美國： 政策激勵 增長快速  

2008年國際金融危機之后，美國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過重組煥發(fā)活力，新能源汽車成為克萊斯勒、通用汽車和福特三大汽車公司的投資重點和提高競爭力的主要策略。數(shù)據(jù)顯示，1993年至2013年，美國三大汽車集團及其子公司的可替代燃料汽車數(shù)量占銷售總量的66%左右。截至2014年8月1日，美國提供乙醇混合燃料的加油站已經(jīng)增至3354家。

2014年，美國以銷售新能源汽車11.97萬輛的成績繼續(xù)領(lǐng)跑世界，比2013年增長23%。其中，12月單月銷售12874輛，創(chuàng)歷史單月新高。但是進入2015年以來，新能源汽車市場進入銷售淡季。除了受極端寒冷天氣影響，2015年可能出臺更為優(yōu)惠的補貼政策也讓消費者觀望。據(jù)記者了解，當(dāng)前最高為7500美元的退稅政策有望被更加優(yōu)惠的10000美元的銷售終端直接補貼所替代。

此間市場分析人士認(rèn)為，從設(shè)計理念與性能上看，特斯拉所代表的純電動汽車仍是美國未來汽車市場的發(fā)展方向。美國總統(tǒng)奧巴馬2011年在其國情咨文設(shè)定的目標(biāo)是美國在2015年成為世界第一個擁有100萬輛電動汽車的國家。為此，美國政府安排了24億美元聯(lián)邦補助金，支持開發(fā)新一代電動汽車和電池。2012年3月，美國再推出“電動車普及大挑戰(zhàn)”計劃，該規(guī)劃的首要目標(biāo)是降低電動車的成本。

備受市場關(guān)注的特斯拉在2014年總共交付31655臺S型汽車，其中北美地區(qū)約為1.74萬輛，占總銷量的55%；歐洲銷量為9500輛，占總銷量的30%，亞太地區(qū)銷量為4750輛汽車，占15%。該公司2014年財報顯示，特斯拉2015年計劃共生產(chǎn)55000輛，較2014年增長70%左右，前半年計劃生產(chǎn)22000輛左右。今年1月，美國共銷售新能源汽車5924輛，同比增加6.7%，特斯拉S型首次超越尼桑聆風(fēng)(Leaf)，在美國新能源汽車市場排名第一。

處于市場銷售第二梯隊的通用公司準(zhǔn)備投產(chǎn)新一代Volt車型和純電動Bolt車型。寶馬公司2014年全球共交付1.78萬輛i系列新能源汽車，其中i3交付1.6萬輛，i8交付1741輛。2015年1月份，寶馬i系列共銷售1845輛，包括1416臺i3型和429臺i8型。在美國市場上，i3銷量達670輛，占全球銷量的47%。

此間市場分析人士認(rèn)為，受油價下降影響，美國新能源汽車的銷售增長趨勢可能放緩，但仍會達到兩位數(shù)，高于汽油汽車的增長速度。