國(guó)首份小型電動(dòng)車(chē)地方行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)日前在山東省問(wèn)世。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)家層面應(yīng)當(dāng)制定帶有強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)和管理依據(jù)，解決小型電動(dòng)車(chē)的安全性和路權(quán)等問(wèn)題，規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“代步車(chē)”陰影催生首份“行標(biāo)”

在我國(guó)部分二、三線城市和農(nóng)村，售價(jià)在２．５萬(wàn)元－５萬(wàn)元、用蓄電池提供動(dòng)力的“小汽車(chē)”，受到許多中低收入家庭的青睞。以山東省為例，今年１－５月份小型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)４７％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē)１０％的增速。

但與高速增長(zhǎng)的保有量相伴生的是，小型電動(dòng)車(chē)一直飽受爭(zhēng)議：

一方面，小型電動(dòng)車(chē)魚(yú)目混雜、質(zhì)量良莠不齊。山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)魏學(xué)勤介紹，目前山東有小型電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)１００多家，年產(chǎn)量接近２０萬(wàn)輛，但真正具備良好生產(chǎn)條件的車(chē)企只有十幾家。由于缺乏生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，一些粗制濫造的小型電動(dòng)車(chē)流入市場(chǎng)。

另一方面，小型電動(dòng)車(chē)無(wú)法掛牌，政府部門(mén)監(jiān)管乏力。記者在山東省多地看到，一些小型電動(dòng)車(chē)打著“老年代步車(chē)”“城市觀光車(chē)”的幌子上路行駛，闖紅燈、逆行、違規(guī)停放等問(wèn)題比比皆是，引發(fā)許多車(chē)主和行人不滿。它們一沒(méi)牌照、二沒(méi)駕照，扣分、罰款都不管用。

山東省交警等部門(mén)５月下旬出臺(tái)規(guī)定嚴(yán)查各種“代步車(chē)”違規(guī)上路行為，亂象才有所收斂。但在小城鎮(zhèn)和農(nóng)村，小型電動(dòng)車(chē)違規(guī)上路的現(xiàn)象依然普遍。

在這樣的背景下，山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)等部門(mén)和組織１２日發(fā)布山東省小型電動(dòng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這是我國(guó)首份小型電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。魏學(xué)勤說(shuō)，目前國(guó)家在小型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的監(jiān)管還屬于空白，山東省率先設(shè)立地方行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將使小型電動(dòng)車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)有據(jù)可依。