對消費者而言,所謂“互聯(lián)網(wǎng)汽車”更多的只是一種噱頭?!败嚥缓瞄_,再多花哨的概念也沒用?!?..
真正做到服務(wù)全流程的每個細節(jié)都需要規(guī)范化和標準化,需要從供應(yīng)鏈、技術(shù)人才、價格體系和服務(wù)體驗等各方面做到線上線下一致,而這對O2O創(chuàng)業(yè)公司的執(zhí)行力和資金無疑是巨大的考驗。與此同時,實力雄厚的線下店面反向利用線上資源做“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”,如今也開始受到一些具有業(yè)內(nèi)背景的資本青睞。...
無論是樂視還是蔚來,均已明確了造車時間表,但生產(chǎn)資質(zhì)依然是橫在他們面前的一個坎兒。如今,這個“坎兒”即將破除。...
一直以來,中國企業(yè)不缺產(chǎn)能,不缺制造能力,缺乏的是品牌影響力,而在工業(yè)4.0與“互聯(lián)網(wǎng)+”時代,重塑品牌的“再平衡”則要既兼顧銷量也要兼顧品牌...
實現(xiàn)智能汽車的目標并不是一蹴而就的,估計可能是在未來10年,也就是到2025年時自動駕駛的智能汽車才會投放市場,實現(xiàn)人們想象中智能汽車所能實現(xiàn)的功能。 ...
上汽集團總裁陳志鑫表示,上汽集團和阿里巴巴合作的互聯(lián)網(wǎng)汽車項目正在推進,目前第一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車已完成產(chǎn)品定義。明年年底前這款產(chǎn)品將投放市場。...
德國汽車工業(yè)聯(lián)合會主席維斯曼指出,隨著數(shù)字化的快速發(fā)展,目前全球四分之一新車接入了互聯(lián)網(wǎng),兩年后這個比例將達到80%。...
9億多互聯(lián)網(wǎng)客戶,1.5億輛以上的小汽車保有量,市場規(guī)模超過7000億元,這無疑是互聯(lián)網(wǎng)+汽車服務(wù)在中國的最大基礎(chǔ)。...
十三五期間我國信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資額有望突破兩萬億元大關(guān)。...
近年來,隨著傳統(tǒng)汽車市場增速變緩,汽車四化(電動化、電商化、智能化與共享化)將成為長期的發(fā)展趨勢,這就為智能汽車的未來留出了較大的發(fā)展空間。...