法國(guó)：提升補(bǔ)貼 追加投資  

自去年下半年以來(lái)，隨著國(guó)際油價(jià)的大幅下跌以及頁(yè)巖氣革命取得突破性進(jìn)展，不少產(chǎn)業(yè)對(duì)于新能源需求的迫切性有所下降，全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的前景也因此蒙上了一層陰影。但在法國(guó)首都巴黎，可以在城市的各個(gè)主要街道見(jiàn)到巴黎市政府力推的電力汽車(chē)及其充電樁與專(zhuān)用停車(chē)位。截至目前，法國(guó)政府在推行新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上的政策并未因國(guó)際能源市場(chǎng)的動(dòng)蕩出現(xiàn)根本性搖擺。

在推行新能源汽車(chē)的進(jìn)程中，法國(guó)政府與主要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)重點(diǎn)推行發(fā)展的是電力能源汽車(chē)。由于法國(guó)當(dāng)前以核能發(fā)電為主，因此電能在市場(chǎng)價(jià)格與環(huán)境效益方面擁有先天的優(yōu)勢(shì)。目前，法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的總體趨勢(shì)良好。據(jù)法國(guó)最大的新能源汽車(chē)信息網(wǎng)站avem統(tǒng)計(jì)，今年1月法國(guó)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)數(shù)量為924輛，較去年同期增長(zhǎng)了近57%。此外，從今年4月1日起，法國(guó)政府正式推行了新的電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼方案：購(gòu)買(mǎi)純電力驅(qū)動(dòng)車(chē)的政府補(bǔ)貼額將從之前的6300歐元增加至1萬(wàn)歐元，購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力車(chē)的補(bǔ)貼則由4000歐元調(diào)整到了6500歐元。雖然當(dāng)前整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍然難言樂(lè)觀，但法國(guó)政府仍然力排眾議，通過(guò)大幅提升政府補(bǔ)貼促使國(guó)民購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)，為新能源汽車(chē)的普及搖旗吶喊，法國(guó)力挺新能源汽車(chē)發(fā)展項(xiàng)目的決心由此可見(jiàn)一斑。

此前，有專(zhuān)家普遍分析認(rèn)為，各國(guó)政府推行新能源汽車(chē)的最大阻力之一將會(huì)來(lái)自民間。因?yàn)闀r(shí)至今日，新能源汽車(chē)在諸多技術(shù)指標(biāo)方面仍與傳統(tǒng)能源汽車(chē)存在明顯差距，即使政府能夠給予一定的新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼，百姓是否能夠“買(mǎi)賬”也是一個(gè)未知數(shù)。在這個(gè)問(wèn)題上，目前巴黎市區(qū)隨處可見(jiàn)的“Autolib”小型電力汽車(chē)不僅在很大程度上打消了法國(guó)民眾對(duì)于新能源汽車(chē)的疑惑，同時(shí)也為緩解巴黎交通擁堵與大氣污染立下了汗馬功勞。

“Autolib”是法國(guó)政府與巴黎市政府聯(lián)合相關(guān)企業(yè)，于2011年底正式投入運(yùn)營(yíng)的一種公共租賃電動(dòng)汽車(chē)，旨在通過(guò)便捷的無(wú)人租賃服務(wù)，改變居民的出行習(xí)慣，同時(shí)緩解交通與環(huán)境壓力。截至2015年1月，巴黎市及周邊郊區(qū)已經(jīng)設(shè)立了900個(gè)“Autolib”自助租車(chē)點(diǎn)以及4700個(gè)充電樁。有2900輛每日行駛在巴黎的大街小巷。巴黎市政府還準(zhǔn)備在2016年，將現(xiàn)有的“Autolib”數(shù)量增加至3500輛，同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)充自助租車(chē)點(diǎn)與充電樁的數(shù)量。記者通過(guò)實(shí)地了解發(fā)現(xiàn)，這種外形可愛(ài)的小型電動(dòng)車(chē)不僅租賃程序便捷，駕駛操作也極為簡(jiǎn)便。同時(shí)其低廉的租金(每小時(shí)6歐元，如辦理年卡可優(yōu)惠至每小時(shí)3.67歐元)也深得年輕人群的青睞。同時(shí)，相比于傳統(tǒng)能源汽車(chē)在巴黎不少地段停車(chē)“一位難求”的劣勢(shì)，用戶(hù)可以選擇將“Autolib”停放在任意一個(gè)租車(chē)點(diǎn)或者電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用停車(chē)位。多重的使用優(yōu)勢(shì)為這種電動(dòng)汽車(chē)在巴黎贏得了較高的人氣，在節(jié)假日甚至?xí)霈F(xiàn)車(chē)輛供不應(yīng)求的情況。

隨著越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)行駛在法國(guó)各個(gè)城市的大小街道，民眾對(duì)于這種新興交通工具的使用信心也隨之增強(qiáng)。目前，盡管電動(dòng)汽車(chē)在絕對(duì)數(shù)量上仍大大落后于傳統(tǒng)能源汽車(chē)，但法國(guó)政府推行電動(dòng)車(chē)的努力已經(jīng)顯現(xiàn)出成效，進(jìn)入了初步的良性循環(huán)階段。包括雷諾與雪鐵龍?jiān)趦?nèi)的法國(guó)各大汽車(chē)制造商在電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域投入了大量資金。憑借著目前在銷(xiāo)售市場(chǎng)上較為優(yōu)異的表現(xiàn)以及民眾的接受度提升，法國(guó)電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)或?qū)⒗^續(xù)扛起法國(guó)新興產(chǎn)業(yè)崛起的大旗，為法國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的紓困作出重要貢獻(xiàn)，其前景值得看好。