安徽省

▲政策:《安徽省“十三五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

▲主要相關內(nèi)容：

a) 以純電動汽車和插電式（含增程式）混合動力汽車為主，鼓勵發(fā)展燃料電池汽車，堅持產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用相結合、整車引領和加強配套相結合，加快新能源汽車推廣應用和產(chǎn)業(yè)化。

b) 大力推進動力電池及電機驅(qū)動系統(tǒng)技術創(chuàng)新。重點開展高比能動力電池新材料、新體系以及新結構、新工藝研究，加強電機驅(qū)動系統(tǒng)、電機控制器、制動器等關鍵零部件研發(fā)，力爭電機、電池、電控研發(fā)和生產(chǎn)技術達到國際先進水平。

c) 加快充電設施建設。鼓勵社會資本進入充電設施建設領域，推進充電設施項目建設，加快形成布局合理的充電服務體系。加大對充電設施建設用地的支持力度。鼓勵建設集停車和充電功能于一體的停車場，逐步推進城市公共停車場及住宅小區(qū)增建充電樁。

d) 加大新能源汽車推廣力度。在城市客運、環(huán)衛(wèi)、物流、機場和車站通勤、公安巡邏、景區(qū)觀光等領域積極推廣新能源汽車。探索開通城際間新能源汽車客運專線，增加營運路線和規(guī)模。推進黨政機關和公共機構、企事業(yè)單位使用新能源汽車。

▲重點城市：六安

▲產(chǎn)業(yè)園：明天氫能產(chǎn)業(yè)園

▲城市特色：國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心或?qū)⒙鋺舭不铡?/p>

▲代表企業(yè)：明天氫能

▲企業(yè)動作：將生產(chǎn)推廣新能源汽車2.8萬輛(標準車)以上，加快推動江淮大眾新能源汽車項目建設。全力支持合肥爭創(chuàng)“中國制造2025”國家級示范區(qū)。

▲研究方向：以純電動汽車和插電式（含增程式）混合動力汽車為主，鼓勵發(fā)展燃料電池汽車，堅持產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用相結合、整車引領和加強配套相結合，加快新能源汽車推廣應用和產(chǎn)業(yè)化。到2020年，全省新能源汽車年產(chǎn)量達到30萬輛，建成核心競爭力強、產(chǎn)業(yè)化領先、配套完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過1000億元。

湖北省

▲政策:《武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案》、《武漢金及技術開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）加氫站審批及管理辦法》

▲主要相關內(nèi)容：

a) 在研發(fā)層面，實現(xiàn)制儲氫、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術領域達到國際先進水平；在制儲氫基礎設施層面，研究適宜長距離、大規(guī)模氫的儲運技術，形成制、儲、運氫的示范化應用。

b) 建設國內(nèi)領先的氫能產(chǎn)業(yè)園，聚集超過100家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超過100億元；在基礎設施與示范推廣層面，建設5-20座加氫站，在輪船、無人機、分布式發(fā)電等方面形成小規(guī)模氫能燃料電池示范應用，燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運行規(guī)模達到2000—3000輛。

c) 建設氫燃料電池動力系統(tǒng)工程技術研發(fā)中心，到2025年，要累計實現(xiàn)燃料電池汽車推廣應用規(guī)模達萬輛級別。

d) 武漢將產(chǎn)生3-5家氫能國際領軍企業(yè)，建成加氫站30-100座，形成相對完善的加氫配套基礎設施，實現(xiàn)乘用車、公交、物流車及其他特種車輛總計1-3萬輛的運行體量，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭突破1000億元，成為世界級新型氫能城市。

e) 以武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)為核心，打造輻射全國影響國際的中部氫能與燃料電池創(chuàng)新密集區(qū)和產(chǎn)業(yè)中心區(qū)。

▲重點城市：武漢

▲重點產(chǎn)業(yè)園：武漢開發(fā)區(qū)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園

