理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO 李想（右） 理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁 沈亞楠（左）（新浪汽車原文配圖）

5月25日理想汽車召開了盛大的春季發(fā)布會(huì)，發(fā)布了其最新的理想ONE（配置|詢價(jià)）中期改款車型，引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。而就在發(fā)布會(huì)的第二天上午，李想更是召開了記者見面會(huì)，針對(duì)于一些熱點(diǎn)議題，當(dāng)面暢談了自己的看法，尤其是對(duì)于智能汽車未來的發(fā)展方向，車機(jī)交互，如何尊重政策與法規(guī)、個(gè)人隱私，未來車型產(chǎn)品，以及企業(yè)管理和營銷策略等方面進(jìn)行了深度溝通，正如李想本人一貫的風(fēng)格，在長達(dá)2個(gè)半小時(shí)的見面會(huì)上，干貨滿滿。

問題1：關(guān)于交付的問題，當(dāng)時(shí)說6月1日開始交付的會(huì)有9款配置，其他的會(huì)往后延幾周，是不是意味著現(xiàn)在的訂單已經(jīng)遠(yuǎn)超目前的產(chǎn)能？

沈亞楠：我們之前把一些主流配置做了預(yù)生產(chǎn)準(zhǔn)備。從昨天發(fā)布會(huì)后的訂單情況來看，確實(shí)訂單比較多，可能匹配各地銷售終端的量各有差異，雖然6月1日開始交車，能選的車和配置確實(shí)是有限的。具體的訂單量現(xiàn)在還不方便說。

問題2：我們的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是全棧自研的，2021款理想ONE是全球首個(gè)量產(chǎn)交付800萬的攝像頭的車型，系統(tǒng)的研發(fā)的難度在哪里，能帶來什么好處？

李想：我們昨天沒有提Li OS，這個(gè)跟用戶開放的使用操作系統(tǒng)是不一樣的，他主要是為自動(dòng)駕駛，還有攝動(dòng)系統(tǒng)，自己研發(fā)的操作系統(tǒng)最主要的原因是提升前端的開發(fā)效率，我們第一步先做操作系統(tǒng)，這一塊用戶是感受不到的，昨天我們也沒有對(duì)外宣布。長期而言，還是會(huì)把這塊很好的做下去，我們做操作系統(tǒng)最主要的目的是替代非娛樂端的QNX發(fā)揮的作用。至于難度，肯定沒有開放式的操作系統(tǒng)大，最主要的還是能定項(xiàng)自己的需求和開發(fā)工具鏈，這是操作系統(tǒng)的部分。

第二個(gè)是感知的部分。感知的部分可以分成兩塊，從博世雷達(dá)而言，博世已經(jīng)幫大家做好了，一般的企業(yè)不會(huì)做雷達(dá)的感知，博世把結(jié)果給到我們，我們跟其他的感知進(jìn)行融合，這是所有企業(yè)都差不多的。

800萬攝像頭的這一塊，這一塊的感知是我們過去一直在積累的能力，只不過Mobileye時(shí)代沒有能力發(fā)揮出來，到了地平線可以發(fā)揮出來，能進(jìn)行紅綠燈的識(shí)別，橫向車輛的識(shí)別，馬路牙子和樁桶這些東西的識(shí)別。我們知道有一些東西是可以改的，受制于他是“黑盒子”的方式，我們看到了也不可以進(jìn)行修改。從感知的角度而言，一家企業(yè)跑在路上的車越多，他的感知能力就會(huì)越來越好，這是一個(gè)不斷成長的過程。

問題3：自動(dòng)駕駛訂閱服務(wù)是理想的標(biāo)配，而目前其他很多廠家都是推行的訂閱制的，是不是意味著你們不考慮在未來的收入中增加軟件服務(wù)的收入，只靠汽車銷售的收入？未來的車型，有沒有考慮更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力出來之后推行軟件的訂閱？

