記者在采訪時(shí)了解到，平均一輛供共享的電動(dòng)汽車可取代4輛~8輛私家車。上海國(guó)際汽車城總經(jīng)理榮文偉認(rèn)為，這種辦法能夠緩解停車位置的緊張情況，并減少車流量，節(jié)省出來(lái)的面積可以用于公共設(shè)施的建設(shè)，“對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，通過(guò)租賃來(lái)體驗(yàn)新能源車，遠(yuǎn)比購(gòu)買一臺(tái)汽車來(lái)得更加方便?！?

在“按月租賃”模式的基礎(chǔ)上，上海又探索出“分時(shí)租賃”，雖然范圍很小，卻是一種更加新穎的租賃模式。

據(jù)了解，“分時(shí)租賃”是當(dāng)前在歐美國(guó)家新興的一種租車方式，類似現(xiàn)在的公共自行車租賃，通過(guò)一張卡作為車鑰匙，用完后停放到指定地方，給下一位用戶使用。近兩年來(lái)，“分時(shí)租賃”進(jìn)入國(guó)內(nèi)，但目前只有極小規(guī)模的零星試點(diǎn)。

上海創(chuàng)新的“分時(shí)租賃”，能為純電動(dòng)車市場(chǎng)化“破冰”嗎？

2013年底，上海國(guó)際汽車城與同濟(jì)大學(xué)合作，面向校園啟動(dòng)純電動(dòng)車的“分時(shí)租賃”新模式。租車價(jià)格一小時(shí)30元起，比打一次出租車劃算，這一舉動(dòng)迅速引起了各界關(guān)注。

隨后，第二波面向校園的“分時(shí)租賃”也強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲。9個(gè)品牌的15款新能源車開(kāi)進(jìn)上海交大閔行校區(qū)，這標(biāo)志著上海新能源車發(fā)展兩年來(lái)首次走出嘉定示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域“落地”。

據(jù)上海交大汽車工程研究院有關(guān)人士透露，伴隨這次新能源汽車校園示范推廣周的啟動(dòng)，更多師生將先從試乘試駕開(kāi)始認(rèn)識(shí)新能源車。今后，時(shí)租花銷只要40元、日租金額初定159元的校際“綠車網(wǎng)”將全面開(kāi)網(wǎng)，屆時(shí)約有200輛新能源車會(huì)跑進(jìn)上海交通大學(xué)在滬的5大校區(qū)和遍布滬上的交大附屬12家三甲醫(yī)院。

幾種租車方式孰優(yōu)孰劣？從價(jià)格看，“一嗨租車”在上海的純電動(dòng)車租賃也有按日計(jì)費(fèi)的方式，日租金149元。而面向校園的“分時(shí)租賃”，每小時(shí)30元起，日租金131元起，同一地點(diǎn)從借車到還車超過(guò)兩小時(shí)，還可享受減免1小時(shí)租金。這也符合租賃時(shí)間越短、租金越貴的市場(chǎng)原則。

而從受眾的實(shí)際接受度看，“分時(shí)租賃”模式更具優(yōu)勢(shì)。尤其是對(duì)于消費(fèi)能力較低、用車時(shí)間要求更低的大學(xué)生群體來(lái)說(shuō)，按小時(shí)租車更容易接受。在上海，乘坐出租車30元大約能跑10公里左右的路程，不是特別擁堵的情況下，花30元租1小時(shí)的電動(dòng)車，跑的路程會(huì)遠(yuǎn)超10公里。中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery），最具價(jià)值的電池行業(yè)垂直門戶，www.kachisouzou.com。

經(jīng)濟(jì)賬算清楚后，純電動(dòng)車要進(jìn)行租賃，租車對(duì)象是一個(gè)不能回避的重要問(wèn)題。目前，無(wú)論上海還是國(guó)內(nèi)其他城市，純電動(dòng)車租賃都沒(méi)有大范圍鋪開(kāi)，一般都在劃定范圍內(nèi)試點(diǎn)，客戶也是以定向群體為主。上海的這次電動(dòng)車“分時(shí)租賃”只在校園試點(diǎn)，可以最大限度地降低成本和控制過(guò)程。

出了租賃對(duì)象之外，還有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種模式如果在更大范圍內(nèi)面向公眾推廣，除了配套設(shè)施外，還可能像公共自行車租賃一樣，遇到維護(hù)成本過(guò)高的問(wèn)題。

據(jù)榮文偉透露，目前他們正在開(kāi)發(fā)一套軟件，今后可像刷公交卡一樣使用“一卡通”付費(fèi)，還可實(shí)現(xiàn)異地租借異地還車。伴隨新能源車租賃示范點(diǎn)逐步擴(kuò)大，一兩年后在滬租用新能源車會(huì)越來(lái)越方便，時(shí)租費(fèi)也會(huì)降到平均每輛車十幾元。