一個(gè)可以證明此種方式難以付諸實(shí)際的例子是，2010年8月天津正道與一家叫作東潤(rùn)投資的投資公司簽署股權(quán)托管協(xié)議，試圖利用股權(quán)托管的模式來(lái)控制東潤(rùn)投資，從而間接控制東潤(rùn)投資持有的A股上市公司新潮實(shí)業(yè)，以便促進(jìn)位于山東省煙臺(tái)市的新潮實(shí)業(yè)參與汽車(chē)動(dòng)力電池項(xiàng)目。但是此項(xiàng)目沒(méi)有通過(guò)中國(guó)證監(jiān)會(huì)的批準(zhǔn)。

“壯士”斷腕？

連年的虧損終于促使正道集團(tuán)作出一項(xiàng)重大決定。

8月29日，正道集團(tuán)在公告中稱(chēng)：“本公司之全資附屬公司與若干人士(統(tǒng)稱(chēng)“買(mǎi)方”)簽訂一份有條件性的股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議(佳貝思股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議)，內(nèi)容有關(guān)本集團(tuán)根據(jù)佳貝思股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議所載之條款及條件并與其規(guī)限下，按代價(jià)向買(mǎi)方出售浙江佳貝思綠色能源有限公司之合共75%股權(quán)?！贝藭r(shí)，正道集團(tuán)股票已于8月18日開(kāi)始停牌。

浙江佳貝思大門(mén)

上文已提及，佳貝思是正道集團(tuán)在中國(guó)開(kāi)發(fā)和制造鋰電子動(dòng)力電池及動(dòng)力電池組的公司，也是其主營(yíng)業(yè)務(wù)的全部。

正道集團(tuán)董事會(huì)在當(dāng)天發(fā)布的2014年上半年業(yè)績(jī)總結(jié)報(bào)告中對(duì)這一舉動(dòng)作了闡釋?zhuān)?011年上半年以來(lái)，佳貝思所進(jìn)行的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)環(huán)境一直備受考驗(yàn)且未符合本集團(tuán)期望，此乃部分由于全球經(jīng)濟(jì)下滑所致，而情況因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)意外上升及若干電池制造商收回有問(wèn)題的電動(dòng)車(chē)電池而惡化，其已普遍引發(fā)安全憂(yōu)慮，對(duì)鋰電子電池及相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量存疑且動(dòng)搖消費(fèi)者及潛在客戶(hù)的信心。有關(guān)現(xiàn)行經(jīng)營(yíng)環(huán)境導(dǎo)致佳貝思的汽車(chē)電池業(yè)務(wù)于不明朗前景下持續(xù)虧損。

“由于佳貝思之業(yè)務(wù)表現(xiàn)多年來(lái)一直未如理想，除非直至電池構(gòu)造及技術(shù)出現(xiàn)創(chuàng)新突破，董事會(huì)認(rèn)為本集團(tuán)之環(huán)保汽車(chē)及相關(guān)業(yè)務(wù)將受限制?！闭虼耍兰瘓F(tuán)經(jīng)過(guò)重新評(píng)估業(yè)務(wù)，作出了轉(zhuǎn)讓佳貝思股份的計(jì)劃。而另一方面，“于機(jī)會(huì)涌現(xiàn)時(shí)探索及開(kāi)發(fā)更具前景或更高增長(zhǎng)潛力的其他類(lèi)型汽車(chē)電池及零部件相關(guān)業(yè)務(wù)或經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以及采取措施縮減佳貝思的投資屬于穩(wěn)健策略?！?/p>

記者發(fā)現(xiàn)，正道集團(tuán)所言其他類(lèi)型電池業(yè)務(wù)，即與鈦酸鋰電池。9月17日，清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授、正道集團(tuán)獨(dú)立非執(zhí)行董事宋健在接受汽車(chē)商報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)證實(shí)說(shuō)：“正道造車(chē)的進(jìn)展目前還不清楚，現(xiàn)在它在和黃海(黃?？蛙?chē))做一些電動(dòng)大巴，業(yè)務(wù)要轉(zhuǎn)向鈦酸鋰電池?！?/p>

