9月份，受新能源汽車免征購(gòu)置稅等利好政策提振，天津市共發(fā)放新能源汽車指標(biāo)227個(gè)，超過(guò)了前八個(gè)月申領(lǐng)數(shù)量的總和。盡管如此，業(yè)內(nèi)人士仍存擔(dān)憂，他們認(rèn)為如果充電問(wèn)題不能盡快跟上，政策效力能持續(xù)多久有待觀察。從全國(guó)來(lái)看，今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售20477輛，超過(guò)去年全年。而上半年全國(guó)汽車總銷售量為1168萬(wàn)輛，這意味著，新能源汽車銷量占比不到0.2%！

又是補(bǔ)貼，又是免稅，近兩年來(lái)，國(guó)家相關(guān)鼓勵(lì)政策組合拳頻出，新能源汽車為何沒有形成想象中的“井噴”之勢(shì)？

買還是不買？準(zhǔn)車主說(shuō)……

你會(huì)考慮購(gòu)買新能源汽車嗎？為何不買？你認(rèn)為新能源汽車的發(fā)展前景如何？不久前，記者向京津地區(qū)年齡段在25歲—48歲之間的百余人做了一次問(wèn)卷調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，八成以上的人表示“會(huì)考慮買”，但只有一人表示“近期會(huì)買”。在“不買”的原因中，這些人全都提到“充電不方便，充電設(shè)施不完善”。對(duì)新能源汽車的發(fā)展前景，七成以上的被訪者表示看好。

在本市經(jīng)營(yíng)一家網(wǎng)店的楊女士告訴記者，她早就有購(gòu)買新能源汽車的想法了，“新能源汽車用車成本低，從大環(huán)境來(lái)講節(jié)能減排綠色環(huán)保，相信新能源汽車一定會(huì)是未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)”。目前之所以還沒有買，是因?yàn)椤俺潆姷扰涮自O(shè)施不完善，目前可選擇的品牌也不是很多，如果經(jīng)濟(jì)狀況允許會(huì)考慮特斯拉”。楊女士認(rèn)為要買就買純電動(dòng)汽車，“我認(rèn)為混合動(dòng)力汽車只是過(guò)渡性產(chǎn)品，從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)講如果將來(lái)充電站如加油站一樣方便，這種混合動(dòng)力汽車是沒有存在意義的?！睏钆客茰y(cè)國(guó)內(nèi)大量購(gòu)買新能源汽車潮流的出現(xiàn)尚需5年—10年的時(shí)間。

家住南開區(qū)的碩士畢業(yè)生賈云嬌則表示，盡管新能源汽車的發(fā)展方向是純電動(dòng)，但考慮到充電設(shè)施現(xiàn)狀，“如果可能，還是會(huì)買混合動(dòng)力汽車”。她認(rèn)為新能源汽車具有“節(jié)能環(huán)保、成本低、有特權(quán)”等優(yōu)勢(shì)，之所以暫時(shí)還沒有動(dòng)心去買，是因?yàn)椤俺潆姇r(shí)間太長(zhǎng)，不能跑長(zhǎng)途。怕充電汽車技術(shù)不成熟”。

48歲的何先生是天津開發(fā)區(qū)的一名企業(yè)高管，他說(shuō)自己對(duì)新能源汽車關(guān)注良久，因其“節(jié)能減排、時(shí)尚新潮，是未來(lái)汽車的熱點(diǎn)”。但新能源汽車“充電等配套設(shè)施不完善、續(xù)駛里程不足、維修保養(yǎng)困難”三個(gè)因素阻礙了他購(gòu)車的熱情。他能接受的新能源汽車的價(jià)位在30萬(wàn)元—50萬(wàn)元，“雖然目前國(guó)家扶持新能源汽車數(shù)據(jù)庫(kù)里沒有特斯拉，但更期待特斯拉未來(lái)的表現(xiàn)?；静粫?huì)考慮比亞迪秦，對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車持觀望態(tài)度”。他也推測(cè)國(guó)內(nèi)出現(xiàn)新能源汽車購(gòu)買潮需要5年—10年的時(shí)間。

另?yè)?jù)汽車族雜志8月份發(fā)布的一項(xiàng)報(bào)告顯示，56.5%的受眾明確表示“很可能購(gòu)買”新能源汽車。同時(shí)，電池續(xù)航能力差、能源獲取不足以及充電時(shí)間長(zhǎng)被列為新能源車不被購(gòu)買的主要原因。

純電動(dòng)車主：省錢是肯定的

“我是今年4月份開的純電動(dòng)新能源汽車，是江淮IE?！迸┦繌埬葘?duì)記者說(shuō)。她是天津力神電池股份有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)的一員，也算是“近水樓臺(tái)先得月”吧，兩年來(lái)，這家專業(yè)從事鋰離子蓄電池技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的股份制高新技術(shù)企業(yè)，有60余名員工先后開上了新能源汽車。

張娜說(shuō)，她和同事們駕車主要往返于家與單位之間，她的家在東麗區(qū)，單位則位于天津開發(fā)區(qū)內(nèi)。因?yàn)閱挝焕镉谐潆姌叮潆姾芊奖?，“我們中大多?shù)人的家與單位的距離都在50公里以內(nèi)。所以，在單位里單向充完電就夠用了，不用擔(dān)心撂半道上。”她很理解那些想買新能源車但又擔(dān)心充電難的人，“如果沒有這個(gè)便利（單位有充電樁），大家買新能源車的積極性或許不會(huì)這么高。”

“省錢是肯定的！”張娜說(shuō)，以前她每?jī)芍苤辽僖右淮斡?，每次少說(shuō)也得200元，現(xiàn)在自然不用再去給加油站做貢獻(xiàn)了。由于是單位提供的“免費(fèi)午餐”，她們不用自掏腰包去買電。不過(guò)，她給記者算了一筆賬，一般來(lái)說(shuō)，新能源汽車充16度電（也有的是13度），平均能跑120公里—130公里，也就是說(shuō)，百公里耗電約為12度—13度。按照每度電0.49元計(jì)算，行駛百公里約需6元錢左右。而同樣是行駛一百公里，如果“喝油”的話，按照現(xiàn)在的油價(jià)計(jì)算，則需60多元。這意味著，同樣的行駛里程，“喝油”車的花費(fèi)約是“充電”車的十倍。

新能源車維修和保養(yǎng)的情況咋樣？張娜深有體會(huì)地說(shuō)，保養(yǎng)其實(shí)很簡(jiǎn)單，不會(huì)比耗油小汽車麻煩。維修考驗(yàn)的則是汽車廠家的服務(wù)能力了。受技術(shù)水平的制約，新能源汽車一般都需要到相應(yīng)的4S店去維修，費(fèi)用上或許相對(duì)高一點(diǎn)兒。這當(dāng)然是跟普通汽車比，因?yàn)楹笳呔S修技術(shù)門檻較低，如果不講究的話，去路邊店也能搞定。