規(guī)范小型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)需加強(qiáng)引導(dǎo)

對(duì)于山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)出臺(tái)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，它更多地屬于行業(yè)自律性文件，不帶有強(qiáng)制意義。規(guī)范小型電動(dòng)車發(fā)展，需要國(guó)家層面加強(qiáng)小型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)，明確管理依據(jù)。

山東省經(jīng)濟(jì)與信息化委員會(huì)副巡視員王兆春認(rèn)為，小型電動(dòng)車符合中國(guó)國(guó)情和市場(chǎng)需求。一方面，它為農(nóng)村和二、三線城市家庭提供了改善交通條件 的可能；另一方面，小型電動(dòng)車的使用成本很低，百公里耗電一般不超過(guò)１５度，不到８元錢，是傳統(tǒng)汽車的十分之一，符合節(jié)能降耗的大方向。

“我們希望國(guó)家層面能出臺(tái)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定?！蔽簩W(xué)勤說(shuō)，歐盟、美國(guó)和日本等國(guó)家和地區(qū)對(duì)小型電動(dòng)車均設(shè)有專門的管理辦法，我國(guó)也應(yīng)當(dāng) 順應(yīng)市場(chǎng)需求，將小型電動(dòng)車作為汽車領(lǐng)域一個(gè)單獨(dú)的門類進(jìn)行管理，制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范，進(jìn)而為小型電動(dòng)車的掛牌、行駛、保險(xiǎn)賠付等提供依據(jù)。

清華大學(xué)汽車工程系教授陳全世建議，我國(guó)應(yīng)當(dāng)建立新的電動(dòng)汽車準(zhǔn)入制度，從生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)、生產(chǎn)流程、產(chǎn)品性能等方面進(jìn)行規(guī)范，對(duì)新申請(qǐng)進(jìn)入新能源汽車生產(chǎn)和營(yíng)銷的企業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)入管理，從而推動(dòng)低速電動(dòng)汽車管理的規(guī)范化。

記者了解到，山東省已在３８?jìng)€(gè)縣、５個(gè)地級(jí)市就小型電動(dòng)車的管理進(jìn)行了試點(diǎn)。在山東省沂南縣，地方政府部門在對(duì)小型電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)資 質(zhì)、生產(chǎn)流程、產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行跟蹤的基礎(chǔ)上，對(duì)符合質(zhì)量要求的小型電動(dòng)車，可以辦理地方牌照和交強(qiáng)險(xiǎn)。當(dāng)?shù)匾延校玻埃岸噍v小型電動(dòng)車掛牌上路，接受交警部門 的管理。