浙江一所大學(xué)的教師余謂華（化名）說(shuō)起自己維修變速箱的經(jīng)歷，不禁是一聲長(zhǎng)嘆。

他的私車是上海某家大型汽車廠的中級(jí)產(chǎn)品，出現(xiàn)故障時(shí)里程數(shù)只有三萬(wàn)公里，但已經(jīng)有了三年的車齡。巧的是，故障出現(xiàn)的時(shí)候，正是平時(shí)用車不多的他出差外地之時(shí)。在高速公路上發(fā)現(xiàn)行進(jìn)時(shí)車子發(fā)出異響，他立即打電話給廠商在杭州的4S店，得到的指導(dǎo)是開(kāi)回杭州來(lái)處理。

余謂華沒(méi)想到的是，這一開(kāi)，給他帶來(lái)的是巨大的麻煩。

經(jīng)過(guò)一百多公里的路程開(kāi)回杭州后，4S店很快判斷出余謂華的車是變速箱出了問(wèn)題。取出變速箱一分解之后，維修商給出了將近4萬(wàn)元的維修清單。

余謂華幾乎不敢相信自己眼睛，立即到現(xiàn)場(chǎng)去看了變速箱的情況，學(xué)工的他很快發(fā)現(xiàn)，其實(shí)變速箱的問(wèn)題在于一個(gè)零件材料出現(xiàn)裂紋，因?yàn)樽兯傧涓咚傩D(zhuǎn)，造成這個(gè)裂紋擴(kuò)大、斷裂，最后碎片飛出打爛了變速箱里一大批部件。

很清楚的是，只有三萬(wàn)公里行程的這輛車，變速箱出現(xiàn)問(wèn)題的起因在于材料品質(zhì)不佳。不過(guò)核心責(zé)任不是廠商的，他的車之所以最后不得不更換幾乎所有變速箱部件，則是因?yàn)樗腟店指導(dǎo)有重大問(wèn)題——如果出現(xiàn)異響時(shí)他就近停車，使用拖車?yán)阶罱木S修店，更換零件的價(jià)值不會(huì)超過(guò)兩千元。

自此之后，余謂華開(kāi)始留意這個(gè)被稱為“汽車后市場(chǎng)”的領(lǐng)域。他很快發(fā)現(xiàn)，這其實(shí)是一個(gè)非常混亂的市場(chǎng)，在他所在的杭州，汽車后市場(chǎng)不斷的糾紛甚至使得本地電臺(tái)開(kāi)辟了專門的欄目來(lái)直播各種糾紛處理過(guò)程，主持人于虎還因此而成了名人。

杭州這個(gè)叫“交通之聲”的電臺(tái)關(guān)于汽車各種糾紛處理的欄目之所以熱門，背后是國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)巨大的規(guī)模在支撐。

所謂的“汽車后市場(chǎng)”，指的是消費(fèi)者購(gòu)買汽車之后所需要的產(chǎn)品和服務(wù)市場(chǎng)。有研究者把這個(gè)市場(chǎng)細(xì)分為十九種類型，大致來(lái)說(shuō)，它包括了消費(fèi)者購(gòu)買汽車后需要的服務(wù)和相應(yīng)產(chǎn)品，以及二手車自身的交易市場(chǎng)。

在國(guó)內(nèi)，這一市場(chǎng)起源于九十年代，主要的服務(wù)對(duì)象是公車；而到了2004年左右，隨著轎車逐步進(jìn)入家庭，國(guó)內(nèi)的汽車銷售出現(xiàn)了井噴，而汽車后市場(chǎng)服務(wù)對(duì)象當(dāng)中也出現(xiàn)了15%左右的私車。再往后，汽車市場(chǎng)當(dāng)中家庭用車的份額迅速增大，汽車后市場(chǎng)當(dāng)中的市場(chǎng)屬性也隨之快速提高。

2014年，來(lái)自汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)是國(guó)內(nèi)汽車廠商總共在市場(chǎng)上銷售了1800萬(wàn)輛新車，加上既有的家庭汽車保有量，有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2015年，整個(gè)國(guó)內(nèi)的汽車后市場(chǎng)總額將達(dá)到7000億。并且這一數(shù)據(jù)還將隨著汽車總量的上升而進(jìn)一步上升，樂(lè)觀的市場(chǎng)人士判斷說(shuō)，按合理的汽車密度計(jì)算，中國(guó)可以保有7.53億輛各種車輛，而現(xiàn)在的保有量才剛剛過(guò)一億?？梢?jiàn)其中的發(fā)展空間有多大。

