海外并購(gòu)忙   

　　除了將自身產(chǎn)品推向海外市場(chǎng)外，中國(guó)企業(yè)的另一個(gè)做法是，收海外品牌為己用，萬(wàn)向集團(tuán)、浙江吉利控股集團(tuán)走的就是這條路。在前一段時(shí)間，菲斯科的知名度并不低于特斯拉，一波三折、高潮迭起的競(jìng)購(gòu)案讓菲斯科成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。今年2月15日，菲斯科發(fā)布公告稱，中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)出價(jià)1.492億美元購(gòu)買其資產(chǎn)，在買家中出價(jià)最高，贏得拍賣。2月18日，負(fù)責(zé)監(jiān)督菲斯科破產(chǎn)案的美國(guó)特拉華州威爾明頓破產(chǎn)法院法官凱文·格羅斯在召開聽證會(huì)后表示，批準(zhǔn)萬(wàn)向收購(gòu)菲斯科資產(chǎn)。至此，菲斯科競(jìng)購(gòu)案落下帷幕，逐漸淡出人們的視線。

　　菲斯科當(dāng)然不可能一直沉寂，萬(wàn)向在收購(gòu)菲斯科之后決定將該品牌重新推向市場(chǎng)。在2014年洛杉磯車展上，菲斯科計(jì)劃攜全新Rocket跑車亮相，重返市場(chǎng)。據(jù)悉，Rocket跑車由菲斯科和Galpin汽車定制改裝公司聯(lián)合設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足。

　　菲斯科只是萬(wàn)向國(guó)際化征程中的一個(gè)腳印。在收購(gòu)菲斯科之前，萬(wàn)向收購(gòu)美國(guó)A123公司一事也引起了很大轟動(dòng)。A123是美國(guó)新能源汽車用鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，技術(shù)較為先進(jìn)，曾與美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室合作，得到來(lái)自美國(guó)政府2.5億美元的撥款，后因財(cái)務(wù)危機(jī)于2012年10月向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾峤黄飘a(chǎn)申請(qǐng)。在和美國(guó)江森自控、德國(guó)西門子、日本NEC等全球500強(qiáng)企業(yè)的同臺(tái)競(jìng)拍中，萬(wàn)向最終以2.566億美元的價(jià)格成功將A123收入囊中。

　　萬(wàn)向的國(guó)際化腳步?jīng)]有停下，今年6月，萬(wàn)向從萊頓能源公司手中購(gòu)買了新的電池技術(shù)，用于萬(wàn)向未來(lái)的電動(dòng)汽車項(xiàng)目。據(jù)萊頓能源公司發(fā)言人杰夫·卡森介紹，這筆交易包含20多項(xiàng)技術(shù)專利及部分員工，這些員工將加入到A123位于馬薩諸塞州的研究機(jī)構(gòu)中，萊頓能源公司的“鈦酸鋰和非易燃電解液技術(shù)”能夠?qū)崿F(xiàn)快速充放電，這些技術(shù)可被用于車用電池。

　　在萬(wàn)向忙于海外并購(gòu)的同時(shí)，吉利也沒(méi)閑著。2013年2月初，吉利宣布將英國(guó)倫敦標(biāo)志性黑色出租車生產(chǎn)商錳銅控股公司納入旗下。吉利按照零現(xiàn)金/零債務(wù)模式，以1104萬(wàn)英鎊收購(gòu)錳銅控股公司的業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)，從而使該公司脫離破產(chǎn)托管程序，徹底歸吉利所有。所謂零現(xiàn)金/零債務(wù)模式，即吉利出資收購(gòu)后，不提取錳銅控股公司賬面上任何現(xiàn)金，也不承擔(dān)任何債務(wù)。

　　一年后，即今年2月底，吉利與英國(guó)電動(dòng)汽車制造商Emerald 汽車公司簽署協(xié)議，將后者收入囊中。吉利并未披露交易金額，而Emerald 汽車公司發(fā)表聲明稱，未來(lái)5年內(nèi)吉利承諾將至少投資2億美元，開發(fā)Emerald系列的電動(dòng)車型。Emerald 汽車公司成立于2009年，被稱為初創(chuàng)企業(yè)，共研發(fā)出兩款電動(dòng)貨運(yùn)廂式車，但均未投入生產(chǎn)，在被收購(gòu)之前，該公司正面臨經(jīng)營(yíng)困難局面。

　　據(jù)吉利公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良介紹，Emerald 汽車公司規(guī)模不大，主要研發(fā)對(duì)象是輕量化、增程式電動(dòng)汽車，收購(gòu)后，將其研發(fā)團(tuán)隊(duì)和錳銅控股公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)合并在一起，從事新能源汽車方面的開發(fā)。楊學(xué)良稱，收購(gòu)Emerald 汽車公司的目的，在于幫助吉利提高“下一代”出租車的能力，包括電動(dòng)出租車。Emerald 汽車公司看起來(lái)也很滿意這樁交易，其首席執(zhí)行官安迪·坦皮斯特在一份聲明中稱，這是個(gè)絕佳機(jī)會(huì)，借此機(jī)會(huì)，該公司可根據(jù)吉利的全球愿景擴(kuò)大其車輛研發(fā)方面的工作，同時(shí)也為其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供了保障。

　　機(jī)遇抑或負(fù)擔(dān)

　　隨著全球化的發(fā)展及跨國(guó)車企在中國(guó)汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張，中國(guó)車企反向進(jìn)擊歐美市場(chǎng)也成為一件很自然的事情。在傳統(tǒng)車市場(chǎng)上中國(guó)車企很難與老牌的跨國(guó)車企抗衡，而在新能源汽車領(lǐng)域大家的起跑線基本一致，且歐美市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的接受度更高一些，這給中國(guó)車企提供了很大機(jī)遇。