2016年北京車展,長江汽車副董事長兼總經(jīng)理陳言平表示:傳統(tǒng)汽車品牌格局一定,長江汽車切入市場技術(shù)渺茫,決心利用電動車彎道超車...
德國經(jīng)濟部長27日指出,該國汽車行業(yè)正面臨被海外競爭者趕超的風險,除非國家對其投入更多的支持。因此,該國政府計劃為電動車補貼10億歐元,提升在德電動車的銷量,到2020年使上路電動車數(shù)量達到500,000輛——該目標僅為最初設(shè)定的百萬輛目標的一半。 ...
對今天來說,如何更好地邁向新能源時代,恐怕不僅是讓電動車跑起來,讓一個個移動設(shè)備亮起來,而且要把從生產(chǎn)到回收到再利用的一系列問題考慮清楚,形成一套完備的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。...
蘭州市作為國家新能源汽車推廣應(yīng)用城市,公共充電樁與電動汽車比例不低于1∶5,城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于1公里;省內(nèi)其他城市公共充電樁與電動汽車比例力爭達到1∶10。全省要逐步推進國、省道沿線城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè),力爭2020年初步形成連接主要城市的城際快充網(wǎng)絡(luò),滿足電動汽車城際出行...
無論是從數(shù)字化的趨勢,從新技術(shù) 的趨勢,從可持續(xù)發(fā)展的趨勢,還有從整個奧迪進一步的增長和發(fā)展來看,中國都將會作為一個重要的支柱。...
在日前開幕的北京車展上,江淮汽車一口氣發(fā)布了三款新的新能源產(chǎn)品,加上之前推出的新能源產(chǎn)品,其無疑是比亞迪之外,當下推出新能源車型推出最多的車企之一。...
日益增加的電動自行車表明了深圳政府的電動車政策已經(jīng)完全失敗。問題在于,為什么這種已經(jīng)被證明是失敗的政策還會被執(zhí)法者嚴格執(zhí)行?...
在一些業(yè)內(nèi)人士看來,“限電”的核心在于城市快速發(fā)展、交通規(guī)劃沒有適應(yīng)現(xiàn)實需求;同時對電動車的設(shè)計標準和制造環(huán)節(jié)管理不清,無牌、超速的車輛上路并不受阻,使矛盾在末端的執(zhí)法環(huán)節(jié)集中呈現(xiàn),最終導致管理收緊。...
“斯柯達去年在中國市場取得巨大的成功,銷量達28萬輛,今年的銷售目標是30萬輛。”今年一季度,斯柯達中國市場的汽車交付量達到75,400輛,增長5.4%。對此,梅博納評價道:“一季度進展不錯,我們對實現(xiàn)全年目標非常有信心。...
Model3將成為特斯拉在入門級豪車市場中的一名有力戰(zhàn)將,且對公司實現(xiàn)在2020年前銷售50萬輛汽車的目標至關(guān)重要。特斯拉計劃在2017年底開始生產(chǎn)Model3。...