電動(dòng)汽車用電池結(jié)構(gòu)件單車價(jià)值量約為1500元,我們估算,其市場規(guī)模將從2014年的1.2億元高速增長至2019年的18億元,年均增長CAGR為73%。...
事實(shí)上,作為一家新能源交通運(yùn)輸和制造大亨,馬斯克似乎從未把盈利放在心上,而投資者也心甘情愿為其掏錢買單。業(yè)內(nèi)對(duì)于馬斯克的觀點(diǎn)也趨于兩極。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,連續(xù)13個(gè)季度虧損背后,反映出的是特斯拉發(fā)展存在諸多掣肘和矛盾。 ...
研究人員表示,到2020年這些加油站的數(shù)量可能降至7,870。傳統(tǒng)加油站數(shù)量減少,電動(dòng)汽車充電站數(shù)量預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)上升。...
正是“十三五”車市開局比較順利,再次引發(fā)業(yè)內(nèi)對(duì)產(chǎn)能過剩加劇的擔(dān)憂,尤其是對(duì)正在如火如荼推進(jìn)的新能源汽車。...
“我們知道公共充電站是增加電動(dòng)汽車行駛里程的一個(gè)關(guān)鍵元素,而免費(fèi)公共充電服務(wù)是一個(gè)偉大的舉措,這使得日產(chǎn)聆風(fēng)對(duì)于普通美國司機(jī)來說具有無與倫比的性價(jià)比。”...
從今年3月1號(hào)開始,衡水市車管所要求所有新上的出租車必須使用新能源汽車,對(duì)更換或新增的燃油車,不再辦理機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)。而目前衡水市根本沒有充電設(shè)施,甚至沒有新能源車銷售。...
市場上的汽車品牌足夠多,但永遠(yuǎn)有優(yōu)秀品牌的一席之地,而低劣品牌注定被市場淘汰,“重生”的車企必須要把握好短暫的市場機(jī)遇期,而不是死于短暫的安樂期。...
市場上的汽車品牌足夠多,但永遠(yuǎn)有優(yōu)秀品牌的一席之地,而低劣品牌注定被市場淘汰,“重生”的車企必須要把握好短暫的市場機(jī)遇期,而不是死于短暫的安樂期。...
根據(jù)梅賽德斯·奔馳執(zhí)行董事長Dieter Zetsche表示,第一款電動(dòng)汽車將會(huì)在今年10月的巴黎車展上亮相,同時(shí)另外還有三款其它類型的產(chǎn)品,一共包括了兩款電動(dòng)轎車和兩款電動(dòng)SUV,并且預(yù)計(jì)在2020年之前陸續(xù)上市。...
事實(shí)上,本次國內(nèi)發(fā)生的事故并不算嚴(yán)重,沒有發(fā)生人員傷亡,事故對(duì)車輛本身造成的損害也有限,但特斯拉Autopilot系統(tǒng)卻再次遭到質(zhì)疑。如果說今年五月份發(fā)生在美國的事故有多種巧合因素的話那么這次事故則證明了該系統(tǒng)本身存在較大缺陷。...