7、捷豹路虎研發(fā)新能源車型

據(jù)了解，目前捷豹正在研發(fā)和推行全電動傳動系統(tǒng)，與此同時，路虎將會致力于混合動力系統(tǒng)的研發(fā)和應(yīng)用。捷豹目前正在研發(fā)兩款純電動轎車和一款純電動SUV車型，捷豹研發(fā)的這三款純電動車型將會以特斯拉MODEL S和MODEL X作為主要競爭對手。同時，捷豹路虎德國CEO Peter Modelhart還表示，盡管采用純電動驅(qū)動，但這些新車仍然將是“一個純正的捷豹”。

另外，路虎則主要致力于推進混合動力系統(tǒng)的應(yīng)用，目前在歐洲市場，攬勝車型已經(jīng)開始提供搭載V6柴油發(fā)動機+電動機的混合動力車型，而未來路虎將會將這套混合動力系統(tǒng)應(yīng)用到更廣泛的車型上。

8、雪佛蘭Bolt續(xù)航238英里超特斯拉Model3

日前，通用汽車宣布美國環(huán)境保護局認證通過雪佛蘭Bolt續(xù)航里程為238英里，該車將在美將于年底銷售。特斯拉Model3計劃于2018年交付，續(xù)航里程215英里。相比之下，雪佛蘭的續(xù)航里程略占優(yōu)勢，而兩者定價相差不大。

9、大眾柴油車或不再進入美國市場轉(zhuǎn)向電動車

9月19日消息，大眾公司表示可能不會再讓自己的柴油引擎車型重回美國市場?，F(xiàn)在，大眾希望能將公司發(fā)展目標從清潔柴油（CleanDiesel）轉(zhuǎn)移至大眾電動車。

10、大眾將推快速充電項目放棄蘋果谷歌合作

大眾希望大幅度降低電動車的充電時間，啟動電動車快速充電項目，同時加快集團在電動車方面的腳步，保時捷將領(lǐng)銜大眾的電動車開發(fā)工作。

蘋果公司“秘密”進行的自動汽車項目投入了不少資源，但卻沒有取得重大進展，因此出現(xiàn)重大戰(zhàn)略調(diào)整，戰(zhàn)略重心或轉(zhuǎn)向軟件。

據(jù)悉，大眾CEO穆倫表示大眾正在著手開發(fā)電動車快速充電項目，15分鐘充電80%。穆倫說：“大眾在電動車方面的表現(xiàn)在過去幾年中明顯不力”，因此大眾現(xiàn)在需要迎頭追上，“大眾在2020年將改頭換面”，屆時大眾將有30款電動車，電動車里程達到500到600公里。

穆倫在6月中旬公布了集團2025年戰(zhàn)略，目標純電動車汽車的銷量占集團總銷量的20%到25%。穆倫表示，電動車在德國發(fā)展困難主要有三個原因：電動車駕駛里程較短，電動車充電基礎(chǔ)設(shè)施較少、較薄弱，電動車價格高昂。

11、戴姆勒生產(chǎn)新能源車型或?qū)⑾鳒p工作崗位

近日，戴姆勒公司的工人委員會主席邁克爾？布萊希特表示，未來幾年電動汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車可能導(dǎo)致工作崗位減少。他表示，戴姆勒工人委員會和高層管理人員已經(jīng)同意在集團所有工廠里調(diào)查生產(chǎn)電動汽車對人員雇傭的影響。

12、福特無人車計劃2025年上市自動駕駛平民化

9月14日悉，福特汽車CEO馬克·菲爾茲稱該公司無人駕駛汽車預(yù)計在2025年上市。菲爾茲表示福特汽車公司的目標是降低自動駕駛汽車的費用，讓大眾都能買得起自動駕駛汽車。