有趣的是中國(guó)也是世界上最大電動(dòng)自行車生產(chǎn)者并且擁有最多電動(dòng)自行車消費(fèi)者。2014年中國(guó)將會(huì)生產(chǎn)大約3,000萬輛電動(dòng)自行車，近五年保持30%復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）。城市管理部門，如上海，通過禁止使用燃油助動(dòng)車以推廣電動(dòng)自行車，像這樣只需要做一些改變就能讓電動(dòng)自行車在城市中心地段普及。使用電動(dòng)自行車的消費(fèi)者可能會(huì)更愿意用電動(dòng)汽車替代電動(dòng)自行車。

電動(dòng)方程式賽車作為電動(dòng)車的催化劑

從全球來說，政府和產(chǎn)業(yè)都支持電動(dòng)的消費(fèi)。激勵(lì)措施包括電動(dòng)車輛稅收抵免、對(duì)其擁堵費(fèi)的減輕、對(duì)充電設(shè)施的扶持、投資于科技、獲準(zhǔn)使用像是公交車道、 高容量車道 、受限停車區(qū)域等這些區(qū)域。這些補(bǔ)貼及鼓勵(lì)措施旨在瞄準(zhǔn)在城市擁堵地段能夠發(fā)揮在較短里程中頻繁啟停優(yōu)勢(shì)的電動(dòng)車。

但是由“早期消費(fèi)者”到“早期多數(shù)消費(fèi)”的“臨界點(diǎn)”是什么呢？普華永道保守預(yù)測(cè)，考慮到車輛較長(zhǎng)的使用期限，到2020年，全球汽車產(chǎn)量5%的會(huì)是電動(dòng)車，占據(jù)全球汽車數(shù)量的一小部分。雖然如此，如果電動(dòng)車在擁擠的城市中心被迅速接受，那么這個(gè)百分比將會(huì)變得更高一些，消費(fèi)者體驗(yàn)以及對(duì)電動(dòng)車的明星效果也會(huì)日益頻繁?？萍技夹g(shù)、商業(yè)模式創(chuàng)新、還有政府支持的結(jié)合可能成為激發(fā)“早期多數(shù)消費(fèi)者”的催化劑。

電動(dòng)車方程式賽之類的賽事作為汽車創(chuàng)新的平臺(tái)已經(jīng)很久了。在1930年，“汽車與藍(lán)色火車的競(jìng)速賽”見證了賓利Speed Six Coupe打敗了當(dāng)時(shí)著名的藍(lán)色火車，這輛高速藍(lán)色火車每日在法國(guó)的南北之間穿梭。由勒芒勝利者賓利的主席Woolf Barnato駕駛，在鐵路火車主導(dǎo)快速交通的時(shí)代，賓利的勝利使得汽車成為了火車旅行之外的另一個(gè)越來越常見的途徑。

從賽季開始，電動(dòng)車方程式賽為電動(dòng)車的創(chuàng)新提供催化劑和平臺(tái)。在首站比賽中，十個(gè)參賽隊(duì)駕駛著他們引以為豪的電動(dòng)車，由奧迪Sport ABT 隊(duì)車手Lucas di Grassi獲得了首場(chǎng)比賽的勝利。我們向他們，以及所有先鋒隊(duì)伍、他們的賽車手，富有遠(yuǎn)見的贊助商以及北京表示祝賀。