◆公務(wù)車

其次，除了公共交通工具之外，政府部門還在機(jī)關(guān)單位大力推廣新能源車。2014年7月，《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》推出，方案要求，2014年至2016年，中央國(guó)家機(jī)關(guān)以及納入財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委備案范圍的新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。

除上述政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)外，各省（區(qū)、市）其他政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)，2014年購(gòu)買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于10%（其中京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角細(xì)微顆粒物治理任務(wù)較重區(qū)域的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買比例不低于15%）；2015年不低于20%；2016年不低于30%，以后逐年提高。

◆私家車

第三個(gè)方案，就是在個(gè)人小客車領(lǐng)域推廣新能源車。本市從2011年實(shí)施購(gòu)車指標(biāo)搖號(hào)，對(duì)機(jī)動(dòng)車總量實(shí)行調(diào)控。2011年度小客車指標(biāo)額度為24萬(wàn)個(gè)，2012年度小客車指標(biāo)額度為24萬(wàn)個(gè)，2013年小客車指標(biāo)額度為24萬(wàn)個(gè)（前三年均不分燃油車還是新能源車）。

從2014年開始，北京市開始增添新能源車指標(biāo)，大幅減少燃油車指標(biāo)。

2014年北京市小客車指標(biāo)額度為15萬(wàn)個(gè),其中：普通指標(biāo)13萬(wàn)個(gè)、示范應(yīng)用新能源指標(biāo)2萬(wàn)個(gè)。2015年北京市小客車指標(biāo)額度為15萬(wàn)個(gè),其中：普通指標(biāo)12萬(wàn)個(gè)、示范應(yīng)用新能源指標(biāo)3萬(wàn)個(gè)。

從明年開始，在機(jī)動(dòng)車購(gòu)車指標(biāo)總數(shù)不變的情況下，燃油車指標(biāo)繼續(xù)下降，新能源車指標(biāo)則翻一番。2016年北京市小客車指標(biāo)額度為15萬(wàn)個(gè),其中：普通指標(biāo)9萬(wàn)個(gè)、示范應(yīng)用新能源指標(biāo)6萬(wàn)個(gè)。2017年北京市小客車指標(biāo)額度為15萬(wàn)個(gè),其中：普通指標(biāo)9萬(wàn)個(gè)、示范應(yīng)用新能源指標(biāo)6萬(wàn)個(gè)。

據(jù)此估算，到2017年，公交、出租、公務(wù)用車和私家車中的新能源汽車總數(shù)至少將達(dá)到21萬(wàn)輛。如果以北京市計(jì)劃的2017年機(jī)動(dòng)車保有量不超過(guò)600萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算，屆時(shí)北京仍將有500多萬(wàn)輛燃油機(jī)動(dòng)車。在這種情況下，再實(shí)行單雙號(hào)限行措施的話，才能夠讓北京市的燃油汽車排放車輛達(dá)到275萬(wàn)輛以下，可以說(shuō)要完成“PM2.5下降45%”的目標(biāo)，在2017年各種措施同時(shí)行使的情況下，雖然有望實(shí)現(xiàn)，但還是非常嚴(yán)峻的。

而從2017年到2022年之間還有五年的時(shí)間，這五年，北京市除了要繼續(xù)控制機(jī)動(dòng)車保有量之外，大幅淘汰老舊機(jī)動(dòng)車和大幅推廣新能源汽車必須同步實(shí)施，才能夠在2022年實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)際奧委會(huì)的“比2012年P(guān)M2.5下降45%”的承諾。