在電氣化交通浪潮席卷全球的今天，眾多跨國(guó)車(chē)企紛紛瞄準(zhǔn)中國(guó)潛力巨大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，試圖分得“一杯羹”。與此同時(shí)，中國(guó)車(chē)企也不甘示弱，開(kāi)始將目光轉(zhuǎn)向海外，演繹“走出去”戰(zhàn)略。

　　以產(chǎn)品開(kāi)拓市場(chǎng)         

　　對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品才是王道，能讓中國(guó)自主品牌新能源汽車(chē)得到海外消費(fèi)者的追捧是一件很不容易的事情，在這方面，比亞迪無(wú)疑是比較努力的。

　　記者不久前看了一部比亞迪制作的7分鐘英文版宣傳視頻，從最開(kāi)始的車(chē)輛圖紙?jiān)O(shè)計(jì)一次次修正，到自動(dòng)化的生產(chǎn)、制造工藝，以及各種耐高溫、耐酷寒測(cè)試、碰撞測(cè)試等內(nèi)容，之后是車(chē)輛的具體駕駛體驗(yàn)，包括涉水、穿越沙漠及雪山、跨越崎嶇不平的山區(qū)道路等。視頻呈現(xiàn)出一種很強(qiáng)的節(jié)奏感，真實(shí)與虛擬并立，其中比亞迪秦和K9是宣傳重點(diǎn)。設(shè)計(jì)師的場(chǎng)景屢次出現(xiàn)，顯然比亞迪對(duì)于自身車(chē)型的設(shè)計(jì)很有自信。當(dāng)然，視頻中也出現(xiàn)了少許細(xì)節(jié)方面的紕漏，例如，剛開(kāi)始時(shí)的“BYD Starts wtih PEOPLE”中的wtih拼寫(xiě)出現(xiàn)錯(cuò)誤，應(yīng)該是with。

　　秦是比亞迪力推的重點(diǎn)車(chē)型，目前主要在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，尚未進(jìn)入海外市場(chǎng)，但比亞迪的另外兩款車(chē)K9及e6，已經(jīng)得到了不少海外消費(fèi)者的認(rèn)同。在11月6日舉行的比亞迪“2014新能源汽車(chē)發(fā)展論壇”上，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理李輝介紹說(shuō)：“比亞迪K9純電動(dòng)大巴和e6純電動(dòng)出租車(chē)已在英國(guó)、荷蘭、哥倫比亞、美國(guó)等歐美國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行了市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，取得良好成績(jī)。e6滿足美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS），而K9于2013年1月正式獲得歐盟整車(chē)認(rèn)證，于今年5月獲得美國(guó)聯(lián)邦交通管理局TVM（運(yùn)輸車(chē)輛制造）資質(zhì)?！睋?jù)了解，K9已經(jīng)在倫敦、巴黎、不來(lái)梅、波恩、馬德里、巴塞羅那、薩爾茨堡、華沙、阿姆斯特丹、布魯塞爾和布達(dá)佩斯等城市進(jìn)行了試運(yùn)營(yíng)，荷蘭斯希蒙尼克島將其整個(gè)公交車(chē)隊(duì)換成K9，阿姆斯特丹的斯希普霍爾機(jī)場(chǎng)不久前也訂購(gòu)了35輛K9。

　　記者最早關(guān)注比亞迪新能源汽車(chē)在海外的動(dòng)態(tài)，是由于一場(chǎng)比亞迪和美國(guó)車(chē)企間的糾紛。2012年，美國(guó)加州長(zhǎng)灘市發(fā)出純電動(dòng)大巴招標(biāo)公告，中標(biāo)企業(yè)可獲得該市10輛純電動(dòng)大巴的訂單，1210萬(wàn)美元的購(gòu)車(chē)費(fèi)用出自聯(lián)邦資金。比亞迪遞交了投標(biāo)申請(qǐng)并獲得批準(zhǔn)，但這件事遭到包括其他競(jìng)標(biāo)公司在內(nèi)的數(shù)家美國(guó)企業(yè)的質(zhì)疑和反對(duì)。

