市場潛力 樂觀

　　對新能源汽車推廣遭遇的充電瓶頸，各地醞釀或已經(jīng)開始嘗試的汽車充電服務(wù)費(fèi)政策正在吸引各路社會資本爭先布局。近日，北京規(guī)模最大的電動汽車公共充電樁群在華貿(mào)中心投入運(yùn)營，總投資上千萬元；大型汽車經(jīng)銷商龐大集團(tuán)（601258）開始在4S店之外布設(shè)充電樁；北汽新能源作為汽車廠商拋出了在北上廣深四大中心城市自建1萬個(gè)充電樁的計(jì)劃；普天新能源更是計(jì)劃未來3年在北京建成1萬個(gè)充電樁……

　　自去年年初起,國家電網(wǎng)開始陸續(xù)退出充電站建設(shè)，轉(zhuǎn)為全力推進(jìn)交通干道即城際互聯(lián)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，這讓其他同行們都“興奮”起來?！霸诒本娏緦⒉辉賲⑴c城區(qū)公共充電樁建設(shè)。”龐大集團(tuán)新能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人徐博則表示，通過租車業(yè)務(wù)來“打前站”,龐大計(jì)劃今年在北京城區(qū)各大重點(diǎn)社區(qū)、停車場等區(qū)域建成1000個(gè)公共充電樁。為此，他們做好了租車業(yè)務(wù)本身“5年內(nèi)不賺錢”的準(zhǔn)備。

　　在徐博看來,持續(xù)擴(kuò)容的公共充電樁將成為龐大未來撬動新能源車市場的重要增利點(diǎn)和資本?！艾F(xiàn)在不少顧客在購買新能源車時(shí),充電樁問題仍是最大的顧慮。通過建設(shè)充電樁，我們能打消顧客的顧慮，還可以參與到產(chǎn)業(yè)鏈的下游?！?/p>

　　另一家以社會資本身份進(jìn)入的北京富電科技公司則在大舉擴(kuò)張自己的版圖。1月19日,國內(nèi)首個(gè)核心商圈的智能充電樁集群在華貿(mào)中心落成,一共包含兩座地面光伏充電站和兩座地下充電站，共100個(gè)充電樁。而這只是富電科技在京布局的第一批充電網(wǎng)絡(luò)。今年公司將在北京建成200家充電站，提供3500個(gè)充電樁。在北京之外，以變電箱產(chǎn)品為主的山東特銳德（300001）公司同樣在去年7月宣布斥資6億元打造無樁充電“智能汽車群充電系統(tǒng)”，并表示將在兩年時(shí)間里在全國范圍內(nèi)建成10萬個(gè)智能汽車充電終端。

　　安信證券發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為，根據(jù)新能源汽車2015年50萬輛、2020年500萬輛推廣數(shù)量測算，充電設(shè)施市場規(guī)模分別將達(dá)到110億元～250億元和1000億元；而根據(jù)前兩批新能源汽車試點(diǎn)城市充電設(shè)施2015年底前規(guī)劃測算，則約為240億元；根據(jù)國網(wǎng)公司"十二五"規(guī)劃測算，約465億元；根據(jù)加油站數(shù)量測算，約330億元。

　　該報(bào)告稱,“如果電動汽車推廣能夠按照規(guī)劃的目標(biāo)來完成，公共及私人充電設(shè)施的投資，到2015年保守估計(jì)約100億元～150億元，樂觀估計(jì)約200億元～300億元，到2020年可以達(dá)千億元。

　　規(guī)劃布局 加快

　　為了解決電動車充電難題，許多地方也均給出了相應(yīng)的規(guī)劃?！?015年將是社會資本大量進(jìn)入充電樁市場的一年?！苯?，北京市發(fā)展改革委副主任高朋在多個(gè)場合公開表示，北京目前建成的1500個(gè)公共充電設(shè)施仍以北京電力公司建設(shè)為主，這一布局今年將迎來較大改變。不僅如此，政府部門還將給予所有符合條件的、對外開放的公共充電站建設(shè)30%的資金補(bǔ)助。

　　北京市科委新能源與新材料處處長許心超處長透露，北京市解決電動汽車充電主要有四招：一是建立自用充電樁，截至目前具有停車位充電樁數(shù)量已有1600多個(gè)，其中小區(qū)物業(yè)有1300多個(gè)；二是建立公用充電樁，北京已有188個(gè)充電的點(diǎn)，共有1425個(gè)充電樁；三是“路燈+充電樁”模式，將路燈改造成可充電的充電樁；四是建立移動充電車，在不方便安裝充電樁、商場等人群密集地，通過將廢舊的大巴改為移動充電車，為純電動汽車充電。