迅猛增長的汽車業(yè)務(wù)曾一度將比亞迪的業(yè)績推至巔峰，但自信滿滿、盲目擴張的王傳福很快遭遇了“滑鐵盧”。

近5年來，比亞迪圍繞汽車業(yè)務(wù)進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，經(jīng)營大勢已基本逆轉(zhuǎn)。比亞迪的核心策略是，加速電池業(yè)務(wù)與汽車業(yè)務(wù)的協(xié)同整合，剝離非主營業(yè)務(wù)資產(chǎn)，將資產(chǎn)重心配置于新能源汽車業(yè)務(wù)。同時，王傳福巧妙施展財技，將融資工具運用到極致，緩解資金壓力。

隨著新能源汽車市場迎來“井噴式”增長，比亞迪產(chǎn)能布局遙遙領(lǐng)先同行。王傳福又一次站在“風(fēng)口”，昔日首富能否借勢再登財富巔峰？

2015年上半年舉行的第19屆深港澳國際車展，車模明顯減少，但鎂光燈下的比亞迪新款SUV車型“唐”格外炫目，引來大批到場者圍觀?！疤啤蓖庥^設(shè)計個性大膽，車身側(cè)面印有“542”標識。這組數(shù)字代表了比亞迪的一個全新車型系列定義：“5”代表了百公里加速時間為5秒內(nèi)，“4”意味著四驅(qū)，而“2”則代表了百公里的綜合油耗在2L以內(nèi)。比亞迪表示，新車先期推2款車型，售價區(qū)間為27.98-51.88萬元。新車可享受國家3.15萬元/輛的新能源補貼，而地方政府（北京除外）也會比照國家標準按1:1給予消費者現(xiàn)金補貼，同時免征購置稅和車船稅。

“唐”是繼比亞迪推出新能源汽車“秦”之后的又一款新車型。2013年12月，比亞迪推出了針對個人消費者的雙模電動車“秦”，憑借其5.9秒的百公里加速成績、1.6L的百公里平均油耗及汽車智能平臺，在動力性能、節(jié)能減排和駕乘體驗等方面的優(yōu)勢，獲得熱烈的市場反響，迅速成為中國新能源汽車銷售冠軍。

2014年年報顯示，比亞迪新能源汽車銷量同比增長9倍，銷售收入同比增長6倍，在中國新能源汽車市場的份額位居榜首，在插電式混合動力汽車的市場份額更是遙遙領(lǐng)先，穩(wěn)占市場領(lǐng)導(dǎo)者地位。根據(jù)OFweek新能源汽車網(wǎng)統(tǒng)計，2015年前6個月比亞迪新能源汽車銷量突破2.2萬輛，同比暴增203.8%。其中，插電混動轎車“秦”以1.64萬輛的銷售量再度衛(wèi)冕新能源汽車銷售冠軍，超出排名第二位的東方標致近1.1萬輛。

“新能源汽車收入在2015年會繼續(xù)倍增，至少要做到150億元。在國家多重政策支持之下，2015年比亞迪將推出一系列新能源車型。”王傳福在比亞迪2014年全年業(yè)績布會上放言。

2015年6月4日，比亞迪通過非公開發(fā)行A股股票，募集150億元投向新能源汽車市場。20天后，王傳福再減持套現(xiàn)17.5億元，并全額無息借予持股計劃的97名員工，幫助公司激勵骨干員工、以利益捆綁核心團隊。

系列高調(diào)的動作顯示，比亞迪正向新能源汽車市場高歌猛進。依靠新能源汽車業(yè)務(wù)的強勁增長，曾在燃油汽車市場鎩羽而歸的比亞迪，正在走出當年的經(jīng)營困局。

深陷困局

上世紀90年代中期，王傳福在深圳創(chuàng)立了比亞迪公司。只用了不足10年時間，比亞迪創(chuàng)造了亞洲第一、全球第二的“充電電池王國”，成為全國引人注目的民營企業(yè)。2002年7月，比亞迪股份（01211.HK）在港交所主板上市。隨后，比亞迪業(yè)務(wù)向手機代工領(lǐng)域延伸。2007年3月，比亞迪將該項業(yè)務(wù)分拆出來，以比亞迪電子（00285.HK）在港交所掛牌上市。為突破產(chǎn)業(yè)瓶頸，2003年，比亞迪以2.69億元收購西安秦川汽車有限公司77%股份，進軍汽車業(yè)。2011年6月，比亞迪（002594）在深交所掛牌，完成了H股與A股的兩地上市。經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，比亞迪形成了電池、手機代工、汽車三足鼎立的業(yè)務(wù)格局。

比亞迪進軍汽車行業(yè)，展示出王傳福過人的投資眼光。數(shù)年之后，中國汽車行業(yè)迎來爆發(fā)式增長，比亞迪汽車業(yè)務(wù)順勢崛起，“電池大王”王傳福晉級“汽車新貴”。2008年開始，比亞迪的汽車業(yè)務(wù)呈現(xiàn)跳躍式增長，銷售額從2008年的92.71億元增長至2010年的226.46億元，年復(fù)合增長率達56.29%。比亞迪汽車銷量位居全國同行前十，成為當時增速最快的車企。

迅猛增長的汽車業(yè)務(wù)，成為比亞迪業(yè)績增長的引擎，并占據(jù)比亞迪的半壁江山（圖1）。2007-2008年，比亞迪的營業(yè)規(guī)模僅為200多億元；2009-2011年，已實現(xiàn)了向400億元的跨越，并穩(wěn)定在400億元之上。汽車業(yè)務(wù)將比亞迪業(yè)績推送至巔峰。