中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,中國整體汽車產(chǎn)量略高于去年同期,為1928.03萬輛,而銷量則同比增長1.5%達(dá)到1927.81萬輛,其中新能源汽車產(chǎn)銷同比則分別增長了2.7倍和2.9倍。...
雖然本市在五環(huán)內(nèi)已初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò),但能否找到充電樁、手里的充電卡是否匹配、是否有燃油車占位、充電樁和電池是否匹配等問題,無不成為新能源車充電路上的“絆腳石”。...
吳建中帶領(lǐng)的眾泰被譽(yù)為浙商群體中的“快品牌”、“新勢力”,從眾泰造車的軌跡來看,借殼是其發(fā)展的關(guān)鍵一步,也是眾泰進(jìn)入整車制造最重要方式。眾泰抓住了歷史機(jī)遇,從汽車配件,到買生產(chǎn)線生產(chǎn)越野車,到最終涉及轎車和電動車生產(chǎn)領(lǐng)域,開辟了一條不同的探索之路。 ...
雖然電動車風(fēng)頭正盛,越來越多的人看好它在不久的將來推翻傳統(tǒng)汽車的統(tǒng)治地位,但無論從市場需求,還是從車企真正的參與熱情角度來看,兩岸電動車的發(fā)展都沒有想象得那么快。對此,兩岸業(yè)內(nèi)人士表示,關(guān)鍵還是市場需求不夠,建議兩岸在專業(yè)領(lǐng)域攜手合作,并加強(qiáng)技術(shù)交流,拉動市場需求,推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。...
自2014年以來,雖然政策利好不斷增加,但阻礙新能源汽車發(fā)展的充電設(shè)施、續(xù)航里程、地方保護(hù)等問題仍未得到妥善解決。在業(yè)內(nèi)人士看來,與本次北京市取消新能源汽車限行限購一事相似,新能源汽車能否沖破藩籬的關(guān)鍵在于政府所釋放的大力支持的信號能否保持后勁兒、全面落地。...
上汽集團(tuán)副總裁王曉秋表示,為了支撐這樣的產(chǎn)品投放節(jié)奏,未來5年內(nèi)上汽乘用車將投入逾200億元、逐步投放6款全新新能源汽車,實現(xiàn)對10萬元至30萬元主流細(xì)分市場、A00級到B+級乃至SUV市場的全面覆蓋。...
新能源汽車的發(fā)展,不一定是吹散城市上空霧霾的狂風(fēng),但一定是洗刷汽車身上“霧霾主因”的清風(fēng)。希望在不遠(yuǎn)的將來,汽車行業(yè)可以底氣十足地說一句“對不起,這個黑鍋我們不背了”!...
2015年1~9月,中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)的50家企業(yè)累計銷售5米以上客車158938輛,同比增長1.19%。這50家企業(yè)中有26家涉及新能源客車領(lǐng)域,2015年1~9月新能源客車銷量達(dá)到37363輛,同比增長213.19%。其中,混合動力客車銷量11052輛,同比增長45.54%;純電動客車銷量26311輛,同比增長506.66%。 ...
相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破30萬輛,中國有望成為繼傳統(tǒng)汽車之后新能源汽車市場的最大生產(chǎn)與消費(fèi)國。如何面向未來,解決好充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),把控市場格局,是接下來要應(yīng)對的首要問題。...
電動汽車給我們帶來良好的機(jī)遇,就是利用草原式的分布式的方式,而不是加油站集中的補(bǔ)給方式。...