其中,豐田的科研經費預算為1.5萬億日元(合人民幣751億元),本田為7100億日元(合人民幣355億元),日產為5300億日元(合人民幣256億元),均比上一個年度增長5%至7%。...
單從業(yè)務來看,豐田目前似乎把重點放在了HEV上,其實只要該公司想做,開發(fā)EV并不困難。...
豐田旗下還未在華推出新一代混動跑車,而隨著這款全新混合動力跑車的問世及入華銷售,將全面豐富豐田在華車型的產品線,提升豐田汽車在國內的總銷量。...
豐田的燃料電池汽車(FCV)“MIRAI”于2014年12月15日上市?,F(xiàn)在訂購需要等到2018年以后才能交車,熱銷程度可見一斑。...
豐田Mirai的上市,讓燃料電池汽車再次回到了人們的視線,氫燃料電池只需要加注氫氣就能獲得源源不斷的電能,并且排放物只有水,是典型的純綠色能源,最新的燃料電池汽車續(xù)航里程可以達到700公里左右,無論從環(huán)保還是續(xù)航里程方面來看,它似乎都很完美。...
豐田和馬自達聯(lián)姻最后能否幸福美滿,我們拭目以待。但不可否認的是,從兩家車企開始合作,到新車投入市場,還有幾年的時間,屆時,市場的發(fā)展狀況如何還是未知。...
產生發(fā)電化學反應的單元制作得纖薄精細,制造精度要求較高。MIRAI配備了370塊這樣的單元。這種單元極難大量生產,所以做到這一點的豐田十分令人敬佩。...
分析師指出,“韓國工業(yè)制造方面,一向有物美價廉的良好紀錄。雖然韓國汽車在80年代曾是個笑話,但你再看看現(xiàn)在的現(xiàn)代就知道?!?..
目前雙方就在進行諸如豐田向馬自達提供混合動力技術授權,馬自達則在墨西哥工廠生產豐田車等合作。今后,將超越這種單個項目的合作方式,探尋更廣泛領域的中長期合作。 ...
。隨著燃料電池技術的不斷改進,加上汽車生產商在燃料電池汽車研發(fā)上的不斷投入,終于有兩款燃料電池車型于2014年實現(xiàn)了量產并推向市場,這兩款車型分別是現(xiàn)代Tucson FCV以及豐田Mirai。...