紅色這個(gè)選裝價(jià)格最貴的多層車漆視覺非常贊，車漆很硬也很脆，所以石子一蹦就是一個(gè)白點(diǎn)，一點(diǎn)辦法也沒有。

選裝的LED霧燈還起到了轉(zhuǎn)向輔助的作用，這個(gè)配置一定要選上，因?yàn)镻85行駛起來(lái)太安靜了，晚上在小區(qū)的路口，轉(zhuǎn)向輔助燈會(huì)起到很好的安全作用。

我不抽煙，全景天窗沒什么用，天窗的密封膠條實(shí)在太粗糙了，毫無(wú)細(xì)節(jié)而言。密封條和排水系統(tǒng)偶爾還會(huì)出現(xiàn)小問題，大雨過(guò)后在你再次打開天窗的時(shí)候偶爾會(huì)滴下來(lái)幾滴水。天窗最大的好處是向別人炫耀的時(shí)候，對(duì)著中控屏一滑動(dòng)，天窗就開啟了，像變魔術(shù)一樣。

舒適進(jìn)入配合超酷的伸縮門把手讓科技感十足，像是一個(gè)來(lái)自未來(lái)的車。鑰匙的感應(yīng)偶爾也會(huì)出個(gè)小差錯(cuò)，有一次我把車鑰匙放在車內(nèi)，結(jié)果車輛自己鎖了起來(lái)，沒有任何辦法打開，那時(shí)候Model S的App還沒有給中國(guó)提供。給Tesla客服打電話，在他們過(guò)來(lái)的路上，門鎖就全部自己打開了。Tesla的技術(shù)人員解釋是：車輛和鑰匙同時(shí)進(jìn)入了睡眠狀態(tài)，任何一個(gè)離開睡眠狀態(tài)，門鎖就會(huì)保持開啟。同時(shí)睡眠的概率很低，偏偏讓我碰上了。后來(lái)中國(guó)區(qū)推出了App，可以手機(jī)直接控制門鎖，這個(gè)隱患也就不存在了。

P85的后視鏡比一般車長(zhǎng)很多，在過(guò)狹窄地方的時(shí)候一定要特別注意，我的右后視鏡自己蹭了兩次。我之前開了接近大幾十萬(wàn)公里的車，從來(lái)沒蹭過(guò)后視鏡。P85倒車時(shí)候后視鏡有自動(dòng)下翻的功能，和德國(guó)車的固定下翻角度不同，你需要倒車的時(shí)候踩住剎車把后視鏡下翻的角度手動(dòng)調(diào)好，并記憶，以后倒車就自動(dòng)下翻了。

我的P85是19寸的標(biāo)配輪胎，固特異的，和凱迪拉克XTS的19寸完全一樣，市場(chǎng)售價(jià)只有一千多元，很容易買到。沒選21寸的（19寸和21寸的寬度都是245，21寸標(biāo)配米其林PS2，這個(gè)規(guī)格的PS2市場(chǎng)上很難買到），一方面是希望能舒適一點(diǎn)，另一方面是我對(duì)P85的冬季表現(xiàn)不放心，所以冬天肯定會(huì)用冬季胎。我還從來(lái)沒親眼見過(guò)21寸的冬季胎，19寸這個(gè)規(guī)格的冬季胎就太容易買了。

P85的輪胎有一個(gè)復(fù)雜的矛盾點(diǎn)：能耗、寬度、車重、胎壓、扭力、抓地力的綜合矛盾。P85的扭力劇大，且可以隨時(shí)釋放100%的扭力，245寬度的輪胎顯然不是扭力的對(duì)手，如果加寬會(huì)怎么樣？耗電量會(huì)大幅提升，作為突出環(huán)保的新能源車，P85選擇了減少耗電量，用一個(gè)抓地力僅僅夠用的輪胎寬度。另一方面，盡管使用了全鋁的車身，P85的重量仍然達(dá)到了2.1噸多（85kWh的電池組已經(jīng)是全世界最輕的了，和其它品牌50kWh的電池組差不多重，500公斤），整車重量和5.3米的奔馳S以及中大型四驅(qū)SUV不相上下了，僅僅245寬度的輪胎，應(yīng)對(duì)這個(gè)重量壓力山大。這個(gè)車重如果加寬不行，那就只能提高胎壓了，所以P85的標(biāo)準(zhǔn)胎壓是讓人發(fā)指的3.1，胎壓這么高，舒適性和抓地力都會(huì)下降，好在P85的空氣懸掛很給力，舒適性沒問題。

