“工信部相關(guān)人士日前表示，為進(jìn)一步提高新能源汽車產(chǎn)品安全技術(shù)門檻，將組織開展對三元鋰電池客車等車型在現(xiàn)行安全標(biāo)準(zhǔn)體系下的風(fēng)險評估。在評估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。此舉意味著這些車型將無法獲得新能源補貼，車型的銷售、生產(chǎn)將受到極大影響。

農(nóng)歷新年前后，三元鋰電池再次引發(fā)熱議。在2016電動車百人會論壇上，工信部相關(guān)人士表示，將暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。

事實上，由于三元鋰電池的材料特性，業(yè)界關(guān)于鋰電池發(fā)展路線的爭論已久。工信部此次明確表示，三元鋰電池比能量高，循環(huán)性能好，是未來鋰電池一個重要的發(fā)展方向，但是在這個領(lǐng)域我國起步晚，用于客車的安全性開發(fā)和驗證還不夠，工信部正在考慮進(jìn)一步提高新能源汽車產(chǎn)品安全技術(shù)門檻，組織開展對三元鋰電池客車等車型在現(xiàn)行安全標(biāo)準(zhǔn)體系下的風(fēng)險評估。在評估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。

盡管此次涉及的主要是客車產(chǎn)品，并不是我們?nèi)粘＝佑|的乘用車，但暫停列入目錄意味著這些車型將無法獲得新能源補貼，車型的銷售、生產(chǎn)將受到很大影響。

“暫?！敝?/strong>

早在此之前，相關(guān)專家就已經(jīng)提出對三元鋰電池大量應(yīng)用在商用車上的擔(dān)憂。其中，國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、清華大學(xué)教授歐陽明高就不止一次地表達(dá)了對電動客車大量使用三元鋰電池的擔(dān)憂。

歐陽明高認(rèn)為，不同車型應(yīng)采用不同類型的電池，例如乘用車看重續(xù)駛里程，應(yīng)主導(dǎo)采用高比能量的三元鋰離子電池；客車則更看重安全性，可以采用比能量相對低一點但穩(wěn)定性更高的磷酸鐵鋰電池。 

顯然，相關(guān)部委關(guān)于“暫?！钡臎Q定并不是拍拍腦袋就想出來的，想必也是經(jīng)過與業(yè)內(nèi)專家謹(jǐn)慎探討后做出的決定。但是對于相關(guān)廠商而言，尤其是那些已經(jīng)開始向商用車供貨的三元鋰電池生產(chǎn)廠商而言，不啻是一聲驚雷。 

誰都知道，汽車動力電池作為一種集高科技和高風(fēng)險于一身的產(chǎn)品，與目前很多具有前瞻性的風(fēng)險投資類似。經(jīng)過多輪試驗匹配，好不容易才搭建的供應(yīng)鏈，一旦遭遇暫停，就有可能前功盡棄。

“查電池質(zhì)量，查產(chǎn)品一致性，查騙補行為，這才是政府應(yīng)該做的事情，而不是規(guī)定你應(yīng)該用什么電池，應(yīng)該生產(chǎn)什么車。對于“暫?！币皇拢晃幌嚓P(guān)汽車廠高管不無激動地表示。

既然對于動力電池產(chǎn)品與動力電池企業(yè)都有相關(guān)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)準(zhǔn)入條件，在兩方面都合格的情況下，為什么說停就停呢？一些電池企業(yè)心生疑惑。

工信部此次所言是“暫?！保瑫和Ｖ笕绾巫呦?，依舊是個敏感的問題。

系統(tǒng)才是決定因素 

就汽車動力電池的特性而言，當(dāng)前國內(nèi)市場上流行的主要是兩種鋰離子電池——磷酸鐵鋰電池和三元材料鋰電池，說的均是就其正極而言。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池由于電池結(jié)構(gòu)、材料和充放電特性的不同，其主要區(qū)別集中在能量密度和安全性上。通俗來講，三元鋰電池能量密度更大，但安全性經(jīng)常受到懷疑；磷酸鐵鋰電池雖然能量密度小，但安全性得到更多認(rèn)可。 

單從材料特性而言，兩種材料都會在到達(dá)一定溫度時發(fā)生分解，三元鋰材料大概在200℃左右發(fā)生分解，而磷酸鐵鋰則在700~800℃時才發(fā)生分解。并且，三元鋰材料的化學(xué)反應(yīng)更加劇烈，會釋放出氧分子，在高溫作用下電解液迅速燃燒，發(fā)生連鎖反應(yīng)。而磷酸鐵鋰發(fā)生分解時不會像三元鋰材料那樣釋放氧分子，燃燒也沒有那么劇烈。也就是說，僅從鋰離子電池的正極材料特性而言，很明確，三元鋰材料比磷酸鐵鋰材料更容易著火或發(fā)生意外事故。 

但任何事情都是相對而不是絕對的，對于鋰離子電池的穩(wěn)定性或不穩(wěn)定性同樣如此。最終決定電動汽車安全性的，并不是靠電池材料或單體電池，而是要依賴整個動力電池包，更準(zhǔn)確點兒說是靠包含電池控制單元的動力電池系統(tǒng)。