李想：我們不能封死說一定不提供軟件服務(wù)、不需要這方面收入，我們不能這么說，我們打造的是“移動(dòng)的家”，這方面肯定是需要軟件服務(wù)的。關(guān)于自動(dòng)駕駛方面和輔助駕駛方面，我們還是希望能標(biāo)配就標(biāo)配。

我自己個(gè)人而言，并不太接受一款車有高低配的概念，一個(gè)車是有自動(dòng)駕駛，一個(gè)車是沒有自動(dòng)駕駛，一個(gè)車是高配的，一個(gè)車是低配的。大家本身對(duì)自動(dòng)駕駛和輔助駕駛的定義不一樣，我們自己認(rèn)為輔助駕駛和自動(dòng)駕駛是智能電動(dòng)車的最底層的操作系統(tǒng)。我不認(rèn)為我買了一個(gè)蘋果手機(jī)，無論是四千多塊錢的iphone6，還是iphone 12 pro max，它的操作系統(tǒng)應(yīng)該都是一樣的。我認(rèn)為，自動(dòng)駕駛是智能電動(dòng)車的底層、最重要的系統(tǒng)，這個(gè)大家的理解是不同的。

問題4：你預(yù)想中的軟件服務(wù)有哪些？

李想：現(xiàn)在沒有辦法做那么長遠(yuǎn)的預(yù)想，因?yàn)槲覀兊谋Ｓ辛坎庞形迦f多輛，你去講這些軟件訂閱收入，太早了。我們也很難預(yù)測(cè)到未來車輛的使用場(chǎng)景到底是什么樣的，隨著時(shí)代變化，越來越多地能夠開放給用戶的使用場(chǎng)景，解放用戶的時(shí)間，不需要自己去開車。今天還是沒有辦法直接拿電腦或者是拿手機(jī)的商業(yè)模式套過來。最開始的時(shí)候大家認(rèn)為手機(jī)的商業(yè)模式跟電腦是一樣的，后來發(fā)現(xiàn)完全不同。其實(shí)一個(gè)智能車成熟以后他的商業(yè)模式跟手機(jī)也不一樣，很難把上一個(gè)時(shí)代的東西搬過來。

問題5：2021款理想ONE有哪些更新是聽取了用戶意見后所做的改進(jìn)？

李想：從用戶的角度而言，我們一部分聽了很多用戶的需求，另外一部分還會(huì)判斷一些前瞻的東西，比如說我們上面用了一些零部件，零部件的供應(yīng)鏈也會(huì)升級(jí)，供應(yīng)鏈建議我們不要再使用二合一的電機(jī)，而使用三合一的電機(jī)，這樣他們的效率也更高。

問題6：您說到算法的事情，去年自動(dòng)駕駛的投入規(guī)模較大，到今年我們的算法已經(jīng)是用在量產(chǎn)車上了，感覺這個(gè)進(jìn)度還是非?？斓?，怎么做到這個(gè)進(jìn)度的？芯片是非常緊缺，理想ONE出來以后，這塊我們的籌備工作怎么做的？

李想：第一個(gè)問題，我們內(nèi)部有一些算法的大牛，算法水平非常高。另外一方面大家都很拼命，工作到晚上12點(diǎn)是很正常的，尤其自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)大部分周六周日都是在工作的。研發(fā)團(tuán)隊(duì)非常希望能夠盡快把自己的作品交付出來，他們確實(shí)不愿意用別人的算法，我們選擇用自己的算法的時(shí)候，他們開心得不得了。他們加入智能電動(dòng)車企業(yè)最大的希望就是把自己的算法能用上車，他們骨子里是不會(huì)服任何一個(gè)汽車廠家的。

