富士康新能源汽車分時租賃項目是以物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算和信息感知等技術為基礎的一個城市智能交通項目,通過六大平臺(車主APP、行動秘書、充電管理平臺、金流平臺、電量管理平臺、車主網(wǎng)站)的應用為城市居民提供日常出行服務。...
單單就10月的銷量來看,比亞迪在插電式混合動力汽車方面更是驚人,以比亞迪秦、唐為組合的插電式混合動力汽車,國內市場份額占比竟然高達90%,使得中國汽車企業(yè)在中國本土市場頭一次真正意義上掌控了局面。...
不管制定多高的銷量目標,都應以市場需求為基礎。在市場驅動的基礎上,真正解決消費者對于續(xù)航里程、充電設施以及電池安全等多方面的疑慮,促進電池、電機以及電控等關鍵零部件的技術突破,探索產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟并形成產(chǎn)業(yè)合力,我國新能源汽車才能做大做強。...
新能源汽車最關鍵的是什么?如果“三電”系統(tǒng)做不起來,電池管理系統(tǒng)不成熟,要在市場上參與競爭、快速反應,實現(xiàn)成本優(yōu)勢和性能上的差異化也比較困難。BMS電池管理系統(tǒng)很重要。今后上汽所有的新能源車都會用自己的BMS電池管理系統(tǒng)。...
在準備推出純電動汽車產(chǎn)品前,江淮汽車做了大量的基礎建設和前端技術合作。10月15日,江淮汽車和三星電池簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,11月,江淮汽車和普天新能源正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。...
對于波士頓電池未來在中國市場的布局,徐江波表示,波士頓電池攜手江蘇中關村科技產(chǎn)業(yè)園和溧陽市政府,目前正在計劃于江蘇省溧陽市中關村產(chǎn)業(yè)園區(qū)內再建設一家“超級電芯工廠”,該工廠的總產(chǎn)能將達到10GWh,用以滿足國內不斷增長的動力電池需求。...
從環(huán)保和降低機動車排放角度來講,新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展可預見的方向之一,自主品牌車企紛紛將新能源車市場視為搶占未來市場先機的重點。今年,上汽、東風、長安、一汽、吉利、奇瑞、廣汽和北汽等八大自主車企陸續(xù)公布“十三五”規(guī)劃,紛紛推出新能源車型。...
對于生產(chǎn)平臺,谷歌、蘋果這些企業(yè)也不會去研發(fā) 新建全新的生產(chǎn)平臺,百分之九十九也會去尋求與傳統(tǒng)車企的合作,代工生產(chǎn)可能會是互利雙贏的結局。...
在連續(xù)6個月銷量第一之后,比亞迪實現(xiàn)了中國汽車企業(yè)質的飛躍,1-10月的累計銷量也終于坐上了頭把交椅,登上了全球第一的寶座。單月、累計銷量雙雙第一,奠定了比亞迪在新能源行業(yè)的霸主地位,標志著比亞迪正式成為全球最大的新能源汽車企業(yè)。...
自2014年將北汽新能源獨立以來,北汽集團為這一板塊的發(fā)展做了相當充分的布局,而隨著國家對新能源汽車的支持力度不斷加大,這一領域的競爭也在不斷加劇。對此,北汽新能源開始另辟蹊徑:打造新能源汽車生態(tài)圈。...