“當(dāng)產(chǎn)業(yè)處于顛覆期,要以快制勝,提前技術(shù)創(chuàng)新和戰(zhàn)略布局格外重要。中國(guó)在新能源產(chǎn)業(yè)的政策以及腹地等優(yōu)勢(shì),更利于自主品牌搶先卡位,比亞迪的電池、電機(jī)、電控等技術(shù)不僅與傳統(tǒng)巨頭沒有差距反而領(lǐng)先。”...
新目錄并不代表新能源車型生產(chǎn)證,車企仍可以生產(chǎn)和銷售現(xiàn)有的新能源車型。新目錄的威力在于補(bǔ)貼,過渡期后未進(jìn)入目錄,則無(wú)法享受補(bǔ)貼。...
2016年伊始,《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》與《汽車業(yè)反壟斷指南》兩大政策連出。其中,《汽車業(yè)反壟斷指南》更是提出不得限制同質(zhì)件流通和雙標(biāo)件生產(chǎn)。...
今年,經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),北京新能源車不用搖號(hào),實(shí)行總量控制。純電動(dòng)車指標(biāo)配置由3萬(wàn)輛增加到6萬(wàn)輛,普通車指標(biāo)配置從12萬(wàn)輛下降到9萬(wàn)輛。目前,純電動(dòng)車性能提高,申請(qǐng)數(shù)量增加,純電動(dòng)車6萬(wàn)指標(biāo)配置用完了,將按照申請(qǐng)先后排隊(duì),申請(qǐng)明年配置指標(biāo)。...
馬斯克還重申了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大信心和長(zhǎng)期承諾,透露特斯拉在中國(guó)的建廠正在穩(wěn)步推進(jìn)過程中....
宇通已擁有插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等新能源客車類型的多項(xiàng)核心技術(shù),成為該領(lǐng)域技術(shù)上的集大成者。...
由于國(guó)產(chǎn)新能源汽車在電池能量密度、充電時(shí)間、使用壽命及安全性等方面尚未有突破,續(xù)航與充電瓶頸讓廣大消費(fèi)者在購(gòu)買決策中頗為猶豫。其結(jié)果就是,新能源汽車生產(chǎn)陷入了消費(fèi)承接乏力的野蠻生長(zhǎng)軌道,亟待得到厘清。...
新能源汽車保有量達(dá)58.32萬(wàn)輛,與2014年相比增長(zhǎng)169.48%。其中,純電動(dòng)汽車保有量33.2萬(wàn)輛,占新能源汽車總量的56.93%,與2014年相比增長(zhǎng)317.06%。...
新能源汽車保有量達(dá)58.32萬(wàn)輛,與2014年相比增長(zhǎng)169.48%。其中,純電動(dòng)汽車保有量33.2萬(wàn)輛,占新能源汽車總量的56.93%,與2014年相比增長(zhǎng)317.06%。...
馬斯克日前在香港稱,香港已成為特斯拉Model S全球保有密度最高的城市。...