10月21-24 日，以“選擇·行動(dòng)--未來從現(xiàn)在開始”為主題的2015節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)暨中國國際純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池車及關(guān)鍵零部 件技術(shù)交流展覽會(huì)在北京國家會(huì)議中心舉辦。以下為中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所、863計(jì)劃節(jié)能及新能源汽車重大專項(xiàng)總體專家組專家肖成偉博士講話實(shí)錄。

肖成偉：

很感謝邀請(qǐng)今天來把中國動(dòng)力電池的情況，給大家做一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹。因?yàn)檫@部分內(nèi)容我已經(jīng)講過很多次的，在里面稍微做了一點(diǎn)點(diǎn)的內(nèi)容的增加，在這也給大家做一個(gè)介紹。

三塊內(nèi)容，一個(gè)是電動(dòng)車關(guān)鍵發(fā)展的一個(gè)概況，再有一個(gè)是電池技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，還有一個(gè)電池動(dòng)力市場(chǎng)自己的判斷。那中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的面臨這樣一些挑戰(zhàn)，剛才徐主任也在里面講的，其實(shí)無外乎就兩個(gè)，一個(gè)是對(duì)環(huán)境的影響，那就是說從氮氧化物等等這些，排放的這樣一個(gè)要求，再有一個(gè)就是能源安全這一塊。

這個(gè)剛才徐主任也講了一下，中國的石油，進(jìn)口這樣一個(gè)情況，包括石油生產(chǎn)，也就是兩億噸國內(nèi)的，進(jìn)口的量逐漸增加，對(duì)外依存度也是在不停增加，工程院預(yù)測(cè)的2030年是超過70%，那再有一個(gè)就是政府，只有中國政府對(duì)乘用車企業(yè)的燃油平均消耗值，這個(gè)要求是越來越嚴(yán)格。這個(gè)大家可以看一下，就是這個(gè)按照這樣一個(gè)水平，這樣一個(gè)要求的話，對(duì)節(jié)能新能源汽車的發(fā)展，是很好的促進(jìn)作用。

那中國政府是從十一五直到現(xiàn)在的十三五，從這樣的一個(gè)研發(fā)體系的布局，對(duì)于節(jié)能新能源汽車來說，一直維持著三縱三橫的技術(shù)體系。

那對(duì)研發(fā)的成果，那也進(jìn)行了示范推廣，從2009年到現(xiàn)在這是第二期，對(duì)節(jié)能新能源汽車進(jìn)行了大規(guī)模一個(gè)示范推廣的工作，第二期就是這個(gè)示范推廣工作第二期，從2013年開始，2013年到2015年總共是39個(gè)城市和城市群，88個(gè)城市參與這樣的示范，示范總的車的數(shù)量，按照各個(gè)省市上報(bào)計(jì)劃，是超過30萬輛。

這個(gè)是2014年統(tǒng)計(jì)的這樣的示范數(shù)量，超過一千輛的城市，前兩天正好我在對(duì)一些城市又進(jìn)行了一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)研，像北京啊，上海，包括南京等等這樣一些城市，讓它整個(gè)的示范推廣的數(shù)量，都已經(jīng)超過了一萬輛。

那對(duì)節(jié)能新能源汽車的產(chǎn)量的統(tǒng)計(jì)，也可以看出來，尤其從2014年開始，有一個(gè)爆發(fā)式的這樣一個(gè)增長(zhǎng)，那尤其在今年的時(shí)候，在2014年的基礎(chǔ)上，還是呈現(xiàn)出一個(gè)翻倍增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。那從推廣的數(shù)量來看，我想今天是超過20萬輛，現(xiàn)在來看是沒有任何問題的。那整個(gè)的示范推廣的數(shù)量就是從2009年到今年的年底，整個(gè)的有可能會(huì)超過30萬輛，那再看一下推廣應(yīng)用的這樣一些產(chǎn)品，那在乘用車和專用車這一塊，那在乘用車這一塊，還是以微型純電動(dòng)和中高速的這樣一些汽車產(chǎn)品為主。

也就是說在城鎮(zhèn)化，就是尤其在城郊結(jié)合部這一塊，我想實(shí)際上就是應(yīng)該是低速車升級(jí)換代的產(chǎn)品，實(shí)際上就是有一些汽車的產(chǎn)品在里面去做了一個(gè)應(yīng)用，現(xiàn)在給它歸到微型純電動(dòng)車的領(lǐng)域。

再有一個(gè)就是對(duì)私人的，中高速的這樣純電動(dòng)車，也有一個(gè)比較大的需求，再有一個(gè)就是在物流車一個(gè)，我想今年從應(yīng)用的情況來看，還是比較少，我想從明年有可能會(huì)有一個(gè)比較大量的這樣一個(gè)增加。在商用車這一塊，就是在大巴車這樣一個(gè)領(lǐng)域，插電式的混合動(dòng)力大巴車和快充純電動(dòng)車，這是兩個(gè)主要應(yīng)用的產(chǎn)品。

那再看一看它的關(guān)鍵零部件，尤其電池這一塊，就是在混合動(dòng)力插電式的，純電動(dòng)的，包括燃料電池的，電池是它的核心的這樣一個(gè)關(guān)鍵的零部件，這樣是對(duì)電池它會(huì)有一些不同的技術(shù)指標(biāo)的需求，大家可以做這樣一個(gè)對(duì)比。

那在這里面，其實(shí)是各種類型的這樣一些電池，都會(huì)有一些應(yīng)用，包括鉛酸電池，包括超級(jí)電容器，包括鋰離子電池，再看看它這樣一個(gè)趨勢(shì)，實(shí)際上對(duì)鉛酸電池來說，在國內(nèi)用的最多的應(yīng)該是低速車領(lǐng)域，那在具有啟停功能的這樣一個(gè)車型里面，鉛酸電池應(yīng)用的量也是非常大的。那鎳晶電池，還是在豐田系的混合動(dòng)力車?yán)锩妫鶕?jù)我的了解，豐田在今后在混合電動(dòng)車?yán)锩妫瑫?huì)加大鋰離子電池的推廣力度。

再看一下鋰離子電池這一塊，它鋰離子電池都會(huì)用，混合動(dòng)力插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)的三個(gè)市場(chǎng)。