　　作為5家競(jìng)標(biāo)企業(yè)之一，美國(guó)客車(chē)制造商Proterra公司業(yè)務(wù)拓展部負(fù)責(zé)人和法律顧問(wèn)馬克·戈特沙爾克致信長(zhǎng)灘市政府，指責(zé)長(zhǎng)灘市政府將聯(lián)邦補(bǔ)貼用于購(gòu)買(mǎi)一家中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)大巴。戈特沙爾克稱(chēng)，這項(xiàng)用于購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)大巴的聯(lián)邦補(bǔ)貼數(shù)額較大，而比亞迪的電動(dòng)大巴未經(jīng)過(guò)安全性測(cè)試。對(duì)此，比亞迪美國(guó)副總裁邁克爾·奧斯汀回應(yīng)稱(chēng)，戈特沙爾克無(wú)權(quán)指責(zé)比亞迪電動(dòng)大巴，這是對(duì)比亞迪的誹謗，在電動(dòng)大巴領(lǐng)域，比亞迪比Proterra等公司經(jīng)驗(yàn)更豐富。比亞迪方面當(dāng)時(shí)表示，將在美國(guó)開(kāi)設(shè)工廠生產(chǎn)純電動(dòng)大巴，以滿足投標(biāo)要求。

　　鑒于雙方的爭(zhēng)執(zhí)，2013年3月，加州長(zhǎng)灘市交通委員會(huì)主席巴巴拉·薩利文表態(tài)稱(chēng)，將延遲決定是否購(gòu)買(mǎi)比亞迪電動(dòng)大巴，并召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行討論。好在有驚無(wú)險(xiǎn)，10輛純電動(dòng)大巴的訂單最終還是落在比亞迪手中。比亞迪也沒(méi)有食言，2013年5月，比亞迪與美國(guó)加州蘭開(kāi)斯特市共同舉辦新聞發(fā)布會(huì)，宣布在蘭開(kāi)斯特市成立鐵電池及電動(dòng)大巴工廠。

　　今年4月，第一輛在美國(guó)生產(chǎn)的比亞迪K9電動(dòng)大巴在蘭開(kāi)斯特工廠下線并交付加州羚羊谷交通局，標(biāo)志著比亞迪電動(dòng)大巴正式進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。加州州長(zhǎng)布朗親赴現(xiàn)場(chǎng)并發(fā)表演講稱(chēng)：“比亞迪將與加州一起成為清潔能源、高新汽車(chē)技術(shù)和污染治理方面的先鋒?！绷缪蚬冉煌ň謭?zhí)行總裁朱麗葉·奧斯汀表示，除了首批購(gòu)買(mǎi)的大巴外，還計(jì)劃明年再購(gòu)買(mǎi)12輛比亞迪電動(dòng)大巴。此外，比亞迪還有意投資2億巴西雷亞爾（約合人民幣4.7億元）在巴西建廠，生產(chǎn)純電動(dòng)公交車(chē)、電池及太陽(yáng)能電池板等產(chǎn)品。

　　當(dāng)然，電動(dòng)大巴領(lǐng)域的贏家并非只有比亞迪一家。在今年5月舉行的“2014北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)”上，常隆客車(chē)工作人員很自豪地向記者介紹了再次獲得歐盟認(rèn)證的常隆三門(mén)純電動(dòng)城市客車(chē)。該車(chē)是常隆專(zhuān)門(mén)針對(duì)歐洲市場(chǎng)定制開(kāi)發(fā)的新生代產(chǎn)品，載客量達(dá)到100人，面向意大利、波蘭、英國(guó)等國(guó)家出口，目前意向訂單已有300多輛，首批計(jì)劃交付10輛。當(dāng)時(shí)常隆客車(chē)工作人員自信的神態(tài)給記者留下了很深刻的印象。