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九成車企凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)不同程度的漲幅，這與第四季度推行的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策和冬季購(gòu)車熱潮等因素不無(wú)關(guān)系。其中，比亞迪以超過(guò)500%的利潤(rùn)增幅備受關(guān)注，這反映出新能源汽車業(yè)務(wù)已逐漸成長(zhǎng)為部分車企的主要利潤(rùn)來(lái)源。...

由于新能源汽車國(guó)內(nèi)保有量已經(jīng)明顯提升，新能源汽車的專屬保險(xiǎn)需求日益強(qiáng)烈。隨著《意見(jiàn)》的出臺(tái)，新能源汽車專屬保險(xiǎn)的推出或許指日可待。...

1月份純電動(dòng)客車市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩個(gè)鮮明特點(diǎn)，一是6-8米純電動(dòng)車型大量減少，即使是宇通、中通等主流企業(yè)，1月份的產(chǎn)量也轉(zhuǎn)向了8米以上客車。...

新能源汽車和SUV 都如此熱火朝天，那么兩者的結(jié)合——新能源SUV是否同樣受到市場(chǎng)的歡迎就不得而知了，因?yàn)樾履茉雌嚨幕鸨艽蟪潭仁艿絿?guó)家政策的影響，隨著補(bǔ)貼政策的退坡，產(chǎn)品就顯得十分重要。...

在小型電動(dòng)車占據(jù)新能源汽車市場(chǎng)絕對(duì)主體的狀況下，A0級(jí)和A00級(jí)電動(dòng)車擁有整個(gè)銷售市場(chǎng)90%“話語(yǔ)權(quán)”，真正B級(jí)、C級(jí)車電動(dòng)車卻很少。毫無(wú)疑問(wèn)，過(guò)去的2015年是小型電動(dòng)車“大展身手”的一年，2016年，在政策補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡后，A級(jí)以下純電動(dòng)車型是否能夠延續(xù)產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢(shì)？...

目前福特著力打造新能源市場(chǎng)，在未來(lái)5年將投資45億美元（約290億元）用于電動(dòng)車技術(shù)的研發(fā)，5年后新能源車數(shù)量將是福特現(xiàn)有的插電混動(dòng)或混動(dòng)版的三倍。...

不可否認(rèn)，以電動(dòng)車為支點(diǎn)，非傳統(tǒng)汽車制造商進(jìn)入汽車領(lǐng)域正在愈演愈烈，但是到目前為止，樂(lè)視、前途、蔚來(lái)、和諧富騰以及“萬(wàn)向們”并沒(méi)有在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)乘用車的資格。...

據(jù)悉，馬自達(dá)在中國(guó)的產(chǎn)品線將面臨調(diào)整，但這其中并未包括眼下火爆的新能源車型。在技術(shù)領(lǐng)域，馬自達(dá)官方也表示，近期內(nèi)并無(wú)向中國(guó)導(dǎo)入新能源汽車技術(shù)的計(jì)劃，反而將繼續(xù)通過(guò)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)搶占市場(chǎng)。...

2015年，對(duì)于奔馳、寶馬、奧迪（簡(jiǎn)稱ABB）德系三大高檔豪華品牌來(lái)說(shuō)，奔馳的確是大獲全勝的一年。全球范圍來(lái)看，奔馳重新回到全球第二的位置；中國(guó)超過(guò)美國(guó)成為奔馳全球銷量最大的單一市場(chǎng)。...

總體看來(lái)，2016年微型電動(dòng)車銷量還將延續(xù)2015年的勢(shì)頭持續(xù)上漲。另外，在產(chǎn)能提高，技術(shù)升級(jí)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素的促進(jìn)下，2016年微型電動(dòng)車的售價(jià)或許會(huì)讓消費(fèi)者眼前一亮。...