這種錯誤依舊代價很大,但不至于那么令人驚訝。大眾的公信力也不會徹底垮掉。畢竟,吹牛不管好壞都是“潛規(guī)則”,而造假則完全破壞了游戲規(guī)則。...
大眾現(xiàn)階段的技術(shù)重心現(xiàn)在仍集中于電動車領(lǐng)域,目標是實現(xiàn)大眾每一款車型普及電動版和插電式混合動力版。...
盡管豐田幾乎一家挑戰(zhàn)全世界,但未來的競爭并不是打群架,世界明星聯(lián)隊未必就有把握獲勝,即便大眾聲稱掌握了黑科技仍然不夠分量。...
大眾最近就拿出了一套三輪電動踏板車的解決方案,與折疊自行車的用途類似,平時可以在車尾箱隨時待命,到達停車場后,這輛電動踏板車將完成最后1km的使命。...
發(fā)布藍皮書的目的,就是要告訴消費者,自主品牌的汽車并非低質(zhì)低價,哈弗H8、H9的最終體現(xiàn)是高性價比。我們研究大品牌向上突破的過程,發(fā)現(xiàn)跟我們所走的道路是完全一樣的,就是車做得很不錯,價位賣得很低。...
事實上,市場嗅覺敏銳的魏建軍“食言”的背后,則是長城開始意識到,新能源化將成為S U V細分市場持續(xù)增長的風口。...
事實上,長城與大眾傳出合作的傳聞一直沒有間斷,關(guān)于大眾汽車要與長城汽車合資生產(chǎn)大眾廉價車以及其他合作項目的消息撲朔迷離。但此前,由于長城并未明確表態(tài),各種猜想和傳聞一度甚囂塵上。...
除了馬斯克,一些行業(yè)觀察人士也擔心人工智能會發(fā)展到無法控制的程度,他們警告人們要在人工智能太過聰明之前對其進行控制。微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨也對人工智能吹響了警鐘,稱自己“不理解為什么有的人不擔心”超級智能機器的出現(xiàn)。...
過去一年多以來,跨國車企對中國新能源汽車市場的看法正在發(fā)生變化,在此之前,除了日產(chǎn)和通用率先將旗下新能源汽車引入中國市場“試水”外,跨國車企很少有關(guān)注這一細分市場的。原因很簡單,基礎(chǔ)設(shè)施匱乏,而此前的政策也一直處于相對模糊和斷層的狀態(tài)。...
大眾的這款e-Golf配備了智能充電技術(shù),駕駛者可以根據(jù)系統(tǒng)的提示找到最近的充電站并且明確支付方式,到達充電站后通過簡單地把車停在傳感器上方就可以給汽車充電,此舉可以為車主提供更多的便利。...