現(xiàn)在中國電動汽車進(jìn)入一個新的發(fā)展階段,董揚(yáng)認(rèn)為五年左右的時間,電動車用戶會覺得車輛比較好開,不太擔(dān)心續(xù)航里程。...
中國充電樁的發(fā)展面臨挑戰(zhàn),比如私人充電樁建設(shè)受阻;公共充電樁發(fā)展有待提升;新能源汽車不斷升級,現(xiàn)有的充電設(shè)施存在不兼容現(xiàn)象,信息共享也存在壁壘,互聯(lián)互通效率低;商業(yè)模式有待創(chuàng)新和調(diào)整等。...
最重要的好處,跟電動汽車一樣,F(xiàn)CEV可以有更長的續(xù)駛里程,加氫只要花幾分鐘,這種情況下用戶的使用體驗(yàn)更好,而且駕駛起來非常有樂趣。...
最重要的好處,跟電動汽車一樣,F(xiàn)CEV可以有更長的續(xù)駛里程,加氫只要花幾分鐘,這種情況下用戶的使用體驗(yàn)更好,而且駕駛起來非常有樂趣。...
進(jìn)入2016年中國電動車的發(fā)展有導(dǎo)入期到成長期。產(chǎn)品豐富,市場可選擇增多,政策驅(qū)動和市場驅(qū)動雙向并行。但是,大浪淘沙的時代已經(jīng)到來,不僅在整車,也反映在上下游整個產(chǎn)業(yè)鏈。...
進(jìn)入2016年中國電動車的發(fā)展有導(dǎo)入期到成長期。產(chǎn)品豐富,市場可選擇增多,政策驅(qū)動和市場驅(qū)動雙向并行。但是,大浪淘沙的時代已經(jīng)到來,不僅在整車,也反映在上下游整個產(chǎn)業(yè)鏈。...
發(fā)展新能源汽車是發(fā)展新能源的必由之路。政府憑借新能源汽車引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,謀求彎道超車,是實(shí)現(xiàn)我國汽車工業(yè)有大到強(qiáng)的重要一環(huán),新能源汽車非常有希望成為中國制造業(yè)的名片。...
發(fā)展新能源汽車是發(fā)展新能源的必由之路。政府憑借新能源汽車引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,謀求彎道超車,是實(shí)現(xiàn)我國汽車工業(yè)有大到強(qiáng)的重要一環(huán),新能源汽車非常有希望成為中國制造業(yè)的名片。...
2016年我國新能源汽車銷量達(dá)到50.7萬輛,成績喜人。但成績的背后仍潛藏著諸多問題。核心技術(shù)尚未突破,企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)新,依賴補(bǔ)貼等問題仍比較突出。...
1月13日晚間,融創(chuàng)中國公告稱,融創(chuàng)戰(zhàn)略入股樂視,以人民幣60.41億元收購樂視網(wǎng)8.61%股權(quán),以79.5億元獲得增發(fā)后樂視致新33.5%股權(quán),以10.5億元收購樂視影業(yè)15%股權(quán)。融創(chuàng)本次共計(jì)支出150.41億元,交易完成后,融創(chuàng)中國將成為樂視體系中上市板塊樂視網(wǎng)的第二大股東。...