鮑威爾在接受 Business Insider 的采訪時(shí)就這么說道：“這個(gè)行業(yè)以外的人很難想象到設(shè)計(jì)并且開發(fā)一個(gè)車型，其中的困難復(fù)雜程度究竟能有多大！即便你是采用傳統(tǒng)的科技都難于登天。更別說那個(gè)時(shí)候根本沒人想過要去生產(chǎn)一輛高性能的電動(dòng)車！他們既沒有這個(gè)意愿，更沒有這個(gè)本事。這玩意兒完全是在我們認(rèn)知之外的事物！”

然而艾伯華德和堂本寧，這兩個(gè)曾經(jīng)摸索著搞了個(gè)電子書來賣的家伙，半路出家的汽車制造商能做到這一切嗎？

鮑威爾一直作為 Lotus 與 Tesla 方面的聯(lián)系人，后來就被調(diào)去 Tesla，在半年時(shí)間里作為“汽車整合工作小組”的副組長。在這 6 個(gè)月的時(shí)間里，他就是兩家公司的橋梁，一方面他對 Elise 汽車的大大小小的細(xì)節(jié)無所不知，另外一方面他要在 Tesla 團(tuán)隊(duì)中間傾囊相授。Lotus 當(dāng)時(shí)是大鱷，而 Tesla 是默默無聞的無名小卒。之所以 Lotus 能夠如此上心，估計(jì)是不想讓 Tesla 這個(gè)半路出家的毛頭小子毀了他們多年以來經(jīng)典車型的良好聲譽(yù)和形象。

而 Roaster 這款車無論從哪個(gè)方面來說，都是絕對獨(dú)樹一幟的！Ford 和 Toyota 都曾經(jīng)想要推出自己的產(chǎn)品線，但是他們的視野和格局總是受限于曾經(jīng)已有的那些車型。從這個(gè)意義上來說，他們根本做不到獨(dú)樹一幟。但是 Roaster 就不一樣了，它的零件來自于四面八方各個(gè)零件專業(yè)制造商，它的技術(shù)是獨(dú)有的專利技術(shù)。它在新穎程度上來說，已經(jīng)贏在起跑線上了。但是這個(gè)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢帶來的不僅僅是機(jī)遇，更是一系列的困難，或者稱作是挑戰(zhàn)。

是時(shí)候討論 Tesla 的樣子了

它的外觀又應(yīng)該是什么樣子呢？這一點(diǎn)與內(nèi)藏在引擎中的技術(shù)同等重要！它給人的感覺是怎樣的呢？

次年的夏天，艾伯華德開始對他夢想中的”Roadster”有了一些外觀上的構(gòu)想。于是，他第一次向眾人征集關(guān)于 Tesla 外觀的設(shè)計(jì)方案?！贝蠹壹娂娊怀龅拇鹁砗喼笨梢杂迷阃噶藖硇稳荨！卑A德如今回憶起來這么形容道。他們給出的設(shè)計(jì)方案上，汽車渾身上下掛著各種各樣的小配件兒，好像它們在合唱著一首歌：“我們，是電動(dòng)車，我們，是電動(dòng)車……”

不管他對 Roadster 的設(shè)想是多么清楚，并且強(qiáng)烈，但是他就是無法將自己心中所想有效的傳遞給設(shè)計(jì)師那里。

在 2004 年的秋天，艾伯華德的老友比爾·莫格里格（Bll Moggridge）出現(xiàn)了。他于倫敦出生，現(xiàn)如今已經(jīng)足以代表著工業(yè)設(shè)計(jì)一代人的風(fēng)格。他也是富有傳奇色彩的設(shè)計(jì)咨詢公司 IDEO 的聯(lián)合創(chuàng)始人。他因設(shè)計(jì)了世界上第一款現(xiàn)代筆記本而聞名遐邇。同時(shí)他也是紐約國家設(shè)計(jì)博物館 Cooper-Hewitt 的負(fù)責(zé)人。

上圖為莫格里格先生

艾伯華德找上他，花了整整兩個(gè)下午來談他對一輛車的構(gòu)想，以及這輛車在世界上應(yīng)該具有的地位。Tesla 也同樣讓莫格里格感到十足的興趣。因?yàn)樽鳛樵O(shè)計(jì)咨詢公司的 IDEO 幾乎設(shè)計(jì)了世界上能看得到的所有消費(fèi)產(chǎn)品，但是唯獨(dú)沒有設(shè)計(jì)過汽車。他們兩個(gè)人一邊喝酒，一邊專注的探討起每一處細(xì)節(jié)，酒過三巡，莫格里格用他那最富英國特色的不斷上揚(yáng)的語調(diào)向艾伯華德指點(diǎn)出一條路來。

他拿出一張紙，劃出一個(gè)十字坐標(biāo)軸。然后指著這個(gè)軸線說：“你看，現(xiàn)在縱軸是復(fù)古風(fēng)，橫軸是未來派，你的這輛車在這張圖里是什么位置？”艾伯華德指向了偏復(fù)古風(fēng)的位置。因?yàn)檫@輛車需要在你關(guān)注到他的時(shí)候，傳遞出”跑車”的改變來，再者說“未來派”很容易將這輛車劃歸到普銳斯或者日產(chǎn)聆風(fēng)的那一類里，給人太脫離現(xiàn)實(shí)的感覺。

“好吧，那讓我們再來看一個(gè)軸。這次是男性化和女性化，你覺得你該如何取舍？”

“我想我應(yīng)該選在中間的某個(gè)點(diǎn)上。它應(yīng)該在吸引男人的同時(shí)，也沒有必要搞的像福特野馬一樣吧。”

“好了，換下一張圖。這次我們在曲線柔和和線條硬朗中間做取舍。你可以看看經(jīng)典的法拉利車型，它們的流線型設(shè)計(jì)真的非常漂亮，但是現(xiàn)代版的蘭博基尼，卻又非常的硬朗。你該怎么選？”

“應(yīng)該在中間，不過偏曲線柔和一些?！卑A德給出了自己的答案。

這樣一來一切似乎都塵埃落定。這輛車雖然技術(shù)上是面向未來的，但是在款式設(shè)計(jì)上卻是采用了經(jīng)典設(shè)計(jì)。莫格里格很快將這些想法匯總出一份報(bào)告。艾伯華德看完感嘆：“太棒了！”他成功的將艾伯華德的所有想法轉(zhuǎn)化成了設(shè)計(jì)師能夠看得懂的東西了。于是，艾伯華德拿著這份東西再次征集設(shè)計(jì)方案，這一次大家反饋回來的結(jié)果就靠譜多了，他只需要在其中做挑揀就好。