1.8.全球燃料電池市場空間有望達(dá)到3400億，PEMFC占多數(shù)根據(jù)日本富士經(jīng)濟(jì)預(yù)測，至2025年，全球燃料電池市場有望達(dá)到5.2萬億日元（合約人民幣3400億元）。通過分析，我們發(fā)現(xiàn)2015年之前，燃料電池應(yīng)用以產(chǎn)業(yè)和商業(yè)用途及家庭用途領(lǐng)域?yàn)橹?，但因燃料電池汽車商業(yè)化不斷落地的催化，下游市場已出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化。2011年燃料電池汽車市場僅為3億日元，未來隨著技術(shù)升級(jí)、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的完善、政策支持力度加大，預(yù)計(jì)到2025年全球燃料電池汽車市場有望擴(kuò)大到2.91萬億日元（合約人民幣1900億元），占整體市場一半以上，增長潛力巨大。

2.三大應(yīng)用領(lǐng)域，交通領(lǐng)域最具潛力

通過上文分析，可發(fā)現(xiàn)燃料電池應(yīng)用主要集中在電站（含熱電聯(lián)產(chǎn)）、交通運(yùn)輸領(lǐng)域。事實(shí)上，早期燃料電池的應(yīng)用主要集中在潛艇、航天等特殊領(lǐng)域，且技術(shù)已相對(duì)成熟。而在民用領(lǐng)域主要包括固定式領(lǐng)域、交通運(yùn)輸領(lǐng)域和便攜式領(lǐng)域三大類，受益各國政策支持，汽車技術(shù)上取得較大突破，豐田、本田、現(xiàn)代等均推出了各自的量產(chǎn)燃料電池汽車，商業(yè)化進(jìn)程正在加速。

從應(yīng)用場景的市場結(jié)構(gòu)來看，交通領(lǐng)域無疑最具潛力。2015年，全球燃料電池系統(tǒng)的出貨量為7萬多套（較2009年增長366%），但與大規(guī)模商業(yè)化仍存在一定差距?？v觀2010-2015年，燃料電池的出貨量：50%-60%集中在固定式領(lǐng)域，20%-30%用于便攜式領(lǐng)域。但在2015年燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的出貨量幾乎翻倍。而從容量看，大功率燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了快速上升，前景值得期待。

2.1.交通運(yùn)輸領(lǐng)域：燃料汽車經(jīng)濟(jì)性凸顯，無人機(jī)大有可為2.1.1.物料搬運(yùn)車試水在先以PEMFC為動(dòng)力的叉車是當(dāng)前燃料電池在交通應(yīng)用內(nèi)最大的部門之一，國外已有大批量物流公司（如Fedex）正在使用燃料電池物流搬運(yùn)車。

2.1.2.氫燃料電池汽車商業(yè)化黎明前夜

氫燃料電池車主要由燃料電池系統(tǒng)（包含反應(yīng)堆、空氣壓縮機(jī)等）、儲(chǔ)氫裝臵、輔助電池、控制裝臵和驅(qū)動(dòng)電機(jī)構(gòu)成，續(xù)航力強(qiáng)、噪音低、零排放，適合我國人口密集城市的日常需求。根據(jù)巴黎峰會(huì)規(guī)則，我國到2030年GDP碳排放將較2005年下降60-65%。當(dāng)前，我國城市空氣污染惡劣，行政手段治理壓力大、效率低，ZEV、碳稅等經(jīng)濟(jì)手段的預(yù)期推出將為燃料電池車加速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

Mirai推出加速產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)到來，專利公開掀起產(chǎn)業(yè)化浪潮豐田2014年11月發(fā)布Mirai燃料電池汽車，其性能已經(jīng)與現(xiàn)有電動(dòng)車領(lǐng)頭羊TeslaMoedls60車型媲美。2015年1月，豐田宣布在全球求范圍內(nèi)開放耗時(shí)20多年、耗資上千億資金開發(fā)的5680項(xiàng)燃料電池技術(shù)專利，其中包括Mirai的1970項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)專利。從商業(yè)戰(zhàn)略的角度看，我們認(rèn)為豐田此舉已經(jīng)昭示其技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，進(jìn)入了技術(shù)優(yōu)化和商業(yè)生態(tài)構(gòu)建的階段。