如果把P85的胎壓放到一般車輛的2.4或2.5會(huì)如何？一方面肉眼都能看出來(lái)后輪是有點(diǎn)扁的（電機(jī)和控制器都在后軸上），另外，胎壓報(bào)警會(huì)沒完沒了的騷擾你。

P85冬季選裝包里增加的加熱型前風(fēng)擋玻璃很不錯(cuò)，冬天還沒用過(guò)，但夏天的隔熱相當(dāng)不錯(cuò)，效果非常明顯，完全不需要貼膜。估計(jì)是因?yàn)镻alo Alto（Tesla總部）常年沐浴加州的陽(yáng)光和紫外線。Palo Alto帶給P85的也都不是好事，車輛的雨刷就極為難用，怎么刷都不干凈，換了新的雨刷也一樣，P85是我至今為止開過(guò)的車?yán)镉晁⒆畈畹模瑳]有之一。難道真的是因?yàn)镻alo Alto很少下雨的緣故？工程師都沒機(jī)會(huì)接觸雨天。

P85既不是防爆胎，也沒有備胎，不提供補(bǔ)胎設(shè)備，甚至連千斤頂和扳手都沒有，扎胎后唯一的辦法就是用落地板車來(lái)拖車……我可不想在高速路上等拖車，所以扔了一瓶補(bǔ)胎劑放在后備箱里，以防不測(cè)。

P85最讓我滿意的是前后兩個(gè)巨大的行李箱，又大又平整，簡(jiǎn)直太棒了，比SUV裝的東西都要多。我去超市最喜歡開P85了，當(dāng)我往前面的行李箱裝東西的時(shí)候，路人奇特的眼光可以充分滿足我的虛榮心。沒見過(guò)這么不要臉的車主……

【內(nèi)飾和座椅】

按照100萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，Tesla P85的內(nèi)飾就是一個(gè)渣，視覺上充其量是個(gè)邁騰、雅閣的水準(zhǔn)。

內(nèi)部的細(xì)節(jié)則比視覺更渣，整個(gè)車內(nèi)只有兩個(gè)杯架，放上水瓶會(huì)晃動(dòng)，打轉(zhuǎn)向的時(shí)候還影響肘部。四個(gè)車門上沒有任何放物品的地方，連中央扶手箱都沒有，我沒騙你，P85真的沒有中央扶手箱。

由于沒有傳動(dòng)軸、變速箱和傳統(tǒng)的擋桿，后排空調(diào)也不需要獨(dú)立的鼓風(fēng)機(jī)，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間就集中在大屏幕下面的那個(gè)大槽里面，我還很腦殘的為那個(gè)槽選裝了個(gè)丑陋的游艇木（別指望有奔馳CLS SB后備箱的游艇木的質(zhì)感）。所有的東西只能放在這個(gè)槽里面，比如手機(jī)，車輛加速快點(diǎn)的時(shí)候，手機(jī)就往后滑動(dòng)，車輛剎車力度大點(diǎn)的時(shí)候，手機(jī)就滑到最前面去了。這個(gè)槽女同胞放包很不錯(cuò)，男同胞就只能吐槽了。

至于中控的那個(gè)大屏幕，越用越容易理解為什么要有這個(gè)大屏幕了：因?yàn)門esla根本就沒功夫設(shè)計(jì)這輛車的內(nèi)飾。要在中控臺(tái)布局各種按鈕，設(shè)計(jì)并生產(chǎn)，其難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于放一個(gè)屏幕，以后慢慢改軟件。由于相當(dāng)多的功能都要低頭操作這個(gè)屏幕，包括空調(diào)、座椅加熱、天窗、車輛設(shè)置等，低頭操作屏幕又難用又危險(xiǎn)，盡管P85屏幕的菜單設(shè)計(jì)和反應(yīng)速度都媲美iPad Air。由于沒有給中國(guó)消費(fèi)者提供地圖和導(dǎo)航的功能，雖然有3G互聯(lián)，但是基本上新鮮過(guò)了就再也不用了。

操作屏幕的時(shí)候，真有一次差點(diǎn)追尾了，前方是一輛尾燈很暗的大巴車。我會(huì)盡可能把更多的功能定義在方向盤的功能按鍵上，減少操作中控屏幕，保證行車的安全。

車內(nèi)的換擋桿、雨刷/轉(zhuǎn)向桿、定速巡航桿、車窗按鍵，都是采用的上一代奔馳E的零部件。除此之外，剩下的所有按鈕都出現(xiàn)方向盤上，這幾個(gè)按鈕質(zhì)感之差，媲美10萬(wàn)元以內(nèi)的汽車。