就目前國內(nèi)在售的新能源產(chǎn)品而言,技術(shù)仍有待突破。電池、電機(jī)、電控等三大最核心技術(shù)并沒有達(dá)到十分成熟的階段,還達(dá)不到大規(guī)模商業(yè)化的理想狀態(tài)。尤其是冬季,新能源車型在行駛中“開空調(diào)”與“續(xù)駛里程”往往無法被兼得。...
鵬輝能源在最新披露的《投資者關(guān)系記錄表》中表示,國家鼓勵和推廣新能源汽車,并出臺相關(guān)政策支持和扶持新能源汽車企業(yè)發(fā)展,公司作為新能源汽車企業(yè)的電池供應(yīng)商,目前訂單飽滿,正在加緊生產(chǎn)。...
面對越來越“豪放”的中國新能源市場,吸引了越來越多的汽車企業(yè)加速投入。在增幅趨緩的中國汽車市場,新能源車增長速度也遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)車市場。...
從車迷世界Worldcarfans獲悉,雪鐵龍正式公布了旗下E-MEHARI電動車的官圖,新車?yán)m(xù)航里程為200km,將在明年春季正式上市。...
隨著新能源汽車的推廣加速,私人購買數(shù)量也大大提高。據(jù)工信部裝備工業(yè)司汽車處副處長孟祥峰透露,2013年至2015年8月,示范城市推廣新能源汽車大約16萬輛,推廣完成率接近50%。其中,廣州市通過各種政策措施引導(dǎo),無論是新能源汽車的推廣數(shù)量,還是目標(biāo)的完成比例,都在全國名列前茅。...
一汽大眾將新能源汽車的生產(chǎn)制造基地定在四川,一方面是四川生產(chǎn)基地具備一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),另外是西部地區(qū)現(xiàn)存在巨大的汽車消費(fèi)潛力。中國第一汽車集團(tuán)公司規(guī)劃部部長付炳鋒還表示:“一汽集團(tuán)今年將力爭形成新能源汽車產(chǎn)能5萬輛。”...
作為全球碳排放總量第一的國家,中國的一舉一動自然吸引了全球環(huán)保人士的眼光。交通運(yùn)輸作為一個國家經(jīng)濟(jì)活動的基石,其重要性不言而喻,而如何降低其高達(dá)全球25%的碳排放比例,顯得更加有意義。在聯(lián)合國推出的《城市電動交通項(xiàng)目》(UEMI)中,計劃2030年前,在交通領(lǐng)域?qū)㈦妱悠嚨氖袌龇蓊~提高至30%。...
今年以來,在系列政策的推動下,我國新能源汽車已經(jīng)真正迎來了“市場元年”。前10月,新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)20.69萬輛,同比增長3倍。其中,純電動乘用車生產(chǎn)8.71萬輛,同比增長3倍,插電式混合動力乘用車生產(chǎn)4.55萬輛,同比增長3倍。...
如此高速的增長速度背后,其實(shí)是國家新能源汽車試點(diǎn)城市完成預(yù)期目標(biāo)任務(wù)的慘淡。中國汽車技術(shù)研究中心旗下網(wǎng)站最新的數(shù)據(jù)顯示,截至2015年8月,39個新能源推廣應(yīng)用城市(群)累計推廣應(yīng)用新能源汽車總量達(dá)15.96萬輛,完成推廣目標(biāo)33.9萬輛中的47%。...
市場上的三種數(shù)據(jù)其實(shí)并不是重點(diǎn),最應(yīng)該關(guān)注的是,不管按照哪個數(shù)據(jù),新能源汽車市場的增長速度都異乎尋常的高。這與冷清的傳統(tǒng)汽車市場的增長速度相比,大相徑庭。...