事實(shí)上，正是這個(gè)龐大的市場(chǎng)總量，與余謂華遇到的落后的產(chǎn)業(yè)形態(tài)之間的矛盾，這才使得像杭州的“交通之聲”這樣的媒體介入到其中的糾紛處理當(dāng)中來(lái)。

汽車后市場(chǎng)的新力量

這種龐大市場(chǎng)與落后產(chǎn)業(yè)形態(tài)的矛盾，不由得不讓人想起國(guó)內(nèi)已經(jīng)成型的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的發(fā)展歷史。

雖然當(dāng)下，像淘寶和京東這樣的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，已經(jīng)深入到了人們?nèi)粘５纳町?dāng)中。但如果回顧網(wǎng)購(gòu)興起的世紀(jì)之初，實(shí)際上同樣是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)零售業(yè)的極度落后，提供給新興的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)方面巨大的市場(chǎng)空間。

對(duì)比于當(dāng)時(shí)零售業(yè)的僵化和高度利潤(rùn)導(dǎo)向，新興的網(wǎng)上購(gòu)物無(wú)論在價(jià)格、服務(wù)、物流和商品的種類及比價(jià)方面，都提供了全新的消費(fèi)者體驗(yàn)。也正是因此，落后的中國(guó)產(chǎn)業(yè)形態(tài)使得消費(fèi)者的選擇更為快速地集中到了淘寶、京東的網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)上。

這甚至造就了國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)比原創(chuàng)這一方式的美國(guó)獲得了更為快速的增長(zhǎng)。可以看到的是，以阿里巴巴和京東為代表的中國(guó)電商企業(yè)，在2005年之后的幾年當(dāng)中，都獲得了100%以上的增長(zhǎng)。

那么同樣落后的產(chǎn)業(yè)形態(tài)和龐大市場(chǎng)，會(huì)促成汽車后市場(chǎng)的新力量快速成長(zhǎng)嗎？

事實(shí)是隨著互聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)的進(jìn)一步普及，各種新興資本開(kāi)始對(duì)汽車后市場(chǎng)抱以高度關(guān)注。2012年以后，慣于嘗鮮的機(jī)構(gòu)投資就開(kāi)始爭(zhēng)先恐后進(jìn)入了這個(gè)領(lǐng)域。

就在2012年，長(zhǎng)期從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的吳峰開(kāi)始在上海的一家茶館里尋找合伙人去創(chuàng)辦自己的新公司時(shí)，他想做的是一家智能手機(jī)應(yīng)用企業(yè)。最初，這個(gè)公司叫“易點(diǎn)時(shí)空”，推出的首款A(yù)PP產(chǎn)品叫“車輪查違章”。

經(jīng)過(guò)數(shù)十種APP應(yīng)用產(chǎn)品的市場(chǎng)淘汰之后，改名為“車輪互聯(lián)”形成了三個(gè)優(yōu)勢(shì)應(yīng)用，即“車輪社區(qū)”、“車輪查違章”、“車輪考駕照”，從可查的第三方數(shù)據(jù)報(bào)告來(lái)看，車輪查違章穩(wěn)居違章類app市場(chǎng)第一，擁有大量車主用戶，有著很高的市場(chǎng)占有率。吳峰對(duì)外界的說(shuō)法是，整個(gè)公司的用戶量已經(jīng)破億。

車輪互聯(lián)盯上汽車后市場(chǎng)是因?yàn)樗麄冊(cè)趽碛辛她嫶蟮挠脩艋鶖?shù)，完成了一輪融資，同時(shí)又通過(guò)廣告獲得了一定營(yíng)業(yè)收入。此時(shí)正是要考慮為線上用戶提供更多服務(wù)的時(shí)候。而很明顯的是，擁有數(shù)量巨大的車主用戶，汽車后市場(chǎng)正是像“車輪互聯(lián)”這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可以發(fā)力的重要市場(chǎng)。