新能源汽車(chē)的春天似乎已經(jīng)到來(lái)。然而,配套設(shè)施的匱乏以及技術(shù)瓶頸的制約仍未有效解決,部分企業(yè)患上政策紅包依賴(lài)癥,“靠著補(bǔ)貼混日子”,新能源汽車(chē)的前行之路仍將坎坷。

新能源車(chē)企患政策紅包依賴(lài)癥:部分靠補(bǔ)貼混日子

    近日,財(cái)政部、科技部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》。根據(jù)《通知》,2016年消費(fèi)者如果購(gòu)買(mǎi)一輛純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力乘用車(chē),最高可以獲得5.5萬(wàn)元人民幣的補(bǔ)貼?!锻ㄖ愤€要求各地制定地方性扶持政策,加大環(huán)衛(wèi)、公交等公益性行業(yè)新能源汽車(chē)推廣支持力度,加快完善新能源汽車(chē)應(yīng)用環(huán)境。

  《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪了解到,近年來(lái),我國(guó)對(duì)以電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)給予一系列政策支持,自去年以來(lái),這些政策效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn),新能源汽車(chē)從多年的“底部徘徊”中逐漸走了出來(lái),銷(xiāo)量呈現(xiàn)翻番式增長(zhǎng)。新能源汽車(chē)的春天似乎已經(jīng)到來(lái)。然而,配套設(shè)施的匱乏以及技術(shù)瓶頸的制約仍未有效解決,部分企業(yè)患上政策紅包依賴(lài)癥,“靠著補(bǔ)貼混日子”,新能源汽車(chē)的前行之路仍將坎坷。

  政策拉動(dòng)破局“井噴”

  剛剛落幕的上海車(chē)展,再次成為各大汽車(chē)廠商角逐的競(jìng)技場(chǎng)。記者梳理發(fā)現(xiàn),這次車(chē)展有30多款新能源汽車(chē)亮相,足以說(shuō)明各大廠商對(duì)新能源汽車(chē)的重視程度。

  “今年一季度銷(xiāo)量中,有95%是北京市民私人購(gòu)買(mǎi)的純電動(dòng)車(chē)輛,市場(chǎng)的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持?!北逼履茉雌?chē)公司總經(jīng)理鄭剛表示。今年一季度,北汽新能源的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售2000多輛,相比去年一季度只銷(xiāo)售十幾輛的業(yè)績(jī),呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

  在霧霾成為公害的今天,發(fā)展清潔環(huán)保的新能源汽車(chē)成為各個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略選擇。專(zhuān)家指出,發(fā)展新能源汽車(chē)除了解決能源環(huán)境制約外,也是提升我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的制高點(diǎn),我國(guó)必須要抓住當(dāng)前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命的歷史機(jī)遇,推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展。

  “發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē),是大勢(shì)所趨,國(guó)際上很重視,我國(guó)更加重視,近年來(lái),政府對(duì)新能源車(chē)的支持從未間斷?!笨档想妱?dòng)汽車(chē)集團(tuán)總裁胡曉明接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)。

  然而,多年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)始終在“底部徘徊”。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),2013年,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破2000萬(wàn)輛,而新能源汽車(chē)僅銷(xiāo)售1.76萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)汽車(chē)1.4萬(wàn)多輛,插電式混合動(dòng)力汽車(chē)3000多輛?!扒皫啄?,盡管?chē)?guó)家花了很多精力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē),但是實(shí)際效果不佳。”一些接受采訪的業(yè)內(nèi)人士反映。

  2014年以來(lái),支持政策再次加力,國(guó)家層面接連出臺(tái)加強(qiáng)新能源推廣應(yīng)用的相關(guān)政策,不僅免除新能源車(chē)購(gòu)置稅,而且要求打破地方保護(hù)主義,建立統(tǒng)一開(kāi)放、有序競(jìng)爭(zhēng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng),并確定對(duì)電動(dòng)汽車(chē)換充電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)。

  各地也都出臺(tái)不同的扶持補(bǔ)貼政策。如上海對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策雙管齊下,將包括插電式混動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的多款車(chē)型納入目錄,購(gòu)新能源車(chē)補(bǔ)貼除享受3萬(wàn)元的地方補(bǔ)貼,還可以免費(fèi)獲得價(jià)值7萬(wàn)多元的專(zhuān)用新能源車(chē)牌,還有區(qū)級(jí)財(cái)政1.5萬(wàn)到2萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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