據(jù)了解，正道集團(tuán)正在探索與一名獨(dú)立第三方研發(fā)鈦酸鋰電池技術(shù)及其應(yīng)用。據(jù)宋健介紹，鈦酸鋰電池為陽(yáng)極表面使用鈦酸鋰納米晶體的經(jīng)過(guò)改良的鋰電子電池，比鋰電子電池有著更快的充電速度，并能提供更高的電流，壽命周期也長(zhǎng)，擁有更低的放電率，鈦酸鋰電池更適合公交車(chē)運(yùn)營(yíng)。

事實(shí)上，正道集團(tuán)早在今年年初就開(kāi)始了此方面的研究。據(jù)記者跟蹤了解，今年1月份正道汽車(chē)公司董事會(huì)秘書(shū)、財(cái)務(wù)總監(jiān)丁國(guó)杰帶領(lǐng)其新能源汽車(chē)項(xiàng)目組到河北省保定市作了考察。其在保定考察的目的是為了探索公交車(chē)鈦酸鋰電池技術(shù)的適應(yīng)性與運(yùn)營(yíng)情況。正是在保定市區(qū)，正道汽車(chē)和黃海汽車(chē)聯(lián)手進(jìn)行了一次公交車(chē)路試，公交車(chē)懸掛正道汽車(chē)標(biāo)志，使用正道汽車(chē)的電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)，車(chē)身則出自黃?？蛙?chē)。

“本公司之研發(fā)能力可以按原設(shè)計(jì)制造商基準(zhǔn)設(shè)計(jì)及建造兩輛用于公共運(yùn)輸?shù)脑碗妱?dòng)巴士，并準(zhǔn)備向市場(chǎng)推出。于中國(guó)若干城市之路演中展示原型巴士后，本公司收到來(lái)自潛在買(mǎi)家的證明回應(yīng)。董事會(huì)預(yù)期本集團(tuán)將于2014年下半年開(kāi)始收到新的混合動(dòng)力巴士之訂單?！闭兰瘓F(tuán)在8月29日發(fā)布的半年業(yè)績(jī)總結(jié)報(bào)告中稱(chēng)。

前景未明

4年來(lái)，高調(diào)進(jìn)軍新能源汽車(chē)項(xiàng)目、力圖打造300萬(wàn)輛新能源汽車(chē)整車(chē)的仰融，在未見(jiàn)一款正道牌實(shí)車(chē)的情況下，要調(diào)轉(zhuǎn)方向做電動(dòng)公交車(chē)？

從正道集團(tuán)公告的表述中可以發(fā)現(xiàn)，其較為看中國(guó)家針對(duì)新能源公交車(chē)提供的補(bǔ)貼，認(rèn)為補(bǔ)貼政策的利好可以為公司未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)提供優(yōu)勢(shì)。

“純電動(dòng)公交車(chē)有國(guó)家政策支持，是當(dāng)前客車(chē)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)，整個(gè)市場(chǎng)還處于一個(gè)初級(jí)階段，不像公路客車(chē)已經(jīng)有了明朗的競(jìng)爭(zhēng)格局，所以說(shuō)這個(gè)市場(chǎng)對(duì)任何企業(yè)來(lái)說(shuō)都是有機(jī)會(huì)的；正道聯(lián)手的黃海客車(chē)是老牌客車(chē)企業(yè)，如果他們合作順利，還是有一定發(fā)展前景的?！?月17日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)佘振清在接受記者采訪(fǎng)時(shí)分析說(shuō)。

然而，此前正道集團(tuán)與幾個(gè)地方政府都有過(guò)不成功的合作經(jīng)歷，這或許能從另一側(cè)面說(shuō)明問(wèn)題。

上文提及的2010年正道汽車(chē)與江淮汽車(chē)成立合資項(xiàng)目，在第二年便宣告流產(chǎn)。2012年3月，正道汽車(chē)又轉(zhuǎn)戰(zhàn)遼寧營(yíng)口，計(jì)劃在營(yíng)口鲅魚(yú)圈興建一座新能源汽車(chē)工廠，包括汽車(chē)電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)和輕量化鎂鋁合金車(chē)身以及超級(jí)電池組的研發(fā)和制造，設(shè)想仍是一如既往的宏大：預(yù)計(jì)投資100億元人民幣，一期投資50億元，于2013年3月開(kāi)工建設(shè)，2014年12月底前建成并投產(chǎn)，項(xiàng)目全部達(dá)成后可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1000億元，實(shí)現(xiàn)年稅收100億元，新創(chuàng)就業(yè)10000人。