事實上，“四個不變”原則代表了國家對新能源汽車發(fā)展的堅定決心，特別是在環(huán)境和能源問題的巨大壓力之下，新能源汽車的推廣和普及被賦予了更重要的意義。提出“四個不變”的原則不僅僅是讓汽車企業(yè)放下思想包袱，看到美好的前景，更是吸引全社會對新能源汽車的關注和支持。

堅定產業(yè)的發(fā)展方向，堅信產業(yè)的發(fā)展目標，堅持產業(yè)的扶持政策，“抓鐵有痕”的力道貫穿新能源汽車產業(yè)的每一個角落。

從量變走向質變

在總結了此前示范推廣工作中的種種弊端之后，新一輪新能源推廣方案明確提出，不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌新能源汽車，如設置地方性標準、地方性車型目錄等，對已經施行的應盡快整改。同時，發(fā)放補貼資金將從地方政府發(fā)放變?yōu)橹醒胴斦芨督o車企。

新的政策已經推出，迅速得到了眾多汽車企業(yè)的支持。分析認為，在政策的大力扶持下，今年，我國的新能源汽車市場將會呈現出快步小跑的狀態(tài)，增速會大幅高于去年。

根據《通知》的規(guī)定，參與推廣的特大型城市的推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域不低于5000輛。目前，累計已有40個試點城市或區(qū)域加入新能源汽車示范推廣工作，未來2年中，這些試點城市將給整個市場增加超過30萬輛新能源汽車。中國汽車工業(yè)協會副會長葉盛基樂觀預計，今年，在混合動力補貼政策盡快落實，各地打破地方壟斷的前提下，我國的新能源汽車有望銷售6萬至8萬輛，其中乘用車將達3萬輛左右，將是2013年銷量的三至四倍。

縱觀近年來我國新能源汽車的銷售情況，今年的新能源汽車市場將結束此前緩慢增長的發(fā)展態(tài)勢，步入快速發(fā)展期。新能源汽車將以點帶面，逐漸替代傳統(tǒng)車型，車企對待新能源汽車的態(tài)度也將從被動發(fā)展變?yōu)橹鲃佑稀?