沈亞楠：第二個(gè)問題關(guān)于芯片的供應(yīng)，大背景是今年的芯片非常緊張，緊張的情況會(huì)持續(xù)到今年年底甚至明年上半年。在整個(gè)的大環(huán)境下，由于訂單較多，我們芯片的需求量也比較大，每天都在追貨。同時(shí)我們?nèi)珬Ｗ匝械哪芰?，可以讓我們更靈活更快速的應(yīng)對(duì)。

李想：我補(bǔ)充一下，這一輪芯片的缺貨缺的不是主芯片，缺的都是功能芯片。一個(gè)NOA的控制器，上面會(huì)有十幾個(gè)二十幾個(gè)價(jià)格并不高的芯片，但是缺一個(gè)你整個(gè)都做不起來。像高通的芯片，地平線的芯片，是不缺貨的。因?yàn)橄冗M(jìn)制程，整個(gè)產(chǎn)能臺(tái)積電在美國是有很好的保證的。

問題7：昨天發(fā)布了新款理想ONE，根據(jù)后臺(tái)的訂單官方透露接收到了多少新訂單？新款和老款之間在價(jià)格上差距并不大，但是理想ONE更新了很多配置，對(duì)于老款理想ONE的配置會(huì)產(chǎn)生很多影響，在老款理想ONE的銷售策略上有哪些變化和考慮？還有之前發(fā)布說在芯片層面是英偉達(dá)的合作，之前跟地平線的合作和英偉達(dá)的合作在合作層面是有變化，還是說在不同項(xiàng)目上？和英偉達(dá)的合作發(fā)生了什么變化？

沈亞楠：第一個(gè)問題昨天晚上開始訂單確實(shí)非常強(qiáng)勁。有些客戶在發(fā)布會(huì)后半夜12點(diǎn)去試駕，熱情非常高。所以，昨天的訂單比我們?nèi)粘Ｓ唵瘟渴欠撕芏喾模@個(gè)量我們認(rèn)為會(huì)持續(xù)，會(huì)非常熱，具體的數(shù)量還是不方便說。第二個(gè)問題，2021款理想ONE開始生產(chǎn)和銷售后，2020款將停止生產(chǎn)。

李想：芯片的角度而言，接下來全尺寸的SUV一定會(huì)上兩顆Orin的芯片，這個(gè)是標(biāo)配，這個(gè)不會(huì)發(fā)生什么改變，因?yàn)槟莻€(gè)車從硬件架構(gòu)而言是完全按照L4研發(fā)。

問題8：英偉達(dá)是用在下一款車？

李想：對(duì)，這對(duì)我們是有幫助的，我們?cè)皆玳_展自己的自研，后面做起來相對(duì)就不會(huì)拿那么先進(jìn)的工具來重新開始做從零到一的工作。

問題9：硬件是英偉達(dá)，算法是自己的？

李想：對(duì)，英偉達(dá)也不提供算法。

問題10：在2020年的Q4和2021年的Q1銷量是比較接近的，很多人擔(dān)心我們這款產(chǎn)品銷量的增長空間，我不知道您對(duì)銷量的增長空間是怎么看的？您作為公司的第一負(fù)責(zé)人，又是微博的百萬粉絲的大V，您個(gè)人的品牌和公司的品牌是有一定的關(guān)聯(lián)的，我不知道您在個(gè)人品牌這方面還有其他的規(guī)劃？一季度也有參加《奇葩說》這樣的節(jié)目，對(duì)于您個(gè)人的形象都是有一定影響的。還有昨天發(fā)布會(huì)的時(shí)候SEV也有展示，我們的小車還有新的規(guī)劃嗎？

李想：2021年第一季度整個(gè)的銷量受到春節(jié)的影響，而去年4季度電動(dòng)車企業(yè)基本上都撿了幾個(gè)紅包，一個(gè)紅包是上海的政策，第二個(gè)是鄭州的新能源的政策。一季度的表現(xiàn)是這個(gè)樣子的。

