公司動(dòng)力鋰電與下游大客戶南京金龍、華泰汽車、歐鵬巴赫均為戰(zhàn)略合作,為公司動(dòng)力鋰電池的銷售和業(yè)績(jī)的穩(wěn)定增長(zhǎng)提供了保障。...
種種政策力挺下,除汽車企業(yè)不斷加碼新能源汽車領(lǐng)域的投資外,非汽車行業(yè)資本也正不斷地加速進(jìn)入。...
自主品牌車型一直以性價(jià)比征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)車市,因此未來推出的油電混合動(dòng)力車型較豐田車型仍然具備競(jìng)爭(zhēng)力。...
根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)剛發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2016年1月,新能源乘用車銷量達(dá)13748輛,同比增長(zhǎng)1.8倍;但與2015年12月3.7萬輛的銷量相比,則環(huán)比下降63%,銷量減少超過2萬輛。...
從批露的業(yè)績(jī)情況來看,去年由于政策刺激及自主品牌回歸拉動(dòng),整車企業(yè)業(yè)績(jī)普遍“飄紅”;同時(shí),伴隨經(jīng)銷商集團(tuán)轉(zhuǎn)型開始“觸底反彈”,2015年,經(jīng)銷商集團(tuán)業(yè)績(jī)普遍低開高走,下半年呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。...
2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.5億,比上年同期增長(zhǎng)12%,實(shí)現(xiàn)歸屬母公司的凈利潤(rùn)1.51億,比上年同期增長(zhǎng)82.34%。鋰原電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.94億,比上年同期增長(zhǎng)20%。...
組建動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)、加快充電設(shè)施建設(shè)、擴(kuò)大城市公交等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例等一系列政策措施,旨在進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)邁向中高端。...
相信在2016年伴隨著儲(chǔ)能技術(shù)的提升、鋰電材料價(jià)格的規(guī)范,動(dòng)力鋰電池將會(huì)迎來新的產(chǎn)業(yè)高峰!...
當(dāng)中國(guó)進(jìn)入電力過剩時(shí)代,火電與新能源的競(jìng)爭(zhēng)和矛盾更加激烈,他們面臨著同樣的問題——“市場(chǎng)在哪里?”而“棄風(fēng)棄光”難題,更是一場(chǎng)交織著中央和地方,環(huán)保與市場(chǎng),企業(yè)和企業(yè)間的多重利益博弈。...
但就在這種一片繁榮的景象下,新舊矛盾凸顯,高速路上狂奔的新能源汽車行業(yè)如何順利逾越“三座大山”。...