更使我高興的是，當(dāng)我這幾年到美國，到歐洲，到拉美，包括巴西，我都能夠高興地看到我們的電動汽車正在走向世界，特別是我們具有巨大優(yōu)勢的公共交通，大巴車都開始發(fā)展。即將舉行的里約奧運會上，不僅有中國的城市軌道車，還一定會有中國的大巴車，電動大巴。

第四，創(chuàng)造更好產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

1、安全是發(fā)展的前提。建設(shè)更好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，更健康、安全地發(fā)展新能源汽車，安全是發(fā)展的前提，這個安全不僅是指整車廠傳統(tǒng)提供安全，我們運營企業(yè)必須建立起安全體系，要利用在新能源汽車大數(shù)據(jù)、移動網(wǎng)實時觀測，對每一節(jié)電池都要進行實時監(jiān)控，來保障他的運行安全。

2、質(zhì)量是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵。質(zhì)量關(guān)乎到顧客信任，關(guān)乎到產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，質(zhì)量建設(shè)標準為先，標準體系要盡快建立起來，與標準體系相適應(yīng)的檢測體系也應(yīng)該更加普及。同時，質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，每一個企業(yè)都要更加關(guān)注自己的產(chǎn)業(yè)質(zhì)量，要把自己的產(chǎn)品質(zhì)量作為發(fā)展的生命線。

3、產(chǎn)品要適應(yīng)市場需求。當(dāng)前市場需求正在多元化，短程和長途交通的需求，物流，長途物流和便捷快遞的需求，都對電動汽車提出了新的發(fā)展要求，企業(yè)要及時適應(yīng)市場需求。我們現(xiàn)在談供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，科技創(chuàng)新自然是供給側(cè)改革的重要方面，但是供給側(cè)改革，也要挖掘潛在需求市場，滿足潛在需求，特別是社會未來發(fā)展的需求。所以，產(chǎn)品要實時關(guān)注市場的需求。

4、環(huán)境是持續(xù)發(fā)展的保障。這里的環(huán)境還不光是整個系統(tǒng)回收利用，這個環(huán)境還要是在產(chǎn)業(yè)發(fā)展運行保障中的環(huán)境，我們要加強對于整個產(chǎn)業(yè)政策落實監(jiān)管。在座的每一個朋友，在使用電動汽車時，我們生產(chǎn)電動汽車的時候，都要牢牢記住我們做的每一件事都對我們國家未來電動汽車的發(fā)展具有至關(guān)重要作用，我要加強這方面監(jiān)管。

在這里，我也要特別感謝一下四部門在一線工作的同志，每年到了這個時候，他們都會到各地去對已售的電動汽車數(shù)量進行核查，檢查才開始撥付。今天冒著大風(fēng)和降溫，他們又出發(fā)了，我們也要為他們在發(fā)展過程當(dāng)中做出的默默無聞貢獻表示感謝！

新能源汽車今年的成果令人欣喜，水平在提高，規(guī)模在拓展，業(yè)態(tài)在創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)在融合，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快，應(yīng)用出現(xiàn)了多樣化。

從另外一個角度看，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略要求更高，外部能源環(huán)保倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，內(nèi)部技術(shù)升級加快推動著轉(zhuǎn)型，特別是市場應(yīng)用推廣又在“引誘”我們加快轉(zhuǎn)型，新能源汽車擔(dān)負社會責(zé)任和歷史使命更加重要，要加快向電動化、智能化、輕量化方向轉(zhuǎn)型。

必須在快速發(fā)展當(dāng)中保持清醒頭腦，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和市場需求仍需我們不斷地補足短板，如關(guān)鍵核心技術(shù)原創(chuàng)性不夠，特別是在動力電池、電驅(qū)動和燃料電池等方面。我們的基礎(chǔ)技術(shù)和原理性研發(fā)需要加強，我很贊成剛才委員長所說的，要加強強基工程的推廣，整車的集成能力以及安全性也有待提升。只有這樣，才能夠形成我們持續(xù)發(fā)展的能力。

在這里，我要再次對百人會表示深切地感謝，百人會作為行業(yè)決策的核心支撐力量，希望能夠繼續(xù)發(fā)揮智囊團的服務(wù)作用，也發(fā)揮連接樞紐的作用，為我國新能源汽車的發(fā)展做出更大貢獻。