“將先進(jìn)的計(jì)算和信息物理融合系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，以適應(yīng)或者利用大數(shù)據(jù)環(huán)境是今天的制造業(yè)所需要的?！比缑绹?guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)智能維護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)學(xué)合作中心主任李杰2015年受邀在中國(guó)工程院做“智能機(jī)器和工業(yè)4.0制造系統(tǒng)的智能分析”的學(xué)術(shù)報(bào)告時(shí)所言，CPS的最大作用在于利用工業(yè)大數(shù)據(jù)為傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)品增加服務(wù)價(jià)值。 

對(duì)于這種“軟硬結(jié)合”的意義，機(jī)械工業(yè)中心信息化推進(jìn)處處長(zhǎng)李颋解釋為，能夠加速產(chǎn)品迭代創(chuàng)新和服務(wù)模式創(chuàng)新步伐，根據(jù)用戶實(shí)際需求提供“產(chǎn)品+服務(wù)”的一體化、柔性化、定制化解決方案，而在實(shí)際操作中，《行動(dòng)計(jì)劃》則是鼓勵(lì)支持企業(yè)開(kāi)展跨界合作和協(xié)同創(chuàng)新。 

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華在談及“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)汽車行業(yè)帶來(lái)的變革時(shí)也認(rèn)為，“‘互聯(lián)網(wǎng)+’對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的價(jià)值創(chuàng)造，一是體現(xiàn)在對(duì)價(jià)值鏈的重構(gòu)，產(chǎn)生了很多新的價(jià)值增值領(lǐng)域；二是對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的重構(gòu)，不再是傳統(tǒng)汽車企業(yè)和新興汽車企業(yè)怎么分蛋糕，而是大家如何在一個(gè)良好的、開(kāi)放的、融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境下做大蛋糕，共享發(fā)展成果。” 

回到《行動(dòng)計(jì)劃》的指導(dǎo)思想，其中提及“充分發(fā)揮我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模應(yīng)用綜合優(yōu)勢(shì)，以加快新一代信息通信技術(shù)與工業(yè)深度融合為主線，以實(shí)施‘互聯(lián)網(wǎng)+’制造業(yè)和‘互聯(lián)網(wǎng)+’小微企業(yè)為重點(diǎn)，以高速寬帶網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)為支撐”，要“把市場(chǎng)對(duì)資源配置的決定性作用和政府作用有機(jī)結(jié)合起來(lái)，突出企業(yè)主體地位，大力拓展互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合的深度和廣度，積極培育新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式，深化體制機(jī)制改革”。 

不難看出，如今汽車行業(yè)中大多數(shù)“互聯(lián)網(wǎng)+”還是集中于汽車流通、使用和服務(wù)環(huán)節(jié)的諸如汽車電商、二手車電商、打車專車、后市場(chǎng)O2O維修保養(yǎng)等“淺層次”結(jié)合，而《行動(dòng)計(jì)劃》的目標(biāo)是從車聯(lián)網(wǎng)、CPS等領(lǐng)域推進(jìn)汽車設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)與信息通信技術(shù)的深層次融合，鼓勵(lì)跨行業(yè)多企業(yè)的協(xié)同發(fā)展和創(chuàng)新合作，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”所要求的汽車產(chǎn)品智能化、制造裝備智能化和生產(chǎn)過(guò)程智能化。