也正是因為政府沒有保護，海外領先企業(yè)都可以平等地到中國來生產(chǎn)銷售，中國企業(yè)能夠第一時間接觸到先進的技術和管理，也能夠快速到外企去挖人。

閉門造車的結果是造不出車。開放的結果是我們能夠迅速地學習和趕超。

就說準入制度吧，政府嚴格控制生產(chǎn)資質，結果就是導致某某車企靠生產(chǎn)資質賺錢。

如果變事前準入管理為事后產(chǎn)品管理，就會好得多。誰都可以生產(chǎn)電動汽車，但是，拿到市場上的電動汽車產(chǎn)品一定要是類似leaf和volt這樣的對得住消費者的產(chǎn)品。如果這么做，再加上一點，放開市場，讓海外車企平等地進來。我相信，中國的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結果不會比智能手機差。即便我們生產(chǎn)不出高端上檔次的電動汽車產(chǎn)品，也能夠拿下全球中低端電動汽車市場。

設置事前準入管理，政府相關部門就存在將權力變現(xiàn)的可能。而如果是事后產(chǎn)品管理，給政府相關部門帶來的就只會是麻煩。