業(yè)內(nèi)預(yù)計,廢舊動力蓄電池回收市場將從2018年開始爆發(fā),當(dāng)年即可達50億元規(guī)模;到2020年和2023年,廢舊動力蓄電池回收市場規(guī)模將進一步增長至136億元和311億元。...
數(shù)據(jù)顯示,《目錄》共有116家企業(yè)入圍,共計678款車型。其中,純電動汽車共108家車企的585個車型,插電式混合動力車有25家車企的92個車型,而燃料電池產(chǎn)品僅有1家車企共1款車型。...
數(shù)據(jù)顯示,《目錄》共有116家企業(yè)入圍,共計678款車型。其中,純電動汽車共108家車企的585個車型,插電式混合動力車有25家車企的92個車型,而燃料電池產(chǎn)品僅有1家車企共1款車型。...
在品牌的市場份額排名當(dāng)中,特斯拉依舊占據(jù)首位,電動車市場所占的份額達到28%,雪佛蘭則以微弱優(yōu)勢排在福特之前,二者所占的市場份額分別達到18%和17%。...
對正致力從“柴油門”丑聞中恢復(fù)過來的大眾汽車而言,這并不是一個可有可無的愿景,該制造商甚至希望對現(xiàn)有的電動車加以改良,令其成為未來出行的唯一選擇。...
2016年,東風(fēng)本田銷量一路攀升,前11個月累計批售50.66萬輛,同比增長43.2%,預(yù)計全年將完成銷售56萬輛的年度目標(biāo)。...
僅僅在2016年上半年,超過了6.4萬輛新電動汽車走上街頭,而對于氫動力汽車來說,直到2027年,上路的氫燃料電池汽車不會超過7萬輛。...
考慮到電池容量和制造成本,寶馬集團表示電動汽車很難在短時間內(nèi)迅速盈利。電動汽車開發(fā)部副總裁——斯特凡·朱拉斯徹克(Stefan Juraschek)在慕尼黑檢測工廠發(fā)言稱,“我們還得克服很多困難”才能找到節(jié)省電動汽車成本的方法。...
考慮到電池容量和制造成本,寶馬集團表示電動汽車很難在短時間內(nèi)迅速盈利。電動汽車開發(fā)部副總裁——斯特凡·朱拉斯徹克(Stefan Juraschek)在慕尼黑檢測工廠發(fā)言稱,“我們還得克服很多困難”才能找到節(jié)省電動汽車成本的方法。...
中國汽車行業(yè)發(fā)展離不開能源,而汽車是能源消耗大戶,只有通過跨界融合,形成新能源汽車行業(yè)與新能源互為客戶這樣一個產(chǎn)業(yè)協(xié)作關(guān)系,解決動力電池梯次處理問題、儲能設(shè)施經(jīng)濟性問題以及光伏電站限電限發(fā)等問題,才能最終提升動力電池行業(yè)的水平。...