●哪些廠商對(duì)電動(dòng)汽車和混動(dòng)車感興趣？

豐田用一輛普銳斯掀起了混動(dòng)車的狂潮，它是在1997年被大張旗鼓地推向日本市場(chǎng)的（上面這位一臉緊張的是時(shí)任豐田汽車總裁的Hiroshi Okuda）。這款車在母國(guó)取得了巨大的成功，遠(yuǎn)超豐田的預(yù)期，僅在第一年就賣出去了18000臺(tái)。與此同時(shí)，其他汽車制造商1997年到1999年間在美國(guó)推出了純電動(dòng)車，但他們賣得不好。本田在1999年用一輛雙門(mén)Insight混動(dòng)車進(jìn)入了美國(guó)，豐田的普銳斯也在次年登陸美國(guó)海岸。

隨著Insight和普銳斯的走紅，混合動(dòng)力車成了標(biāo)榜綠色出行的人們趨之若鶩的稀罕物。2009年普銳斯的銷量突破200萬(wàn)大關(guān)，其他品牌也緊隨其后推出混動(dòng)車型，包括福特、雪佛蘭、大眾，甚至還有保時(shí)捷。

與此同時(shí)，在2008年，PayPal大王Elon Musk推出特斯拉全電動(dòng)跑車，也是使用鋰離子電池的首個(gè)量產(chǎn)車。雖然特斯拉并沒(méi)有自建底盤(pán)（它用的是蓮花Elise的底盤(pán)），不過(guò)它仍然開(kāi)啟了民智，其他廠商如雪佛蘭慷慨宣言，要追求自己的商用電動(dòng)汽車。結(jié)果可以接成個(gè)長(zhǎng)龍了，雪佛蘭Volt（混合電動(dòng)汽車）和日產(chǎn)Leaf（純電動(dòng)汽車）均在2010年推出，其次是沃爾沃C30電動(dòng)車、福特福克斯電動(dòng)車、寶馬ActiveE、豐田RAV4電動(dòng)車等。特斯拉自己也在2012年推出了Model S，它可以說(shuō)是一鳴驚人，在所有這些電動(dòng)車?yán)锩媸亲钪摹?

●混動(dòng)車如何工作？

所有的混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車都使用再生制動(dòng)來(lái)回收制動(dòng)功率，并將其存儲(chǔ)在電池中。現(xiàn)代混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車使用的是混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。并聯(lián)混合動(dòng)力汽車，像本田的Civic和Insight，是天然氣為動(dòng)力的汽車，它有一個(gè)小電動(dòng)機(jī)并聯(lián)接在內(nèi)燃機(jī)（ICE）上。這樣的車輛在高速路上運(yùn)轉(zhuǎn)還能頗有效率，不過(guò)起起停停就沒(méi)那么好了。

雪佛蘭Volt（上圖）是一“串聯(lián)”插電式混合動(dòng)力汽車的例子。這款車的動(dòng)力系統(tǒng)是純電動(dòng)的，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)僅僅通過(guò)一臺(tái)發(fā)電機(jī)給電池充電。由于充電過(guò)程中的效率損失，串聯(lián)式混合動(dòng)力車在高速公路上反而效率不高，而在啟停頻繁的城市駕駛中表現(xiàn)更好。最后，像豐田普銳斯這樣的汽車使用串聯(lián)和并聯(lián)系統(tǒng)的組合，因此在城市和高速公路上都能游刃有余，不過(guò)它的成本也更高。

像雪佛蘭Volt和豐田普銳斯這樣的插電混動(dòng)汽車，都有一個(gè)充電口和足夠大的電池，以便在行駛距離更長(zhǎng)時(shí)依然保證全電動(dòng)駕駛。例如，普銳斯充三小時(shí)電就能跑11英里，而Volt充10到16小時(shí)就能跑38英里。