《電動汽車能量消耗率限值》發(fā)布多裝電池難達補貼標準

在補貼因素的刺激下，有些車企為了達到補貼標準，采用多加裝電池的方式提高續(xù)駛里程，在一定 ... 查閱全文
2019-02-23

僅2家達標！這個通知要把低速電動車“團滅”？

《山東省工業(yè)和信息化廳關于引導有條件的低速電動車生產(chǎn)企業(yè)提質(zhì)升級的通知》近日發(fā)布，要求 ... 查閱全文
2019-02-22

根據(jù)中國汽車技術研究中心的預測，結合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素，2018－2020年，全國累 ... 查閱全文
2019-02-21

到2020年，鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)通過落實生產(chǎn)者責任延伸制度實現(xiàn)廢鉛蓄電池規(guī)范收集率達到40%；到 ... 查閱全文
2019-02-14

工信部信息化和軟件服務業(yè)司副司長董大健說，綜合考慮國民經(jīng)濟的增速、城鎮(zhèn)化的進程、節(jié)能環(huán) ... 查閱全文
2019-02-11

隨著2019年的到來，一些新政策將陸續(xù)推出與落實，其中包括新能源補貼退坡、國六排放延緩實施、 ... 查閱全文
2019-02-05

苗圩指出，2012年國務院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，對促進我國節(jié)能 ... 查閱全文
2019-02-03

在促進汽車消費方面，方案要求，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結構，堅持扶優(yōu)扶強的導向，將更多補 ... 查閱全文
2019-01-30

《規(guī)范條件》還要求，嚴格控制新上單純擴大產(chǎn)能、技術水平低的鋰離子電池（含配套）項目。對 ... 查閱全文
2019-01-27

《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》要求，到2020年，鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)通過落實生產(chǎn)者責任延伸制度 ... 查閱全文
2019-01-26

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