2014年6月，山東省即發(fā)布了首個(gè)低速電動(dòng)車地區(qū)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(Q/3700SDQ0001—2014)，并與山東省保險(xiǎn)協(xié)會(huì)實(shí)施了低速電動(dòng)車保險(xiǎn)試點(diǎn)，據(jù)報(bào)道目前已有9家企業(yè)通過準(zhǔn)入，36種產(chǎn)品達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。

無論如何，低速電動(dòng)車給人們的生活帶來不可磨滅的影響，尤其是對于三四線城市和農(nóng)村地區(qū)。低速電動(dòng)車在廣大的農(nóng)村地區(qū)幾乎勢不可當(dāng)，每家至少擁有一輛，促使他們選擇低速電動(dòng)車的是便利的交通工具和低廉成本的雙向結(jié)合。由于農(nóng)村等地區(qū)暢銷的低配置低速電動(dòng)車和城市對低速電動(dòng)車高配置要求的尖銳沖突，導(dǎo)致目前國家也沒有對低速電動(dòng)車有明確的界限和規(guī)定，因而相關(guān)管理辦法和監(jiān)管體系都無法順利建立。

就目前的市場形勢來看，目前的主要銷售市場還是在三、四線城市和縣級市，以及一些一、二線城市周邊的城鄉(xiāng)結(jié)合部等，真正在農(nóng)村銷售的還非常少。

低速電動(dòng)車前景有多大？

山東低速電動(dòng)車市場的迅猛發(fā)展，即使機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，而政府能否合理地利用相關(guān)政策支持這種電動(dòng)車的一個(gè)分支的發(fā)展，值得深思。而且由于小作坊式生產(chǎn)廠區(qū)的零散分布導(dǎo)致監(jiān)管和管理的難度進(jìn)一步增加，企業(yè)的規(guī)范化亟待加強(qiáng)。同時(shí)包括上牌照、上保險(xiǎn)等的一系列交通規(guī)范需要有關(guān)部分積極有力的配合，而關(guān)于是否對駕駛員進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)或需要相應(yīng)的駕駛資格證等等，都應(yīng)作為管理?xiàng)l例對低速電動(dòng)車進(jìn)行規(guī)整。當(dāng)然，以山東為代表的低速電動(dòng)車能否轉(zhuǎn)正，既標(biāo)志著這個(gè)領(lǐng)域能否取得進(jìn)一步的發(fā)展，也暗示著未來中國新能源汽車可能存在的發(fā)展方向，對汽車行業(yè)有著一定的影響和意義。

對于三類節(jié)能環(huán)保汽車：土豪特斯拉、小資比亞迪、親民低速電動(dòng)車，不同階層有不同的選擇，但低速電動(dòng)車這塊大蛋糕始終存在著與眾不同的吸引力，面對這尚有無限發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?，政府能否進(jìn)行有力的引導(dǎo)和規(guī)范，技術(shù)瓶頸例如電池能否實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的突破和進(jìn)步，交通法規(guī)等相關(guān)管理?xiàng)l例能否對低速電動(dòng)車進(jìn)行有效的約束和管理，都對低速電動(dòng)車這一行業(yè)有舉足輕重的影響。

成本低、價(jià)格低是低速電動(dòng)汽車唯一的市場“優(yōu)勢”，一旦轉(zhuǎn)正后，國家會(huì)頒布正式的低速電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，只要低速電動(dòng)汽車有了正規(guī)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，那么低速電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本就會(huì)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高二至三倍以上，其整車強(qiáng)度、動(dòng)力電池、剎車系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等諸多方面都要作出優(yōu)化和改造，那么原本售價(jià)3萬元左右的車，就會(huì)水漲船高的抬升至七八萬元左右，待到那時(shí)的低速電動(dòng)汽車將毫無市場優(yōu)勢可言，那么其市場空間也就盡失。

而且，現(xiàn)在的低速電動(dòng)汽車是沒有駕照的人在違章駕駛上路，一旦轉(zhuǎn)正后，即便是低速電動(dòng)汽車駕駛員也必須要考試合格后才能上路，那么待到那時(shí)，至少?zèng)]有駕照的人就不能再繼續(xù)開這種低速電動(dòng)汽車了，又失去了一批購車者。另外，為了保障駕乘人員的安全，也必須要有相應(yīng)的保險(xiǎn)，這樣一來，其用車成本也會(huì)水漲船高，就會(huì)更加無人問津。

現(xiàn)在看來，雖然低速電動(dòng)汽車的銷售規(guī)模非常大，但是這只是在特殊的歷史時(shí)期出現(xiàn)的特殊情況而已，一旦新能源汽車的技術(shù)得到突破，充電站等基礎(chǔ)設(shè)施得到大面積發(fā)展后，正規(guī)的新能源汽車就能快速普及，足以全面占滿市場。