參照此前美國(guó)新能源汽車的發(fā)現(xiàn)路徑，磷酸鐵鋰路線在美國(guó)從2012年起已開(kāi)始逐漸沒(méi)落。通用汽車在2007年時(shí)宣布與美國(guó)電池廠商A123 Systems合作，用磷酸鐵鋰
參照此前美國(guó)新能源汽車的發(fā)現(xiàn)路徑，磷酸鐵鋰路線在美國(guó)從2012年起已開(kāi)始逐漸沒(méi)落。通用汽車在2007年時(shí)宣布與美國(guó)電池廠商A123 Systems合作，用磷酸鐵鋰電池開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車，然而到2010年時(shí)，通用雪佛蘭Volt還是最后采用了LG化學(xué)提供的三元正極材料。
盡管在收購(gòu)報(bào)告書中，國(guó)軒高科的現(xiàn)股東給出了以后幾年較為快速的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)承諾，但是從更大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向來(lái)看，專注于磷酸鐵鋰電池組生產(chǎn)的國(guó)軒高科所面臨的市場(chǎng)環(huán)境并不樂(lè)觀，是否最終能夠成為新能源汽車行業(yè)整體快速增長(zhǎng)的長(zhǎng)期受益者，恐怕還有待時(shí)間檢驗(yàn)。
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