楊陽(yáng)：我們國(guó)家動(dòng)力電池這些年有了一些發(fā)展，特別是近兩年，步入了快速發(fā)展時(shí)期，那么，動(dòng)力電池將如何發(fā)展？

吳輝：首先，動(dòng)力電池的市場(chǎng)空間將是非常具有想象力的。因?yàn)?，作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈吸引大量的資本進(jìn)入是必然的事情，2014年以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)并購(gòu)金額已經(jīng)達(dá)到259億元，預(yù)計(jì)2015年全年將超過500億元。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年全球鋰動(dòng)力電池出貨量達(dá)到10Gwh，中國(guó)出貨量占據(jù)一半以上，且目前的市場(chǎng)狀況是動(dòng)力電池供不應(yīng)求。因此，預(yù)計(jì)動(dòng)力電池的市場(chǎng)空間在接下來的幾年成倍增長(zhǎng)不是大問題。

其次，動(dòng)力電池市場(chǎng)將逐漸集中在少數(shù)大企業(yè)手中。目前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)大大小小超過100家，但是真正能為主機(jī)廠配套的動(dòng)力電池企業(yè)卻十多家，而真正能配套國(guó)際品牌整車廠的企業(yè)幾乎還沒有。而以SDI、LGC、松下等為代表的日韓企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)率先攻入主流整車廠供應(yīng)體系。可以預(yù)見的是，未來的市場(chǎng)將逐步向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，可以參考如今的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，未來真正的動(dòng)力電池市場(chǎng)將集中在少數(shù)幾家有實(shí)力的電池企業(yè)手中，大量企業(yè)將慘遭淘汰，但是產(chǎn)業(yè)整合的過程至少還需要5年以上，因?yàn)橹袊?guó)有足夠大的市場(chǎng)夠他們折騰。

墨柯：包括動(dòng)力電池在內(nèi)的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的最大問題是沒有核心技術(shù)，與國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)相比，這幾年來技術(shù)差距不但沒有縮小，反而在拉大。高速發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)或許能夠推動(dòng)中國(guó)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，“量變引發(fā)質(zhì)變”，但也有可能導(dǎo)致“拿來主義”再次盛行，畢竟，將國(guó)外先進(jìn)的新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)品“改頭換貌”引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)就可以迅速獲利，而自主開發(fā)是需要時(shí)間和高額投入的。

從傳統(tǒng)汽車的發(fā)展史來看，在目前的狀況下，“拿來主義”有可能在新能源汽車領(lǐng)域再次取得成功。以啟辰晨風(fēng)為例，2014年09月，東風(fēng)在北京上市銷售啟辰晨風(fēng)，市場(chǎng)價(jià)定為26.78～28.18萬(wàn)元/輛，以1:6.2匯率計(jì)，入門版晨風(fēng)的價(jià)格是4.32萬(wàn)美元，而同期入門版日產(chǎn)Leaf美國(guó)市場(chǎng)售價(jià)29,860美元，比晨風(fēng)的價(jià)格低得多。東風(fēng)只需簡(jiǎn)單過一道手，就能如此賺錢，它還有什么動(dòng)力去開發(fā)電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

把國(guó)外成熟的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，拿過來改換成自主品牌就可以了，多么簡(jiǎn)單，又能馬上賺錢。

這幾年全球新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，中國(guó)越來越像是一個(gè)孤島，國(guó)外旺銷的電動(dòng)汽車產(chǎn)品基本上在中國(guó)市場(chǎng)不見蹤影，而中國(guó)市場(chǎng)旺銷的電動(dòng)汽車產(chǎn)品在海外市場(chǎng)至今還是零銷量。

因?yàn)橹袊?guó)政府的保護(hù)，別人進(jìn)不來。同時(shí)，因?yàn)橹袊?guó)產(chǎn)品的不足，進(jìn)不去海外市場(chǎng)。

楊陽(yáng)：我們知道，以純電動(dòng)車為主導(dǎo)的新能源車是以電池為核心的，沒有好的電池就沒有好的電池組，也不能造出好的新能源汽車來，那么，與國(guó)外的三元或者錳酸鋰和多元等技術(shù)路線來講，我們國(guó)家動(dòng)力電池短板在哪？

吳輝：我們國(guó)家動(dòng)力電池短板主要體現(xiàn)在一下兩點(diǎn)：

（1）前瞻性的技術(shù)研發(fā)積累缺失。目前，國(guó)內(nèi)的電池企業(yè)最大的不超過100億元，大部分企業(yè)的規(guī)模集中在20億元以下的量級(jí)。相比國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，其財(cái)力難以支撐前瞻性的基礎(chǔ)性技術(shù)研發(fā)。另外，國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)前瞻性基礎(chǔ)性的研發(fā)重視不夠，大多數(shù)企業(yè)的研發(fā)集中在工藝層面，而高校和研究機(jī)構(gòu)的研究技術(shù)產(chǎn)業(yè)化環(huán)節(jié)缺失，產(chǎn)學(xué)研體系不完善，缺乏公共的共性研發(fā)平臺(tái)。因此，先進(jìn)的電池技術(shù)基本都是由國(guó)外研發(fā)出來，國(guó)內(nèi)時(shí)刻處于追趕的狀態(tài)。

（2）國(guó)內(nèi)電池工藝難以與國(guó)際大型企業(yè)媲美。在電池生產(chǎn)的過程中，工藝過程的控制至關(guān)重要，而中國(guó)整體工業(yè)經(jīng)濟(jì)的落后導(dǎo)致電池生產(chǎn)的工藝水平短時(shí)間內(nèi)難以得到有效的提升。因此，即便是掌握了核心技術(shù)，擁有良好的工藝設(shè)備，國(guó)內(nèi)也很難生產(chǎn)出高品質(zhì)、高一致性的動(dòng)力電池。