在新能源汽車“產(chǎn)銷兩旺”的背后,其實(shí)是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)路線、技術(shù)主體、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的不斷創(chuàng)新與突破所提供的強(qiáng)大支撐。...
從全年業(yè)績預(yù)計(jì)增長幅度較大的公司所在行業(yè)看,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈表現(xiàn)尤其明顯,特別是上游的鋰電池及其原材料表現(xiàn)突出。...
從全年業(yè)績預(yù)計(jì)增長幅度較大的公司所在行業(yè)看,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈表現(xiàn)尤其明顯,特別是上游的鋰電池及其原材料表現(xiàn)突出。...
不管是新能源車發(fā)展中遇到的地方保護(hù)問題,還是此前集中揭露的新能源車騙補(bǔ)問題,亦或是新能源車發(fā)展過程中出現(xiàn)的安全以及散亂現(xiàn)狀,都對(duì)當(dāng)下新能源車的發(fā)展提出了新的要求。目前新能源汽車的創(chuàng)新需求,已經(jīng)不止于技術(shù)創(chuàng)新層面,其商業(yè)模式和服務(wù)后市場的創(chuàng)新和摸索也已經(jīng)開始“進(jìn)階”。...
不管是新能源車發(fā)展中遇到的地方保護(hù)問題,還是此前集中揭露的新能源車騙補(bǔ)問題,亦或是新能源車發(fā)展過程中出現(xiàn)的安全以及散亂現(xiàn)狀,都對(duì)當(dāng)下新能源車的發(fā)展提出了新的要求。目前新能源汽車的創(chuàng)新需求,已經(jīng)不止于技術(shù)創(chuàng)新層面,其商業(yè)模式和服務(wù)后市場的創(chuàng)新和摸索也已經(jīng)開始“進(jìn)階”。...
在整個(gè)電動(dòng)車市場上,電池是關(guān)鍵的一步。日本在這方面一直都有絕對(duì)的優(yōu)勢,而且,全世界的電動(dòng)汽車的電池供應(yīng),基本都被日本的公司壟斷,其中,光是松下一家公司,就占有北美電動(dòng)汽車電池市場56%的市場份額,而松下的客戶還包括特斯拉、大眾、福特、奔馳、奧迪等,幾乎壟斷整個(gè)市場。...
在整個(gè)電動(dòng)車市場上,電池是關(guān)鍵的一步。日本在這方面一直都有絕對(duì)的優(yōu)勢,而且,全世界的電動(dòng)汽車的電池供應(yīng),基本都被日本的公司壟斷,其中,光是松下一家公司,就占有北美電動(dòng)汽車電池市場56%的市場份額,而松下的客戶還包括特斯拉、大眾、福特、奔馳、奧迪等,幾乎壟斷整個(gè)市場。...
由于新能源汽車騙補(bǔ)事件而停擺半年多的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(下稱《目錄》)終于得以公布。...
由于新能源汽車騙補(bǔ)事件而停擺半年多的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(下稱《目錄》)終于得以公布。...
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),廢舊動(dòng)力蓄電池回收市場將從2018年開始爆發(fā),當(dāng)年即可達(dá)50億元規(guī)模;到2020年和2023年,廢舊動(dòng)力蓄電池回收市場規(guī)模將進(jìn)一步增長至136億元和311億元。...