小型電動(dòng)車能否登堂入室

這份行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)山東省小型電動(dòng)車的技術(shù)、性能、安全性等方面提出了詳細(xì)的要求。如，小型電動(dòng)車必須是四輪車；制動(dòng)距離、車頂抗壓能力、駕駛?cè)艘曇暗龋玻岸囗?xiàng)指標(biāo)不能低于國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；平均無(wú)障礙里程大于２０００ｋｍ。

對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入條件更為嚴(yán)格：小型電動(dòng)車產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)能力、小型電動(dòng)車生產(chǎn)的四大工藝、企業(yè)注冊(cè)資金不低于１億元等多項(xiàng)規(guī)定，成為一票否決項(xiàng)。

然而，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小型電動(dòng)車想要“登堂入室”，仍然面臨著不少門檻：

首先是“準(zhǔn)生證”。力馳科技董事長(zhǎng)陸付軍介紹，在我國(guó)現(xiàn)行管理體制下，非汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，很難進(jìn)入工信部汽車公告目錄。而小型電動(dòng) 車企業(yè)大多并非乘用車生產(chǎn)企業(yè)出身，因而市面多數(shù)小型電動(dòng)車都屬于“黑戶”。他說(shuō)：“小型電動(dòng)車即便拿不到補(bǔ)貼，市場(chǎng)需求也很旺盛，卻遲遲得不到許可。”

其次是“身份證”。一些業(yè)內(nèi)人士介紹，目前國(guó)內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車的管理主要基于“雙８０”標(biāo)準(zhǔn)，即最高時(shí)速和續(xù)航里程不能低于８０公里。對(duì)于時(shí)速在８０公里以下的電動(dòng)車，目前政策還是空白；加上企業(yè)生產(chǎn)資質(zhì)的因素，小型電動(dòng)車無(wú)法掛牌和上路行駛，也無(wú)法管理。

此外，社會(huì)認(rèn)知也是阻礙小型電動(dòng)車發(fā)展的一大障礙。唐駿汽車董事長(zhǎng)薛興震告訴記者，很多人將小型電動(dòng)車與“老年代步車”混為一談，認(rèn)為小型電動(dòng)車不安全、不可靠。