▲代表企業(yè)：雄韜股份、眾字動力、氫陽能源

▲企業(yè)動作：雄韜股份投資不少于50億元，將在武漢開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))建設全國首個氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園，主要從事氫燃料發(fā)動機的研發(fā)生產(chǎn)、泰歌氫能汽車公司與武漢開沃簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在未來兩年內(nèi)聯(lián)合生產(chǎn)制造銷售3000臺“開沃?泰歌號”氫能汽車，以武漢為起步區(qū)，逐步推廣到上海、南京、深圳、廣州、成都等地，同時泰歌氫能汽車公司和圣天美達簽訂了100臺氫能汽車訂單、武漢資環(huán)工研院同時與中石油湖北公司簽訂了聯(lián)合建設加氫站的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

▲研究方向：在研發(fā)層面，實現(xiàn)制儲氫、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術領域達到國際先進水平；在制儲氫基礎設施層面，研究適宜長距離、大規(guī)模氫的儲運技術，形成制、儲、運氫的示范化應用，并建設國內(nèi)領先的氫能產(chǎn)業(yè)園。

江蘇省

▲政策:《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見（試行）》

▲主要相關內(nèi)容：

a) 深入推進氫能產(chǎn)業(yè)資源整合和布局優(yōu)化，合理配置生產(chǎn)要素，擴大產(chǎn)業(yè)集中度、發(fā)揮集群優(yōu)勢，形成蘇州“1+N”氫能產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展模式。

b) 依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈資源，引進吸收，補鏈培強，構建蘇州地區(qū)生產(chǎn)、研發(fā)、應用、服務等氫能全產(chǎn)業(yè)鏈平臺體系。打造制氫加氫基礎設施配套服務平臺、氫能與燃料電池技術研發(fā)平臺、燃料電池汽車整車生產(chǎn)平臺、燃料電池汽車示范應用推廣平臺、氫能產(chǎn)業(yè)檢測服務平臺、氫能產(chǎn)業(yè)技術孵化平臺，以及基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的氫能與傳統(tǒng)能源、其它新能源多能流協(xié)同管理平臺。

c) 依托南京大學昆山創(chuàng)新研究院、氫云新能源研究院、豐田汽車研發(fā)中心等創(chuàng)新研發(fā)平臺，加快集聚國內(nèi)乃至全球創(chuàng)新要素，打造蘇州氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。瞄準世界先進水平，全力開展氫能產(chǎn)業(yè)技術攻關、工程研究和產(chǎn)品開發(fā)，突破高效低成本可再生能源制氫技術、耦合可再生能源電力的高效低成本的氫儲能技術

d) 推動氫能試點示范和終端應用，為新裝備、新技術提供實證場所，加快規(guī)?；?、商業(yè)化進程，牽引氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，打造蘇州氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

e) 加速和優(yōu)化氫能基礎設施布局建設，率先在張家港市等示范區(qū)域完善加氫站的規(guī)劃與建設，破解燃料電池汽車示范運行瓶頸。

f) 建立完善檢測認證、質(zhì)量監(jiān)管、安全監(jiān)測、標準規(guī)范體系，營造有利于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的軟環(huán)境。積極參與氫能產(chǎn)業(yè)領域標準研究制訂，加強與國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)與行業(yè)組織之間的聯(lián)系，推動蘇州優(yōu)勢產(chǎn)品、技術成為國家/行業(yè)/團體標準。

▲重點城市：如皋、蘇州、張家港、鹽城、鎮(zhèn)江

▲重點產(chǎn)業(yè)園：如皋氫能產(chǎn)業(yè)園、丹徒氫能產(chǎn)業(yè)園

▲代表企業(yè)：南京大學、弗爾賽、百應能源、富瑞特裝、氫云新能源研究院、神華集團、蘇州竟力。

▲企業(yè)動作：到2020年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，建成加氫站近10 座，推進公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車；到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運行規(guī)模力爭達到10000輛。

▲研究方向：打造國內(nèi)領先的氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和生態(tài)圈，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈資源加速匯聚，氫能與燃料電池核心關鍵技術跟蹤國際先進水平，在示范區(qū)域建成相對完善的氫能供給、應用基礎設施網(wǎng)絡，氫能示范應用效應逐步放大。成為具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)典范城市，氫燃料電池電堆、關鍵材料、零部件和動力系統(tǒng)集成核心技術接近國際先進水平，氫能規(guī)?；⑸虡I(yè)化應用進一步普及，產(chǎn)業(yè)鏈基本成熟，輻射帶動長三角乃至全國城市能源變革轉(zhuǎn)型。