第二個(gè)問題我沒有刻意樹立個(gè)人品牌。馬東是我的一個(gè)同學(xué)，他忽悠了我一下，直到《奇葩說》要開始錄的時(shí)候他讓我去當(dāng)選手，我一直以為讓我去當(dāng)評(píng)委呢，之前我沒怎么看過《奇葩說》，因?yàn)闆]有什么時(shí)間看綜藝節(jié)目，雖然那個(gè)節(jié)目挺好的。臨時(shí)去了以后把我跟王小川一起忽悠過去，才知道讓我去當(dāng)選手，都到那個(gè)時(shí)間點(diǎn)還是硬著頭皮去錄了。

從去年開始我的時(shí)間分割成了兩部分，一部分是要完成我們的戰(zhàn)略目標(biāo)，整個(gè)組織的建設(shè)付出了很多的工作，我們需要不停地上課，我覺得自己的管理能力還是不夠的。另外一方面是聚焦下一代的產(chǎn)品，以及多產(chǎn)品以后的整個(gè)管理體系的構(gòu)建。我基本上被這兩件事情占據(jù)了幾乎100%的時(shí)間。

第三個(gè)是SEV，SEV不是為了昨天的發(fā)布會(huì)展示的，新的研發(fā)總部建好以后我們把SEV擺在這里了。我們之前做過的各種各樣的嘗試，我們自己內(nèi)部老講“吃包子”，你吃第一個(gè)包子，第二個(gè)包子，第三個(gè)包子沒有吃飽，直到吃到第八個(gè)包子就吃飽了，第一個(gè)包子和第二個(gè)包子都是充滿價(jià)值的，不是說前面的是沒有價(jià)值的，否則誰也不愿意去創(chuàng)新和嘗試，都等著躺在那里收獲現(xiàn)成的。

問題11：昨天發(fā)布的2021款理想ONE對(duì)于我們2021年的銷量有什么樣的促進(jìn)作用，有什么樣的目標(biāo)？第二理想汽車已經(jīng)“小學(xué)”畢業(yè)，進(jìn)入了“中學(xué)”，請(qǐng)問“中學(xué)”階段的目標(biāo)是什么樣的，有什么樣的實(shí)施計(jì)劃？第三2020年整體的研發(fā)的占比大概不到15%，昨天也說了未來會(huì)增加這部分，大概是什么樣的？

沈亞楠：我們對(duì)2021款的理想ONE信心非常強(qiáng)，目前的訂單也有這樣的趨勢(shì)。我們的目標(biāo)是到今年的9月份月銷量希望突破萬臺(tái)，目前也是這樣的規(guī)劃。

李想：我昨天講的不是理想汽車，講的是“理想同學(xué)”AI助手。在車?yán)锩嫦蚣胰说挠密?，后面?huì)坐孩子，會(huì)坐老人，我們認(rèn)為一個(gè)好的語音系統(tǒng)對(duì)于一個(gè)智能電動(dòng)車是非常重要的，我們?cè)谶@方面增加了很多投入，具體的產(chǎn)品大家都看到了，這個(gè)能力不僅僅覆蓋到2021款，2020款理想ONE也沒有任何區(qū)別，主要是自身軟件的提升。

第三個(gè)研發(fā)投入，今年的研發(fā)投入大概會(huì)增長到30億人民幣，比去年提升很多。[注，相比2020年研發(fā)投入（11億元），翻倍以上增長。]接下來的幾年研發(fā)的投入都會(huì)持續(xù)的再往上增加，兩個(gè)原因，一個(gè)原因是我們接下來幾年所面臨的挑戰(zhàn)也是完全不一樣的，第二個(gè)原因是確實(shí)去年IPO以后我們有錢了。IPO之前，往研發(fā)上投會(huì)非常的謹(jǐn)慎，為數(shù)不多的現(xiàn)金儲(chǔ)備還得保證企業(yè)正常的流轉(zhuǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)。融資最重要的目的是為了把研發(fā)拉上來。